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福克斯怠速時就能感覺到噪音偏大，與同級別的車相比，似乎多了一些躁動，也許是運(yùn)動細(xì)胞作怪，隨著車速的增加，發(fā)動機(jī)的聲音也變得越來越明顯，以120km/h以下的速度應(yīng)該是福克斯較佳的噪音狀態(tài)，機(jī)器噪音、風(fēng)噪、路噪都可以滿足一般要求，后面的功率儲備也足夠，一旦把油門加大，車子雖然能立刻給予響應(yīng)但隨之而來的就是噪音凸顯。兩廂福克斯更多了一些時尚的元素，也更接近于它的本來面目，我們選擇了專業(yè)機(jī)場路面對噪音做了對比測試，試車過程中發(fā)現(xiàn)該車精準(zhǔn)的的操控性的確無可挑剔，但是噪音似乎比三廂車更加明顯，究其原因，應(yīng)該是后面的路噪胎噪直接傳入了駕駛艙，而該車后備箱部位對噪音及振動的抑制的確差強(qiáng)人意，原型車應(yīng)該不是如此。

關(guān)于降噪的方案建議，兩廂車比三廂車更有必要做全車隔音，如果要省銀子，最起碼也應(yīng)該針對發(fā)動機(jī)和后備箱部位傳來的噪音做針對性的處理。