杭州道聲 雷諾科雷傲3 汽車隔音改裝 俄羅斯STP

杭州道聲

科雷傲是雷諾打造的第一款多用途的SUV車型，獨特的設(shè)計風(fēng)格和人性化的設(shè)計征服了車主，讓車主毫不猶豫的在購車時沒有選擇更加經(jīng)濟(jì)的日系的車的原因。相處久了，車主也發(fā)現(xiàn)科雷傲3也不夠靜，怠速時的引擎聲，高速時的風(fēng)噪、路噪等。為了讓自己的愛車安靜下來，也為了讓自己的車生活更加健康，車主素問杭州道聲技術(shù)專業(yè)，車主來到了杭州道聲“尋醫(yī)問藥”。

雷諾科雷傲3來到杭州道聲進(jìn)行音響改裝

杭州道聲

系統(tǒng)配置：
隔音材料：俄羅斯STP
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、輪弧、葉子板、引擎蓋

面對眾多的隔音產(chǎn)品，經(jīng)過介紹和溝通，車主果斷選擇了來自俄羅斯的軍工級的隔音產(chǎn)品——STP隔音材料。至于為何選擇STP隔音材料，車主調(diào)侃的說了一句：普京大帝的座駕都是用的STP隔音材料，咱們也要享受享受總統(tǒng)級的待遇。從車主玩味的言語中，足以看出，STP隔音材料已經(jīng)受到廣大車友的好評。材料選擇好了，隔音方案也出來了：針對噪音來源，根據(jù)車主要求對汽車四門底盤、尾箱、輪轂引擎蓋等隔音部位進(jìn)行全方位的隔音降噪處理。

雷諾科雷傲3門板單薄，隔音材料十分欠缺，需進(jìn)行隔音處理



雷諾科雷傲3門板單薄，隔音材料十分欠缺，需進(jìn)行隔音處理



門板進(jìn)行雙層隔音后能抑制共振，有效的阻止風(fēng)噪的入侵



門板隔音形成密封空間，十分有利于喇叭發(fā)揮



門板的隔音工程是重中之重，其作用一方面可以提高門板的剛性和密閉性，減少門板鐵皮共振產(chǎn)生噪音，同時也大幅度降低風(fēng)噪入侵的程度，達(dá)到隔音的效果；另一方面，門板隔音可以讓門板的空間形成類似變成不規(guī)則的“密閉箱”，喇叭在箱體工作的效果自然要好一些，提升汽車音響效果。

原車底盤結(jié)構(gòu)甚是簡陋



對底盤進(jìn)第一層隔音處理



對底盤進(jìn)行隔音處理，有效的增強(qiáng)鈑金剛性



底盤隔音細(xì)節(jié)



底盤進(jìn)行第二層隔音處理，有更好的隔音效果



底盤重要的處理是減震，目的是使大塊鈑金在高速時的共振抑制，避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎(chǔ)步驟。底盤的隔音也是有些繁瑣的，因為底盤是大塊的不規(guī)則鈑金，許多地方隔音材料的粘貼都要進(jìn)行比量切割。杭州道聲的技術(shù)團(tuán)隊在這一方面做得十分細(xì)致，每一處的凹槽都進(jìn)行了比量切割，張貼都用專業(yè)的工具進(jìn)行了壓實，細(xì)節(jié)處理的十分到位。諸如這類的細(xì)節(jié)處理還有引擎蓋內(nèi)層、葉子板、輪轂的止振處理。

輪弧結(jié)構(gòu)簡陋，需要進(jìn)行隔音處理



輪弧隔音處理細(xì)節(jié)



輪弧進(jìn)行隔音處理，有效減少路噪的產(chǎn)生



對輪轂進(jìn)行隔音處理



隨著人們對生活質(zhì)量的追求越來越高，更多的車主對舒適駕乘的要求也越來越嚴(yán)苛，再加上原車隔音效果普遍都不是很好，特別是隨著市場競爭的加劇，成本控制近乎苛刻的情況下，原車隔音的狀況很難有大幅度的改善，為了讓自己擁有一個健康的車生活，在給自己愛車做隔音的時候，一定要選擇專業(yè)的改裝店家，隔音產(chǎn)品品質(zhì)有保障，專業(yè)細(xì)致的施工也讓隔音效果更加有效。

尾箱進(jìn)行隔音處理



引擎蓋結(jié)構(gòu)單薄，需做隔音處理，有效抑制共振



引擎蓋進(jìn)行隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性