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本帖最后由 鄭州卡卡音響 于 2016-11-2 12:16 編輯
眾所周知,柴油汽車(chē)的馬力大、動(dòng)力足,而且柴油的排放更好綠色環(huán)保,使用起來(lái)也經(jīng)濟(jì)性強(qiáng),深受消費(fèi)者的喜愛(ài)!然而唯一的缺憾就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音太大,讓很多車(chē)主朋友們都甚是煩惱。新勝達(dá)車(chē)主剛買(mǎi)的柴油版的新車(chē),感覺(jué)愛(ài)車(chē)很省油,甚是滿(mǎn)意,不過(guò)就是噪音太大,所以特對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行了全車(chē)隔音處理。尤其是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪在地板前端和翼子板使用了純進(jìn)口的俄羅斯STP炸彈,效果突出,讓車(chē)主很是滿(mǎn)意!
改裝配置:
引擎蓋 德維止震板+大能引擎蓋隔熱膜
四門(mén) 雙層的德維止震板+吸音棉
地板前端 俄羅斯STP炸彈+吸音棉
地板后端及后備箱 德維止震板+吸音棉
翼子板 俄羅斯STP炸彈+吸音棉
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2016-3-13 11:57 上傳
引擎蓋隔音分兩層,德維止震和大能引擎蓋隔熱膜。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過(guò)引擎蓋傳入車(chē)內(nèi),對(duì)引擎蓋隔音很有必要。使用大能引擎蓋隔熱膜能夠有效抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,還能保護(hù)引擎蓋漆面免受高溫烘烤,持久保護(hù)漆面。
引擎蓋第二層大能引擎蓋隔熱膜.jpg (228.91 KB, 下載次數(shù): 11)
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四門(mén)隔音分三層,雙層德維止震板,第三層是內(nèi)飾板上覆蓋吸音棉。止震板能夠增強(qiáng)車(chē)門(mén)鈑金鋼性,降低行駛時(shí)因鈑金薄弱而產(chǎn)生的共振,以及長(zhǎng)期坎坷路面行駛下因金屬疲倦產(chǎn)生的雜音。同時(shí)對(duì)內(nèi)飾板加貼吸音棉能有效的吸收駐波,改善聲場(chǎng)環(huán)境,提高音色音質(zhì)。
車(chē)門(mén)拆開(kāi)后
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車(chē)門(mén)內(nèi)外層隔音
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車(chē)門(mén)第三層隔音內(nèi)飾板上覆蓋吸音棉
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地板前端第一層使用俄羅斯STP炸彈,第二層使用吸音棉。地板隔音緩解中央底盤(pán)在高速行駛時(shí)由于鈑金構(gòu)件的振動(dòng)而引起的共鳴,減少由于輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的路面噪音傳遞,有效減低路噪,亦能有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。
地板前端第一層俄羅斯STP炸彈
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地板前端第二層吸音棉
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地板后端及后備箱隔音分兩層,第一層德維止震板,第二層吸音棉。后備箱隔音能夠有效降低低頻噪音。止震板加吸音棉能更好的減小共振,降低路噪、胎噪。
地板后端及后備箱第一層德維止震板
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地板后端及后備箱第二層吸音棉
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翼子板隔音使用第一層俄羅斯STP炸彈,第二層加吸音棉。翼子板隔音主要是抑制行駛時(shí)震動(dòng)噪音,阻隔路噪向駕駛艙傳遞,加吸音棉有助于消除空腔共鳴,有效吸收胎噪。
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