長寧汽車音響改裝 上海道聲保時捷卡宴改裝ATI悠揚6.3三分頻

上海道聲

“高富帥”、“白富美”如果是用來形容某款車型的話，當(dāng)屬保時捷卡宴無疑。保時捷旗下的車型都是很多成功人士追求的對象，而卡宴更是首當(dāng)其沖。而今天介紹的卡宴車主他不單止希望車型足夠“高富帥”，更是將愛車當(dāng)成享受音樂的天地，用實際行動，在上海道聲將自己的卡宴打造成了移動“家庭音響”。

保時捷卡宴與即將安裝的器材合影

上海道聲

系統(tǒng)配置:
音源：優(yōu)美聲香檳金前級
處理器：德國喜力士DSP
前聲場喇叭：意大利ATI悠揚CS6.3三分頻
后聲場喇叭：意大利ATI悠揚CS6.2兩分頻
功放1：美國MTX RT60.4
功放2：美國MTX RT500.1
超低音：美國K牌CompS 10寸
電容：喜力士電容
線材：海靈獸全銅
隔音：四門大能藍(lán)金剛

這位卡宴車主真的是一位超級音樂發(fā)燒友，對音響的要求極為嚴(yán)苛，追求極度完美的音質(zhì)。車主的原話是：在不更換原車主機(jī)的前提下，音源要足夠出色出色，保證音源純度，同時還要講究喇叭音質(zhì)還原性，喇叭聽起來音樂細(xì)節(jié)豐富。簡短的幾句話，就知道車主對音響的見解不同于一般車主。

即將安裝的器材進(jìn)行合影



施工前對車體進(jìn)行專業(yè)保護(hù)



前門板在進(jìn)行施工



保時捷卡宴原車門板隔音材料欠缺，需做隔音處理

上海道聲

經(jīng)過與車主的一番討論和試聽，道聲最終確定了改裝方案：首先，音源部分，既然不更換原車主機(jī)，那么音源處理器是不可缺少的加裝優(yōu)美聲香檳金前級處理器和德國喜力士DSP處理器，兩者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，奠定音源輸出基礎(chǔ)，對音源信號進(jìn)行過濾與優(yōu)化，使音源達(dá)到最佳狀態(tài)下輸出。

前門板上隔音完畢后裝上意大利ATI悠揚CS6.3三分頻中低音喇叭



意大利ATI悠揚CS6.3三分頻中低音喇叭特寫



意大利ATI悠揚CS6.3三分頻中低音喇叭特寫



意大利ATI悠揚CS6.3三分頻中音單元安裝于門板飾蓋上



意大利ATI悠揚CS6.3三分頻中音單元特寫

上海道聲

聲場喇叭方面，用意大利ATI悠揚CS6.3三分頻叭裝于前聲場，后聲場用悠揚CS6.2兩分頻。相信，作為一個音樂發(fā)燒友，對于ATI悠揚系列的產(chǎn)品并不陌生，ATI旗下的產(chǎn)品也是眾多音樂發(fā)燒友們所推崇對象，就算沒有機(jī)會親耳聽到它的聲音品質(zhì)，都會給他的外型設(shè)計及用料所折服。同時車主還選擇了一只美國K牌CompS 10寸低音喇叭，用來增強(qiáng)整個車內(nèi)音場的低頻動感，器材的豐富，就已經(jīng)能夠想象到音樂響起時帶來的激動了。

意大利ATI悠揚CS6.3三分頻高音單元安裝于儀表臺上



后門板隔音完畢后裝上意大利ATI悠揚CS6.2兩分頻中低音喇叭



意大利ATI悠揚CS6.2兩分頻中低音喇叭特寫



車內(nèi)各條線接線作清晰標(biāo)識



器材間的接線細(xì)節(jié)做得很到位

上海道聲

前后聲場都用高品質(zhì)的喇叭，那么選配推動它們的功放非同尋常了。在道聲的推薦和車主試聽下，選擇了美國MTX RT60.4和RT500.1兩臺功放進(jìn)行助力喇叭，讓喇叭發(fā)揮更加完美。熟悉音響改裝的車主可以看出，音響系統(tǒng)并沒有進(jìn)行主動分頻，這也是車主為以后升級預(yù)留的升級空間。

器材安裝于尾箱備胎上，既節(jié)省了尾箱的儲物空間，又不影響備胎的取放



器材安裝于尾箱備胎上，既節(jié)省了尾箱的儲物空間，又不影響備胎的取放



尾箱內(nèi)器材接線及擺放



尾箱的完工效果