雷克薩斯CT200大氣的外觀,流暢的操作性,給人以不小的遐想。但是在噪音方面還存在著不小的瑕疵,特別是路噪和胎噪方面。雷克薩斯CT200今天就在杭州優(yōu)龍進行翼子板隔音。
lkss_ct_1_1.JPG (200.98 KB, 下載次數(shù): 30)
下載附件
保存到相冊
2016-4-12 11:31 上傳
雷克薩斯CT200汽車隔音配置單 隔音部位:前后翼子板隔音 隔音材料:俄羅斯STP炸彈、SPL04吸音棉
翼子板隔音: 這里是底盤噪音最常傳入的地方,行駛時避震器所導入之異音,輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。
lkss_ct_1_2.JPG (182.16 KB, 下載次數(shù): 34)
下載附件
保存到相冊
2016-4-12 11:31 上傳
翼子板隔音第一層:使用俄羅斯軍工隔音STP炸彈進行減震
lkss_ct_1_3.jpg (194.81 KB, 下載次數(shù): 26)
下載附件
保存到相冊
2016-4-12 11:31 上傳
葉子板隔音第二層:利用吸音棉的粘附性延緩翼子板金屬疲勞,有效減少和吸收車身金屬部位振動能量,減緩部件磨損,延長部件壽命。
lkss_ct_1_4.jpg (147.12 KB, 下載次數(shù): 28)
下載附件
保存到相冊
2016-4-12 11:31 上傳
同樣在拆下來的塑料輪弧上也同樣的施工,阻隔噪音更徹底
lkss_ct_1_5.JPG (148.69 KB, 下載次數(shù): 29)
下載附件
保存到相冊
2016-4-12 11:31 上傳
尾箱兩側輪弧減震隔音:這里是路噪、胎噪進入到尾箱的途徑,所以這里的隔音也很重要
lkss_ct_1_6.JPG (150.62 KB, 下載次數(shù): 30)
下載附件
保存到相冊
2016-4-12 11:31 上傳
原車輪弧也貼有少量隔音
lkss_ct_1_7.JPG (174.14 KB, 下載次數(shù): 39)
下載附件
保存到相冊
2016-4-12 11:31 上傳
俄羅斯STP炸彈: STP炸彈是STP"比賽級"的防震材料,是一種帶粘性的,含有丁基膠尼的防震材料。材料本身由三層物質構成,包括丁基膠層,黏合安裝層和牛皮襯紙層。表面覆蓋一層鋁膜。最適合的使用溫度范圍為-40℃到80℃,短期內可耐受150℃的高溫。STP炸彈可以黏貼在表面平整或表面崎嶇的地方,安裝時需配合烤槍加熱黏貼。
lkss_ct_1_8.JPG (188.14 KB, 下載次數(shù): 36)
下載附件
保存到相冊
2016-4-12 11:31 上傳
lkss_ct_1_9.JPG (213.78 KB, 下載次數(shù): 31)
下載附件
保存到相冊
2016-4-12 11:31 上傳
再使用第二層STP SPL04吸收雜余的中高頻噪音
lkss_ct_1_10.JPG (150.5 KB, 下載次數(shù): 28)
下載附件
保存到相冊
2016-4-12 11:31 上傳
lkss_ct_1_11.JPG (150.04 KB, 下載次數(shù): 34)
下載附件
保存到相冊
2016-4-12 11:31 上傳
|