樟木頭汽車音響改裝 非常城市莞聲店豐田霸道改裝歐迪臣...

東莞非常城市

提及豐田霸道，首先浮現(xiàn)在腦海中的是它那車如其名的威猛形象。今天要介紹的這輛豐田霸道也是十分‘霸道’的一輛，不是因為它的車形還是性能，而是因為車主為自己的愛車升級音響系統(tǒng)十分的發(fā)燒，十分的霸道，半個月前來到非常城市莞聲店進(jìn)行音響升級，現(xiàn)在又來到了非常城市進(jìn)行第二次的音響升級。面對車主對汽車音樂的豪氣，我們只能望洋興嘆！

豐田霸道再次來非常城市莞聲店進(jìn)行音響升級

東莞非常城市

系統(tǒng)配置：
第一次升級配置

前聲場喇叭：P樂 BY65  一套
后聲場喇叭：丹麥 丹拿MW162  一對
功放：歐迪臣 LR4.1k  一臺

第二次升級配置
主機(jī)：先鋒80PRS
功放一：歐迪臣VR4.300（桃木）
功放二：美國 MTX RT500.1
低音：美國Kicker 10CVX  低音

先來說說這第一次的升級，和大多數(shù)剛?cè)腴T的車主一樣，第一次的升級，車主為愛車先進(jìn)行了門板的雙層隔音改裝：第一層門板內(nèi)層止振隔音，將隔音材料剪裁成規(guī)則條狀粘貼在門板內(nèi)層，抑制門板形勢過程中的共振噪音；第二層門板外層整張隔音增強(qiáng)門板的氣密性，確保噪音從門板的傳入。同時還為喇叭發(fā)聲提供了一個箱體式的發(fā)聲環(huán)境。

豐田霸道原車門板空洞較大，需進(jìn)行隔音處理

門板進(jìn)行第一層隔音，有效抑制共振

門板進(jìn)行第二層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入

第一次的升級，車主沒有進(jìn)行主機(jī)的更換，只是進(jìn)行了聲場喇叭的更換：前聲場更換了一套P樂BY65兩分頻套裝喇叭，后聲場既沒有更換套裝喇叭，也沒有更換同軸喇叭，而是更換了一對丹拿MW162中低音喇叭，用來補(bǔ)足車內(nèi)聲場的中低音喇叭效果。用來助推聲場喇叭的功放是一臺歐迪臣 LR4.1k功放，功放強(qiáng)力的解析力，在車主改裝后的試聽體驗中，將兩款喇叭的醇美音質(zhì)展露無遺，瞬間征服了車主耳朵。

P樂 BY65中低音喇叭安裝于前門板原位處

P樂 BY65中低音喇叭特寫

P樂 BY65高音單元即將倒模安裝于A柱上

先鋒80PRS主機(jī)安裝于中控臺下方

但是誰曾想，半個月過去了，現(xiàn)在車主又來到了非常城市莞聲店，看到這個熟悉的車牌時，大家還以為是上次的改裝的音響系統(tǒng)出問題了。在詢問之下，原來是是車主嘗到了音樂帶來的美妙感受的甜頭之后，感覺音質(zhì)滿足不了自己耳朵了，要進(jìn)行二次升級！誰能告訴小編這是什么節(jié)奏？

丹麥 丹拿MW162 中低音喇叭安裝于后門板上

丹麥 丹拿中低音喇叭特寫

歐迪臣 LR4.1k功放安裝于座位底下，有效節(jié)省車內(nèi)空間

美國 MTX RT500.1功放也安裝于座位底下

這次升級，車主的目的很明確，根據(jù)車主的要求，為了增強(qiáng)音場音質(zhì)的飽和度和平衡感，進(jìn)行主動分頻是個不錯的選擇，因為可以不用更換新喇叭。為了確保音源足夠給力，車主還更換了一臺先鋒80PRS主機(jī)，功放增加了兩臺：一臺歐迪臣VR4.300與之前加裝的歐迪臣 LR4.1k功放進(jìn)行主動分頻，一臺美國 MTX RT500.1功放用來助推加裝的美國Kicker 10CVX低音喇叭。豐富的器材和搭配再次讓車內(nèi)的音質(zhì)效果上升了好幾個檔次。

美國 MTX RT500.1功放也安裝于座位底下完工效果

歐迪臣VR4.300功放安裝于座位底下，有效節(jié)省車內(nèi)空間

歐迪臣VR4.300功放安裝于座位底下，有效節(jié)省車內(nèi)空間

美國Kicker 10CVX低音安裝于尾箱內(nèi)