武漢音樂之聲全新現(xiàn)代勝達(dá)IX45汽車音響改裝德國海螺

傻得可以

與新勝達(dá)車友認(rèn)識(shí)有好幾年了，最開始他是一臺(tái)吉利的三廂車，那時(shí)候的他非常喜歡汽車音響，他從最初的懵懵懂懂的汽車音響入門改裝車友到現(xiàn)在對(duì)汽車音樂聽音都有研究與感覺的過程是比較曲折的。之前是品牌的追隨者，對(duì)汽車音響的音質(zhì)不是特別在意，認(rèn)為好的品牌，肯定效果就不會(huì)差到哪里去，其實(shí)每個(gè)品牌包括世界有影響力的品牌，它都有它自己的偏向的風(fēng)格，拳頭打天下的年代不可能，因?yàn)檐囉言絹碓綍?huì)聽，DJ 搖滾，人聲通吃的器材可能性也不大，那時(shí)候的他不清楚這個(gè)道理。于是選擇了勁浪的30周年做為那時(shí)候車的前聲場(chǎng)，主機(jī)用的是阿爾派的主機(jī)，后面感覺解析力不好，于是加的阿爾派的100的處理器，功放是在網(wǎng)上淘的歐迪臣總裁簽名版二路功放，低音是美國K牌入門級(jí)的低音，功放也是一性價(jià)比比較高的數(shù)碼功放，前前后后加器材，組合成這一套之后，感覺聲音不對(duì)，不是很適合自己的聽音風(fēng)格，有了前車之鑒，在幾年以后添置這臺(tái)全新勝達(dá)，在音響改裝上面很理性的進(jìn)行了選擇對(duì)比，仔細(xì)聽了音樂之聲改裝的幾臺(tái)車以后，音響改裝預(yù)算從原來的二萬提升到四萬多，這次不是品牌的影響力，而是耳朵告訴了他音響器材應(yīng)該選擇什么，什么樣的聲音才是適合他的，什么樣的器材才是下次不用再耗費(fèi)精力來折騰的。

我們來看看配置吧：
主機(jī)：先鋒小機(jī)皇P99 解析力超強(qiáng) 自帶EQ調(diào)試功能 帶有延時(shí)功能 有做主動(dòng)分音
前聲場(chǎng)；德國海螺7.16I二分頻套裝一對(duì)（主動(dòng)分音）
后門：原車?yán)缺Ａ?(為不干擾前聲場(chǎng)，后門喇叭無聲）
功放一：英國創(chuàng)世紀(jì)4CD 四路功放一臺(tái)（主動(dòng)分音）
功放二：原來的單路功放
低音：原來的豪客10寸入門級(jí)低音一只
音頻線材：德國蟒蛇 二條
全車大能頂級(jí)隔音施工標(biāo)準(zhǔn)

音源是一套發(fā)出好聲音的汽車音響的靈魂，沒有好的音源解析，再好的器材搭配也會(huì)大打折扣。海螺7.16i二分頻的喇叭制作工藝沿襲了德國人的嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)格，沒有太多花哨的外表，但是如果你仔細(xì)聽過他的聲音，你會(huì)被海螺的整體溫暖度以及圓潤的中頻所征服，如果說丹拿的聲音是濃妝艷抹的貴婦，那么海螺絕對(duì)是小清新，沒有半點(diǎn)的矯揉造作，接地氣，讓人過耳難忘，這就是7.16i的魅力。英國創(chuàng)世紀(jì)甲類功放能夠這么多年屹立不倒自然有它的過人之處，創(chuàng)世紀(jì)功放推海螺聲音甜美可人，乃不錯(cuò)的選擇，好的喇叭如果沒有匹配合適的功放，潛力自然也會(huì)抑制。這套系統(tǒng)采用主動(dòng)分音，4CH直接推動(dòng)前聲場(chǎng)二分頻，主動(dòng)分音對(duì)聲音的質(zhì)感沒有太多改變，調(diào)試得當(dāng)，主動(dòng)分音可以讓聲音的層次感與清晰度發(fā)揮到極致。
線材方面依舊是重點(diǎn)，德國蟒蛇當(dāng)仁不讓成為主角，這么好的主機(jī)上了，功放跟喇叭也上了，如果線材再拖后腿，那就有點(diǎn)不合理了。蟒蛇線材抗震，可以適合車上惡劣的使用環(huán)境，區(qū)別與家庭HI— FI音頻線。

隔音是第一步，沒有好的聆聽環(huán)境哪里來的好效果，雖然說車上的聽音環(huán)境隨著路面，時(shí)速，玻璃折射等因素影響，所以我們能做的就是克服這些障礙，最大程度的讓音響器材在車上發(fā)出淋漓盡致的聲音。本身日韓車系鐵片較薄，高速行駛時(shí)，低頻噪音與共振噪音還是存在的，隔音是一種手段，按照聲學(xué)原理，抑制鐵片共振，讓車內(nèi)的低頻噪音與共振噪音降低。

原車的高音在三角區(qū)位置，勝達(dá)這個(gè)車型，空間感極強(qiáng)，原來的三角區(qū)位置不利于聲場(chǎng)定位，如果裝在三角區(qū)原車位，聽音會(huì)有壓迫感，聲場(chǎng)不開闊。高音倒模在A柱上，讓高音定位更精準(zhǔn)，聲場(chǎng)更開闊，在前方儀表臺(tái)結(jié)合門板中低音喇叭，調(diào)試得當(dāng)會(huì)在中間形成一個(gè)聲場(chǎng)，有結(jié)像。A柱倒模用的原廠的絨布，通過工藝處理，看不出來是換過高音的，像原廠直接匹配的。

A柱倒模完成圖。

德國蟒蛇走線處理，音頻線遠(yuǎn)離電源線，以免產(chǎn)生電流噪音干擾。

原廠的喇叭，看看，還是很一般的，后備箱還有一只8寸的低音，自然這只低音把信號(hào)切斷了，不可能讓2個(gè)低音同時(shí)響。

根據(jù)車友的要求，全部采用隱藏式安裝，不外露，（真正的燒友境界：一套價(jià)值8萬的音效，開票價(jià)5000，因?yàn)楦依镱I(lǐng)導(dǎo)有交代。向這樣的好車友致敬！家庭和諧才是核心）二臺(tái)功放疊加安裝，一只電源管理器輕松搞掂存貯電能的工作。

創(chuàng)世紀(jì)4CH功放低調(diào)安裝 。

先鋒P99主機(jī)安裝在正駕駛室儀表下方，便于操作的同時(shí)，也不會(huì)破壞整個(gè)中控的美觀。保險(xiǎn)部分采用美國嘉里堡純銅耗材，電是聲之母，重點(diǎn)之重。

海螺7.16I二分頻低調(diào)安裝，喇叭周邊后期做了密封處理，照片漏拍，在此說明，音響器材里，安裝非常重要，沒有好的安裝是不會(huì)有好的聲音，調(diào)試建立在科學(xué)合理的器材搭配與安裝上，三點(diǎn)缺一不可。

尾箱完工圖，只看得到低音，功放基本都被隱藏起來了。

結(jié)尾：這套音響車主很滿意，得益于車友一直以來對(duì)汽車音響的了解與研究，所以在器材配置上，該出手的就出手，這樣也避免了下次再麻煩折騰了，好的搭配，是一切之源，再高的巧婦也難做無米之炊，再牛B的大師面對(duì)一套無東西可以調(diào)的音響也是無用武之地。

在此感謝車主汪總對(duì)音樂之聲的信任，祝他2014年馬到功成，家庭和美，事業(yè)進(jìn)步！