順德道聲音響——奔馳E250四門大能雙層隔音+音響系統(tǒng)升...

陳音響改裝

奔馳的原車音響也要改嗎？答案是肯定的！很多車主都喜歡找一些高端豪車上的喇叭，裝到自己車上，以此來達到改善音質(zhì)的目的！但是你知道嗎？即便是豪車，它的原車音響氛圍依舊達不到這臺車的價位應(yīng)有的豪華！而且，你絕對有所不知，那些豪車車上的音響，比如說，BOSE、B＆O、哈曼卡頓等，這些音響必須要湊齊一整套，才能夠發(fā)揮出它的效果，（包含喇叭、功放、低音炮等）否則只裝套喇叭到你車上，基本跟之前的音響效果無太大差別！

陳音響改裝

奔馳E250音響配置
前聲場：意大利TGK165套裝兩分頻高端揚聲器
后聲場：芬朗SQ-6.5C同軸揚聲器
功放：美國駭客ST-4X四路功放
低音功放：美國MTX 500.1單路功放
低音：美國MTX 5510十寸低音炮
解碼：芬朗DSP8多功能解碼器
電容：德國黃金聲學1.5F
隔音：四門大能雙層隔音

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為什么奔馳E250會選用芬朗DSP8解碼器？我們都知道，汽車內(nèi)部是一個非常不規(guī)則的空間結(jié)構(gòu)，它不可能像家用音響那樣直接擁有一個精準的皇帝位，所以所有的音響系統(tǒng)都需要主機功能的調(diào)試讓聲場匯集于主駕！這臺芬朗DSP8不僅擁有著可以讓聲場匯集與主駕的延時功能，其他功能更為強大！
1.原車主動分頻，信號自動合并
2.獨立31段EQ值可調(diào)
3.6組輸入8組輸出
4.高品藍牙傳輸，手機音樂任聽
5.多種外接輸入模式
6.主動被動分頻自由設(shè)置
7.帶通、分頻點、斜率自由設(shè)置
8電平、相位、時間延時自由設(shè)置

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芬朗DSP8器材安裝

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如此功能強大的DSP解碼器裝上去，難道是人耳調(diào)音嗎？當然不是，在順德道聲，我們有專門監(jiān)測車內(nèi)聲場氛圍的聲學儀器——頻譜儀，人耳聽到的聲頻范圍是20Hz~20kHz，但是人耳并不能非常準確的分辨出每一個頻率點，這個時候就需要一臺專用的聲場測試儀器——RTA頻譜儀！通過頻譜儀可以監(jiān)測整個車內(nèi)聲場頻率20Hz~20kHz，然后我們使用一張專業(yè)試音碟粉紅噪音，粉紅噪音就是表現(xiàn)20Hz~20kHz這些頻率，將其細分為31段頻率，通過31段頻率就可以清楚的看到每個頻段的工作曲線，再通過DSP解碼器內(nèi)部的調(diào)試功能極具針對性對其調(diào)整！
這種調(diào)音手段可謂專門打造只適合于這臺車的專屬聲場空間！然而也只有這種儀器才能達到這種調(diào)試效果！

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前聲場揚聲器，意大利TGK165兩分頻揚聲器，中低音部分的安裝
在安裝時，必須遵循幾點，中低音在門板上的安裝角度一定不能平行，否則波形之間相互抵消，對音響的效果大打折扣！所以隨著技術(shù)的進步，我們在安裝中低音時會將中低音盆面輕微上揚一定角度！為了讓墊圈與門板鈑金之間擁有最佳的密封性，貼上棉類物質(zhì)增加密封性！

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門板喇叭安裝之后，這些喇叭必須擁有了箱體，才能發(fā)揮出更加理想的效果！
奔馳E250門板雙層大能隔音！

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功放，美國駭客ST-4X，四路功放，4X75W的功率輸出！功放接線工藝，每一個線頭都必須套上絕緣熱縮管以延長線材端子使用壽命！

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低音功放！美國MTX 500.1，單路500W的輸出功率

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電容安裝！德國黃金聲學1.5F電容，為了緩沖整個音響系統(tǒng)的用電量！