順德永日音響——本田奧德賽全車STP隔音，噪音？Game over！

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新款奧德賽更適合一家人人出去用，當然公司使用也是非常不錯的選擇，不管怎么樣車就是工具而已，如何讓它讓我們使用的得心應手就行。為新款奧德賽全車隔音降噪我們已經有做過很多輛，反應的情況是上了80之后風噪跟路噪都比較大、胎噪也是比較厲害，各位奧德賽車主都想降低這類噪音，現(xiàn)在我們提供的全車隔音改裝方案能夠為你的愛車在高速行駛的時候降低風噪跟路噪以及胎噪跟共振聲等。

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全車隔音施工部位包括：引擎蓋+葉子板+四門+地盤+后備箱+后尾門

采用材料有STP炸彈、STP I衛(wèi)士、STP V衛(wèi)士、STP-PL04、3M棉。

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本次的施工圖片從引擎蓋開始，引擎蓋施工的第一層為STP I衛(wèi)士止震板，加強引擎蓋鋼板的強度，隔絕發(fā)動機的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能，能有效保護發(fā)動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。

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前葉子板的部分，前葉子板我們的施工標準是4層，2層STP I衛(wèi)士止震板2層吸音棉。輪弧的減震和吸音處理可以最大程度地降低路噪與胎噪。

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本田新奧德賽原車車門：除了這層防水膜，我們可以很清楚地看到車門的結構，不得不說，看上去稍顯單薄。到處是空洞的車門結構，其實對車內舒適的是很有影響的。

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門板隔音降噪 是采用俄羅斯STP炸彈頂級減震板，隔音主要由鋁板、跟丁基膠兩部分、在選擇隔音時千萬不要圖一時便宜選擇垃圾隔音、選擇隔音首先無異味、粘合性強的隔音。然后對車輛隔音部位清潔，保證隔音部位清潔干燥，根據(jù)形狀裁剪隔音材料，然后大力按壓讓隔音與車輛接觸面更好地結合。

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拆開內飾后，看到底盤全是光禿禿的鐵皮。還想在行駛中有舒適的環(huán)境根本沒可能。

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在車廂內中央底盤、后車廂底盤上貼一層I衛(wèi)士減振板及STP-PL04，其主要作用是緩解中央底盤、行李箱下底盤件在高速行駛時由于鈑金結構件的振動而引起的共鳴，減少由于輪胎轉動所產生的路面噪聲傳遞，降低由排氣聲傳入后車廂的共鳴音壓等。

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尾箱隔音一層STP V衛(wèi)士，一層3M吸音棉。尾箱本身就像是一個箱體，而聲音的本身有折射和重疊的性質，當聲音傳入尾箱時，如沒有隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷的在這個小箱體里折射和重疊，形成共鳴聲，在前排坐著會感覺特別不舒服。做好隔音處理之后，可以有效的降低在高速行駛時鈑件的震動共鳴。

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在尾箱蓋貼上一層減震板加強了門板的剛性，減少了噪音的傾入。