系統(tǒng)配置
大能隔音:門板+后備箱+引擎蓋
安博士隔音:輪弧
首先是對門板進行處理,才開前后門板,雖然有簡單的隔音,但依然處理不足,隔音方面還有很大提升空間。清理干凈后,對門板內(nèi)層進行隔音處理,減少震動及其引起的噪音。車門板外層隔音后使之處于一個密封狀態(tài),同時加上吸音棉,有效的阻隔風(fēng)噪和路噪的傳遞,對喇叭的發(fā)音極其有利。
雷克薩斯ES300h前門板拆開的真面目,隔音方面有很大提升空間
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2016-3-17 21:01 上傳
雷克薩斯ES300h前門板拆開的真面目,隔音方面有很大提升空間
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清理干凈后,對門板內(nèi)層進行隔音處理
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門板外層隔音后處于一個密封狀態(tài),對喇叭的發(fā)音極其有利
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后門板第一層隔音后效
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門板用大能隔音材料施工
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門板飾蓋也加吸音棉進行隔音
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尾箱是路噪胎噪傳入車內(nèi)的通道,本身的空腔震動共鳴也同樣讓這個位置成為隔音工程的重中之重,隔音 之后有效的降低了路燥與腔體共鳴的噪音。為尾箱貼上隔音材料后在兩側(cè)還鋪上了吸音棉,有效吸走各種噪音,使得尾箱整體變得更加安靜。
雷克薩斯ES300h原車尾箱也是隔音重要部位
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整個尾箱有大能隔音施工
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輪轂及周邊隔音細節(jié)十分到位
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整個尾箱隔音效果
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同時對引擎蓋部分也進行了隔音的處理,雷克薩斯ES300h原車引擎蓋拆開只是單薄的鐵皮結(jié)構(gòu),采取雙層隔音,第一層隔音止振,并能增強鈑金剛性,第二層加防熱膜,有效地阻隔止發(fā)動機熱量烘烤引擎漆面,導(dǎo)致快速老化。引擎蓋合理的隔音改裝能夠減小發(fā)動機所發(fā)出的80%的聲音,為音樂播放和個人舒適營造良好的環(huán)境,也有利于發(fā)動機自身的散熱。
雷克薩斯ES300h原車引擎蓋拆開只是單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)
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對輪弧也是進行雙層隔音,第一層隔音減振,第二層隔音加吸音棉,進行吸音處理,雷克薩斯ES300h原車輪弧結(jié)構(gòu),隔音措施非常欠缺,貼上隔音材料后能有效降低因路面與避震器所引起的噪音。
引擎蓋第一層隔音止振,并能增強鈑金剛性
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引擎蓋第二層加防熱膜,有效地阻隔止發(fā)動機熱量烘烤引擎漆面,導(dǎo)致快速老化
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通過對這幾個部位的隔音,可謂是較全面的了,能有效降低噪音、震動、車身車門的共振等,給您一個寧靜的駕駛空間,提高行車的舒適性。同時完善聲場,聲場很容易被外界的噪音干擾到,在這樣的前提之下隔音是很必要的。噪音總是無孔不入的,將其有效阻隔,可以還我們一個舒適的行車環(huán)境。這樣一來,雷克薩斯ES300h就能更能彰顯豪華氣質(zhì)了。
雷克薩斯ES300h原車輪弧結(jié)構(gòu),隔音措施也是很大不足
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輪弧第一層隔音減振
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輪弧第二層隔音加吸音棉,進行吸音處理
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