深圳尼桑改裝ACCUAIR氣動(dòng)避震套件|展示誘人低趴！

淞江集團(tuán)

深圳尼桑改裝ACCUAIR氣動(dòng)避震套件|展示誘人低趴！
新款370Z采用了VQ37VHR動(dòng)力傳動(dòng)系——一款3.7升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出332馬力的動(dòng)力，且在高速路上
可達(dá)26 mpg的燃油經(jīng)濟(jì)性。332馬力的動(dòng)力將通過(guò)一個(gè)7速的自動(dòng)變速箱或一個(gè)6速的手動(dòng)變速箱被傳輸?shù)?70Z的后輪上。更加引人關(guān)注的是，6速的370Z是第一款配備手動(dòng)變速箱且提供同步調(diào)低速檔轉(zhuǎn)速匹配系統(tǒng)的汽車, 而且從0-100百米加速只需4.8秒！

370Z僅僅是一輛平民跑車,因?yàn)樗⒉恍枰阌卸嗝锤叱鸟{駛技術(shù)來(lái)努力挖掘它的運(yùn)動(dòng)潛力,它的動(dòng)力隨叫隨到,沖鋒陷陣的任務(wù)也完成的很輕松,而在通過(guò)顛簸路段的時(shí)候,它卻又能讓你感到舒坦,而不像大多數(shù)德系跑車那樣非要讓你來(lái)判斷壓過(guò)的坎究竟有多寬,多高。如果你覺(jué)得老款350Z的運(yùn)動(dòng)能力不夠充沛,而制動(dòng)表現(xiàn)又拖泥帶水,彎道上的轉(zhuǎn)向不足讓你難以忍受,那么,這款很輕松就可以駕馭的新車的確能夠讓你更加開(kāi)心的享受賽道與日常行駛的雙重樂(lè)趣。

本套件是ACCUAIR氣壓避震專車專用，配日本LT的絞牙避震，

AIRLIFT皮囊，VIAIR打氣泵，
液晶顯示器，不改動(dòng)車身任何部件，本控制系統(tǒng)帶有記憶功能，

遙控調(diào)節(jié)升降，四輪獨(dú)立的。


氣動(dòng)避震的詳細(xì)清單有：

ACCU電腦1個(gè)

ACCU高度傳感器4個(gè)

ACCU遙控器1個(gè)

ACCU線束1套

ACCU電磁閥1個(gè)

ACCU壓力開(kāi)關(guān)1個(gè)

ACCU繼電器1個(gè)

ACCU保險(xiǎn)盒1個(gè)

AIRBFT霧水分離器2個(gè)

AIRBFT9.5升氣瓶2個(gè)

AIRBFT8mm氣管1套

AIRLIFT前皮囊2個(gè)

AIRLIFT后皮囊2個(gè)

VIAIR打氣泵2個(gè)

日本LT絞牙避震1套



ACCUAIR氣壓避震功能介紹：

1、四輪獨(dú)立升降。

2、帶3鍛記憶功能。

3、避震32段阻尼軟硬可調(diào)。

4、采用雙400C高功率打氣泵充氣速度更塊。

5、采用美國(guó)專用皮囊，

無(wú)論是操控性還是舒適性都達(dá)到了同級(jí)別的最佳效果。

6、采用高度遲來(lái)控制車身高度，與路虎、

途銳高度遲同款，使車身平穩(wěn)度和精確度達(dá)到100%





空氣懸掛的好處：

1、舒適

   因?yàn)榘褟椈商鎿Q成氣囊 而氣囊的靈敏度要比彈簧高 所以可

以有效的過(guò)濾掉路面的顛簸。但是絞牙避震定制皮囊之后，
需要避震桶的高度和皮囊氣實(shí)量的大小和避震阻尼一個(gè)完美的配

比才能達(dá)到很好的舒適度，需要很好的測(cè)量和路試！

2、安全

   因?yàn)闅饽沂鞘軞鈮嚎刂?所以氣囊有一個(gè)最大的氣壓值 壓縮

性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)彈簧的壓縮性 當(dāng)彈簧壓縮到最低限度 受損的就是車

身零件
例如 輪胎 輪轂 減震 羊角 擺臂 等 而氣囊再壓縮到極限的時(shí)

候會(huì)泄氣 從而保護(hù)零件不受損 。
對(duì)于皮囊的材質(zhì)來(lái)說(shuō)所采用的天然膠成分比輪胎天然膠成分還要

多！單次疲勞次數(shù)3百萬(wàn)次到5百萬(wàn)次，
正常使用7-8年一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有！都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試設(shè)備來(lái)進(jìn)行

試壓 飽壓才能出售！在皮囊的卡箍環(huán)節(jié)經(jīng)過(guò)高壓力的鎖緊設(shè)備

，皮囊外層都有防腐蝕 防雨水 防沙塵 耐磨材料層層保護(hù)！


3、提高通過(guò)性

   因?yàn)闅饽页錆M氣后會(huì)將整個(gè)避震芯拉出，最大限度的提高車

身，所以車身高度會(huì)產(chǎn)生變化， 從而提高通過(guò)性。


4、提高穩(wěn)定性

   例如ACCUAIR控制系統(tǒng)，四輪獨(dú)立帶3段記憶功能，車身在過(guò)

彎時(shí)產(chǎn)生的側(cè)傾，由于是高度傳感器來(lái)決定車身水平，所以側(cè)傾

會(huì)很快有一種很簡(jiǎn)單的物理現(xiàn)象，就是高度尺感應(yīng)到有一定間距

的下降會(huì)立即充氣保持水平，減少側(cè)傾所帶來(lái)的車身不水平及危

險(xiǎn)。還有放氣后車身自重會(huì)壓縮氣囊 所以可以降低車身 車身低

了低盤空氣阻力會(huì)減小而轉(zhuǎn)為空氣流壓住車身 從而提高穩(wěn)定性

。


日本LT絞牙避震主要為ACCU配套氣動(dòng)避震筒身，專車專用數(shù)

據(jù)，避震全部來(lái)自日本進(jìn)口臺(tái)灣代加工，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，2015年

全新產(chǎn)品，日本LT氣動(dòng)避震與美國(guó)皮囊大王凝結(jié)多款氣動(dòng)避震的

精髓，為大陸玩家打造壹款巔峰創(chuàng)世氣動(dòng)避震筒身，生的最高，

降得最低。無(wú)論是操控性還是舒適性都達(dá)到了同款氣動(dòng)避震的極

佳效果，絕對(duì)是極品中的極品.

本套件是ACCUAIR氣壓避震專車專用，配日本LT的絞牙避震，

AIRLIFT皮囊，VIAIR打氣泵，液晶顯示器，不改動(dòng)車身任何部件

，本控制系統(tǒng)帶有記憶功能，遙控調(diào)節(jié)升降，四輪獨(dú)立的。



       ACCUAIR氣動(dòng)避震【上海】運(yùn)營(yíng)中心

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