長安CS35貝爾全車隔音曼斯特喇叭升級(jí) 圣美歌功放 南寧德...

德樂音響廣州

長安CS35貝爾全車隔音曼斯特喇叭升級(jí)  圣美歌功放南寧德樂音響

長安CS35是長安汽車自主研發(fā)的第一款SUV，相比之前的微客，它算得上是一款真正的轉(zhuǎn)型之作。 這款集SUV和微客各項(xiàng)優(yōu)勢于一身的新車，價(jià)格極具競爭力，如此的性價(jià)比使得它獲得了不少的關(guān)注度。但是其中噪音大的缺點(diǎn)尤為明顯。

車主剛剛提到手的新車，來到德樂汽車音響，對愛車進(jìn)行隔音加音響改裝。

長安CS35如此價(jià)格的優(yōu)勢，必然廠家在材料方面，必然是能省則省，內(nèi)飾也是一度降低標(biāo)準(zhǔn)，原車音響更是不用說，用的是僅僅能發(fā)聲的普通喇叭，聲音沒有層次感，在稍稍的將聲音放大就會(huì)失真、破音。因此，進(jìn)行全車隔音改裝，改裝音響，提升駕駛舒適度，是必不可少的?；ㄙM(fèi)也不高，耗時(shí)5個(gè)半鐘，全部搞定。

本次改裝的全部配置為：

前喇叭：德國曼斯特CS6508IV

后喇叭：威瑪仕EX165同軸

功放：圣美歌EA600.4

低音：法國勁浪10寸帶原裝箱

隔音：貝爾全車隔音 隔音的部位包括：底盤雙層隔音；四門3層隔音；尾箱雙層隔音；前后翼子板隔音；引擎蓋雙層隔音。

開始隔音之前，先做好車聲保護(hù)，并對全車進(jìn)行檢查驗(yàn)車，防止在施工過程中的小意外。

門板的拆除，可以看到原車是沒有做任何隔音的，門板上的空洞也比較多，容易 有風(fēng)燥的傳入；

四門雙層隔音，隔音后可以加強(qiáng)門板鈑金厚度，抑制共振噪音的產(chǎn)生，

外層隔音后將門板密封，代替之前那張膜起到最基本的防水作用，還能有效阻隔外界噪音向駕駛艙的傳入，并且提升安裝在門板上喇叭的聲色質(zhì)量，對音響效果提升更顯著。

四門隔音，可以有效的抑制風(fēng)燥

四門雙層隔音不僅能夠做到降低噪音的效果，還可以有效的降低車門部位鋼架與鋼架之間的震動(dòng)，讓這個(gè)單薄的車門產(chǎn)生厚重的感覺，不再感覺到開關(guān)車門時(shí)那種簡單的“空殼”聲效，而是那種豪車開關(guān)車門時(shí)的渾厚，厚重的聲效。

底盤隔音施工，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

引擎蓋隔音大量隔除引擎蓋下面的熱量，減緩了引擎蓋漆面的老化，是保護(hù)漆面的重要手段，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)通過引擎蓋板向車內(nèi)傳遞的噪音和振動(dòng)，讓駕駛更舒適。

尾箱隔音  隔音后可以加強(qiáng)門板鈑金厚度，抑制共振噪音的產(chǎn)生

尾箱隔音的第二層是貝爾超級(jí)溫莎，具有超強(qiáng)的吸引功能，有效的降低車輛在高速行駛時(shí)的噪音。

前后翼子板隔音：隔音后可以加強(qiáng)門板鈑金厚度，抑制共振噪音的產(chǎn)生。

翼子板隔音，可以有效的降低輪胎傳過來的噪音，降低胎噪。

前聲場德國進(jìn)口曼斯特喇叭：喇叭50W實(shí)際功率，德國原裝進(jìn)口，聲音細(xì)膩，適合聽人聲，輕音樂，流行音樂的車友； 上海坤耀科技授權(quán)銷售正品行貨質(zhì)量保障；

后聲場喇叭：威瑪仕ES165套裝喇叭汽車?yán)?/div>

音質(zhì)清晰，層次強(qiáng)，超高性價(jià)比

圣美歌功放EA600.4  4路功放  AB類功放全新升級(jí)，具有更多的功能，更小的體積，更實(shí)用的電路，新增高電平輸入功能，直接連接喇叭線，省掉高轉(zhuǎn)低，減少噪音干擾?？梢栽O(shè)置半主動(dòng)分頻，完美發(fā)揮喇叭優(yōu)勢。

低音是法國進(jìn)口原裝低音SB P30 ， 12寸帶原裝箱低音炮，低音與美國品牌相比，低音更加柔和，彈性更好一些，聲音下潛好，飽滿。