剛自己動(dòng)手組裝了一套Airllen空氣懸掛電控系統(tǒng)。

Airllen

下午自己組裝了一套Airllen 1s空氣懸掛單泵系統(tǒng)。

之前都只是聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)系統(tǒng)，今天拿到手開始組裝了才發(fā)現(xiàn)比想象中的要復(fù)雜一點(diǎn)。

大大小小的部件加起來(lái)還是有十幾個(gè)。加上一些管道，電線。還是略凌亂。

還好有一份系統(tǒng)連接圖，一步一步把部件分散開，開始按照連接圖來(lái)組裝感覺(jué)不是那么難。


首先組裝儲(chǔ)氣瓶，儲(chǔ)氣瓶一般有五個(gè)接口，其中兩個(gè)分別鏈接閥體和打氣泵。 還有三個(gè)分別安裝壓力開關(guān)，安全閥，和排水閥。排水閥因?yàn)橐潘?，一般裝在儲(chǔ)氣瓶底部。

其次組裝閥體，閥體有六個(gè)氣管接口和一個(gè)電線接口， 電線接口連接到ECU電腦控制裝置，  其中側(cè)面有有兩兩相對(duì)的4個(gè)接口，分別連接氣壓顯示操控面板。和升降系統(tǒng)。
升降系統(tǒng)需要用2個(gè)三通接頭分別給前后4個(gè)空氣懸掛裝置供氣。

閥體另外2個(gè)接口連接的分別是儲(chǔ)氣瓶和消聲器。 閥體和儲(chǔ)氣瓶之間會(huì)有一個(gè)止回閥，這個(gè)得注意止回閥上面的箭頭符號(hào)標(biāo)志。別裝反了。。

接著組裝打氣泵和油水分離器，儲(chǔ)氣瓶上有一個(gè)接口用來(lái)連接打氣泵的，但是因?yàn)榭諝庵写嬖谒郑L(zhǎng)時(shí)間通過(guò)打氣泵往儲(chǔ)氣罐注入氣體，會(huì)導(dǎo)致儲(chǔ)氣罐積水，這個(gè)時(shí)候就得在打氣泵和儲(chǔ)氣罐之間安裝一個(gè)油水分離器，能有效的分離進(jìn)入儲(chǔ)氣瓶的空氣里的一部分水分。

最后安裝的是電線，線路不是特別多。一開始以為應(yīng)該很難安得，后面按著連接示意圖一步一步來(lái)也還是很順利。

首先從車上的蓄電池處接線到電源控制盒，途中會(huì)在+極線上安一個(gè)保險(xiǎn)絲，功能不用說(shuō)，大家都知道。
電源控制盒左側(cè)分別有12V+ 12V- psw1 psw2 acc等字眼。 右側(cè)有pump的字眼，就+-兩個(gè)接口，直接連到打氣泵就行了。
左側(cè)的12v+ 12v- 就是給我們的ecu電腦控制裝置供電的，插上線路，直接安裝到ecu電腦控制器接口。
psw1 psw2 分別連接壓力開關(guān)，當(dāng)儲(chǔ)氣瓶氣壓飽和以后 壓力開關(guān)斷開 斷開打氣泵的運(yùn)作，停止打氣。簡(jiǎn)單明了。
acc隨意連接到車上需要供電的地方，比如雨刷器。主要作用是熄火之后如果這套系統(tǒng)還在用電能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，不至于耗盡車?yán)镄铍姵氐碾娏?，?dǎo)致第二天打不燃火。

最后就是ecu電腦控制裝置，這個(gè)裝置就3個(gè)接口，一個(gè)就是上面說(shuō)的連接電源控制盒的，還有兩個(gè)分別連接到閥體和顯示操作面板。按照連接圖，正確連接上去即可。

這樣基本就大功告成了。
下次弄套雙泵的系統(tǒng)試試
對(duì)這套系統(tǒng)感興趣的朋友可以加v信了解下。
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