【穿越阿爾金山】沒人走過的路，我們?nèi)プ?/span>

運良4x4

　　愛到極致，行至極限！張昕宇和梁紅中國迄今為止把世界看得最清楚的一對情侶，用攝像機鏡頭記錄了攜手走天涯的旅程。曾到達過被海盜所困擾著的索馬里，氣溫低至零下71攝氏度的極寒之地——奧伊米亞康，被高濃度核輻射籠罩著的鬼城——切爾諾貝利，以及阿富汗、伊朗、伊拉克等動蕩不安的十六國。
不一樣的侶與行

　　兩顆勇敢的心，伴隨著不停歇的腳步，帶領(lǐng)著一行十六人再次出發(fā)，繼續(xù)詮釋著“侶與行”的意義。全程一萬六千公里，經(jīng)受地理環(huán)境變遷、氣溫驟變的“折磨”，在這個過程中可能經(jīng)歷沙暴、雨雪、冰雹、迷路、陷車、泥濘中扎營，寒風(fēng)中露宿等各種各樣的困難，同時更是對車輛性能極限和人類體能、意志極限的雙重挑戰(zhàn)。

　　這次的目的地便是地處亞洲腹地的傳奇無人區(qū)，位于新疆、青海、西藏、甘肅四省交界處的阿爾金山。這里是與羅布泊、可可西里、羌塘齊名的中國四大無人區(qū)，這片神秘的“死亡之地”宛若難以觸及到的人間天堂，也是青藏高原上早已被人們所遺忘的一片凈土。

　　探險從來不是一拍腦門兒說走就走的事，而是在擁有豐富的知識與經(jīng)驗儲備的基礎(chǔ)上，做好一切準(zhǔn)備工作的有準(zhǔn)備之仗。真正的探險家并不是為了追求簡單的感官刺激，他們只想知道世界的另一端還有什么，那里的生活狀態(tài)、價值取向是什么樣的。

　　因為人生中最華美的部分莫過于不確定性和未知的元素。探險更不是為了拍完照就去發(fā)朋友圈，而是希望自己能夠融入不同的文化中，在世界的任意一個角落里尋找并發(fā)現(xiàn)美好和智慧，去反思我們到底應(yīng)該做些什么。

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另一位重要伙伴
　　這次穿越阿爾金山無人區(qū)，由MR和運良精心定制而成的奔馳G500又多了一位重要的伙伴，那就是這輛同樣以白色作為主色調(diào)的斯太爾90系列六輪驅(qū)動卡車。這輛軍用級別的卡車天生就是用來完成特殊任務(wù)的，這次穿越無人區(qū)所需的油料、物資就全靠這輛車通通帶上了！

　　雖然并不像G500那樣“武裝到了牙齒”，但準(zhǔn)備工作還是要充分做好的，帶上所有必要的補給并不是件容易的事，所以這輛6x6卡車仍然是為這趟旅程精心定制而成的，運良和MR已經(jīng)讓這輛車看起來更像一輛達喀爾拉力賽中的“T4維修車”了！

　　同樣方方正正、結(jié)實堅固的前保險杠由高強度鋼板沖壓、拼接后再焊接而成的，由不規(guī)則折線組成的多邊形設(shè)計風(fēng)格和斯太爾90系列卡車的外觀設(shè)計有著異曲同工之妙。

　　為了配合可向前掀起的駕駛室，前保險杠上的門字形防護杠也被設(shè)計成了可翻折式，如果需要對發(fā)動機進行檢查，拔下防護杠后方的插銷就可以將其放下，這樣也就不會影響到掀起駕駛室了。

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筑就強大后盾

　　為了保證野外環(huán)境中的充足照明，不僅在前保險杠上安裝了四只由18顆LED組成的輔助照明燈，環(huán)繞著車頂和風(fēng)擋玻璃的鋼管框架上，還并排安裝著六只同樣亮度十足的Vision X 6寸LED輔助燈。

　　為了增強發(fā)動機的散熱性能，駕駛室前方下半部的面板經(jīng)過了重新設(shè)計，八個圓角長方形散熱孔可將新鮮空氣最大化的導(dǎo)入發(fā)動機處。賽車化快拆鎖扣方便快速取下該面板，對內(nèi)部設(shè)備及時進行檢修和維護。

　　駕駛室后方，也就是在差不多整車重心的位置上，安裝了容量超大的燃油儲備罐，移動加油站的角色肯定是可以扮演了。備胎和其他必要的物資，都可以放在車后空間巨大的貨艙里，容積基本相當(dāng)于一個小號的集裝箱。為了方便吊裝這些大件物品，貨艙的尾部還安裝了一個可拆卸的小型吊車。

　　270他們一行十六人已經(jīng)于2016年3月16日啟程，開始了繼《侶行》之后的又一次偉大的旅程，而真正的起點卻是從MarkRoad位于京東一隅的制造基地開始的。