武漢音樂(lè)之聲汽車(chē)音響改裝|寶馬迷你汽車(chē)音響精美改裝工...

傻得可以

做為改裝店的老板也是一名車(chē)主，我是很理解車(chē)主的心情的，也是不愿意把車(chē)改得面目全非的，畢竟在現(xiàn)今，車(chē)還是我們的主要代步工具，我們生活的必需品，也不希望改裝音響以后對(duì)車(chē)的原有功能有太大的破壞，我的想法就是，最無(wú)損，最簡(jiǎn)單，但是最出效果！三個(gè)最，最簡(jiǎn)單的其實(shí)結(jié)果就是：最難的！

我在器材上是這樣選擇的，主機(jī)我不愿意去改動(dòng)，也不愿意在迷你的中控表面挖個(gè)洞裝個(gè)主機(jī)，我是萬(wàn)分不樂(lè)意的，我是個(gè)路盲，迷你沒(méi)有導(dǎo)航，我不愿意裝導(dǎo)航，因?yàn)檠b了導(dǎo)航，我原來(lái)的中控圓圓的那個(gè)可愛(ài)的元素就要去掉，我不樂(lè)意，我情愿用手機(jī)，也不愿意去破壞它的完整性。


我的迷你，歷程表：5000KM
配置單：
原車(chē)主機(jī)+喜力士DSP處理器 一只
前聲場(chǎng)：德國(guó)海螺3.16S 加4寸中音一只
功放一：法國(guó)勁浪FD900.6功放一臺(tái)
功放二：美國(guó)捷力1000.1功放一臺(tái)
低音：美國(guó)捷力10TW超薄低音一只
線(xiàn)材：荷蘭范登豪線(xiàn)材
大能頂級(jí)“紅標(biāo)”全車(chē)隔音

沒(méi)有加主機(jī)，為了好的音質(zhì)跟系統(tǒng)更多的調(diào)試空間，我用的是喜力士的DSP音頻處理器。DSP是一個(gè)多功能的數(shù)字處理器，它的端口，能夠輸入所有模擬跟數(shù)字信號(hào)源，并且使任何一個(gè)音響系統(tǒng)都具有非常高層次的表現(xiàn)，盡管尺寸非常小，但是DSP配備了強(qiáng)大的數(shù)字信號(hào)處理電路，可以簡(jiǎn)單直觀的用電腦軟件來(lái)進(jìn)行操作跟設(shè)置，從輸入到輸出過(guò)程中，它能精完美的調(diào)整和改善音頻信號(hào)。DSP優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)力解析—采用56Bit 172MHz訊號(hào)處理器，分析能力超乎想象。

優(yōu)點(diǎn)二：高效保真，既提高效率又確保音色自然完美。優(yōu)點(diǎn)三：出眾音色，失真率小，隨時(shí)都可播放悠揚(yáng)樂(lè)韻。最后：而且體積小，可以為我們節(jié)省更多的安裝空間。

寶馬迷你原車(chē)音響是二分頻的，門(mén)板的中音跟門(mén)板的中低音，沒(méi)有高音，后門(mén)有一對(duì)套裝喇叭，原車(chē)音響系統(tǒng)沒(méi)有任何的特點(diǎn)，我個(gè)人感覺(jué)是連入門(mén)級(jí)都算不上，只能說(shuō)是有個(gè)聲音在響，沒(méi)有任何的聽(tīng)感可言，聲音干澀，低頻發(fā)散，哦，這不是我要的聲音，我相信普通的車(chē)友也不會(huì)喜歡的。我喜歡聲音干凈，高頻細(xì)膩耐聽(tīng)的風(fēng)格，中低頻要有結(jié)像，聲場(chǎng)感是我最注重的，沒(méi)有聲場(chǎng)感，就聽(tīng)不出內(nèi)容，聽(tīng)不出細(xì)節(jié)，舞臺(tái)在哪里，人聲在哪里，樂(lè)器在哪里，擺位應(yīng)該是正確的。所以，我從預(yù)算的角度考慮，選擇了德國(guó)海螺三系3.16S套裝二分頻一對(duì)，加一對(duì)德國(guó)原產(chǎn)的不知名的4寸中音（效果非常棒），組成了一套海螺三分頻做為系統(tǒng)的前場(chǎng)。后聲場(chǎng)喇叭取消，因?yàn)槲业能?chē)很少拉乘客，我感覺(jué)2.1的聽(tīng)音是很經(jīng)典的，沒(méi)有后聲場(chǎng)干擾，把后門(mén)的預(yù)算加到前門(mén)，一舉二得，當(dāng)然這是我的想法。


在功放選擇上面，因?yàn)檐?chē)體小，安裝空間有限，不可能裝三四臺(tái)功放，從節(jié)約成本與節(jié)省空間考慮，我選擇了法國(guó)勁浪FD900.6六路功放一臺(tái)，此功放功率輸出足夠，專(zhuān)供美國(guó)市場(chǎng)，在谷歌瀏覽器可以搜索到此款功放的參數(shù)以及圖片。

勁浪六路功放FD900.6

德國(guó)海螺3.16S 套裝二分頻一套

中頻表現(xiàn)非常好的中音喇叭。


這套系統(tǒng)前門(mén)三分頻做的是電子分音處理，6只喇叭，六路功放分別驅(qū)動(dòng)各個(gè)喇叭，高中低銜接，每個(gè)喇叭的潛力都發(fā)揮到極致，聽(tīng)感非常好。高音安裝選擇安裝在門(mén)板上方，而不是儀表臺(tái)上，按照常規(guī)來(lái)說(shuō)，高音裝在儀表臺(tái)，可以拉伸聲場(chǎng)高度，抬高聲場(chǎng)效果，由于，迷你的車(chē)型特殊，門(mén)板特殊，加之是三分頻，所以高音還是安裝在門(mén)板上方，高中低一條銜接曲線(xiàn)，聲音沒(méi)有任何的斷層感。聲場(chǎng)高度通過(guò)調(diào)試DSP處理器，聲音的高度呈現(xiàn)在儀表臺(tái)上形成一個(gè)舞臺(tái)效果，這就是調(diào)試的魅力了，調(diào)試不當(dāng)，聲音是無(wú)法上儀表臺(tái)的?！扒蓩D難做無(wú)米之炊”再好的調(diào)音師，無(wú)東西可調(diào)，自然沒(méi)有太多的空間了，DSP就完美的表現(xiàn)了調(diào)試的魅力！


看看細(xì)節(jié)：

電源保險(xiǎn)部分走線(xiàn)非常規(guī)范，不是因?yàn)檫@個(gè)車(chē)是我的，才這樣，而是我們的每臺(tái)車(chē)都會(huì)這樣施工。

DSP功放在捷力單路功放下面安裝。右邊是法國(guó)勁浪的六路功放。中間美國(guó)捷力超薄低音，特別適用于對(duì)車(chē)內(nèi)空間有要求的車(chē)主，就像我。

完工圖。

簡(jiǎn)潔，沒(méi)有太多花哨的裝飾，內(nèi)斂而不張揚(yáng)，但是絲毫也不會(huì)讓你小看。

帶著喜悅，帶著興奮，我們?nèi)w參加了這次比賽，我做為車(chē)主，是開(kāi)心的，做為店家，我是忐忑的。這套音響的效果是我非常喜歡的風(fēng)格，簡(jiǎn)直是為我量身定做的，所以，音樂(lè)是個(gè)性化的感官享受，這句話(huà)一點(diǎn)也不夸張。對(duì)于調(diào)音，我一直都認(rèn)為，只有有生活閱歷的人，才會(huì)調(diào)出好的聲音，因?yàn)樗南才?lè)，他的感情都會(huì)在音樂(lè)中表現(xiàn)出來(lái)。這樣的聲音才是有靈魂有魅力的聲音！整套系統(tǒng)細(xì)節(jié)表現(xiàn)非常好，我想要的聲場(chǎng)感，非常真實(shí)，聽(tīng)老鷹樂(lè)隊(duì)的我最熟悉的“加州旅館”，把主唱的歌聲表現(xiàn)得淋漓盡致，沙錘聲，吉他彈動(dòng)琴弦的聲音，鼓點(diǎn)敲擊的聲音，觀眾的歡呼聲，四面八方響起，一點(diǎn)也感覺(jué)不到后聲場(chǎng)是沒(méi)有喇叭的。低頻也是敲擊得那么恰如其分，沒(méi)有絲毫的多余，我因?yàn)檫@套音響，又重新愛(ài)上迷你一次！這就是汽車(chē)音響的魅力！

2015年寶馬迷你再次征戰(zhàn)MECA中國(guó)武漢站6月13日比賽！獲得音質(zhì)組別冠軍榮譽(yù)！