新圣達(dá)德國零點(diǎn)三分頻音響改裝廣西柳州金手指極品音響...

偉哥說事

對(duì)于富有改裝無極限的熱血青年來說，音響改裝是乘駕最迷戀的享受。甭管音響改大改小，適當(dāng)?shù)纳?jí)原車的汽車音響，會(huì)使得駕駛起來更有味，行車也沒有那么枯燥無味。既然愛上車載音響，有怎么會(huì)輕易錯(cuò)過？
        新圣達(dá)作為一款家轎級(jí)的SUV既兼顧城市SUV的風(fēng)格，又能有良好的通過性，深受消費(fèi)者喜愛。車主一直想改裝原車的音響，這不，說改就來改。


配置清單
主機(jī)：阿爾派分體式A08 CD
前聲場(chǎng)：德國零點(diǎn)GZRC 16.3XII三分頻喇叭
后聲場(chǎng)：德國零點(diǎn)GGZIF 65X喇叭
功放：德國零點(diǎn)GZTA2155X-B二路功放
功放：德國零點(diǎn)GZIA 4115HPX四路功放
超低音喇叭：德國零點(diǎn)GZIW 250X超低音喇叭
其他：鳴悅線材及保險(xiǎn)
工藝：尾箱，高、中音倒膜工藝

施工流程
        通過拆開前后門門板，不難發(fā)現(xiàn)全新圣達(dá)的門還是挺硬實(shí)的，在裝好內(nèi)層隔音后很快便能安裝上喇叭。





        主機(jī)采用阿爾派分體式A08CD機(jī)，A08 創(chuàng)新性的分體設(shè)計(jì)可以滿足車主在提升音源音質(zhì)的同時(shí)，不用摒棄原車主機(jī)功能，不破壞原車中控的風(fēng)格。2.5米標(biāo)配連接線隨意選擇安裝位置。主機(jī)部分毋庸置疑，固定在手套箱里！為了極大的節(jié)省手套箱的空間，且方便操作，保證安全的情況下，還是對(duì)手套箱的底部開了口，線路也是從這里出來的。阿爾派A08可以保證高音質(zhì)的實(shí)現(xiàn)，還可通過智能手機(jī)輕松調(diào)音，并有先進(jìn)的藍(lán)牙技術(shù)，可以同時(shí)收聽原車設(shè)備的聲音，聽音樂，聽導(dǎo)航，兩不誤！     





        我們來重點(diǎn)談?wù)劯?、中音倒膜和尾箱工藝?br />         在汽車音響改裝中A柱倒模算是常做的工程，它不像尾箱倒模那樣占用車內(nèi)太多使用空間。它是音響改裝過程中至關(guān)重要的一道工序，首先從視覺效果上來講它會(huì)給人眼前一亮的感覺，一對(duì)工藝質(zhì)量好的A柱其線條、弧度、對(duì)稱度都是做的非常好的，大多數(shù)改裝技師都會(huì)將A柱倒模視為藝術(shù)品來制作。





        再者從聲學(xué)上來講它更是整個(gè)系統(tǒng)的重中之重，大家都知道A柱倒模為的是安裝高音和中音，而玩音響的燒友們都知道高音是整套系統(tǒng)的靈魂，它的安裝恰當(dāng)與否是與整個(gè)音效有直接關(guān)系的。做了A柱倒模會(huì)可以獲得開闊、深遠(yuǎn)的聲場(chǎng)、準(zhǔn)確的定位，同時(shí)也保證美觀。



對(duì)于這套零點(diǎn)三分頻來說，可謂是表現(xiàn)最自然、真實(shí)的聲音。特別是高、中、低個(gè)頻段量感的分布與控制力，聲音整體線性表現(xiàn)，臨場(chǎng)感十足。放一首很嗨的DJ來聽，看似“野性難馴”的三分頻系統(tǒng)，最終也會(huì)被輕松駕馭。小宇宙被莫名的“炸裂”了......
對(duì)于尾箱工藝改裝，往往便能看出專業(yè)音響改裝店的技藝和理念。尾箱工藝，可以有效整合汽車尾箱資源，在達(dá)到最佳音響效果的同時(shí)，保留備胎的日常使用，還能節(jié)省很多使用空間，更是在視覺感官上的沖擊，美的享受??！












        如不是親聞?dòng)H見，真無法體會(huì)到駕馭一款三分頻系統(tǒng)，各個(gè)環(huán)節(jié)的參與者付出如此心血。欽佩那些能夠非常明確自己的需求且對(duì)音樂無限追求的發(fā)燒友們。正是他們精益求精的“苛刻”精神，正是他們對(duì)音樂的無限熱愛，才讓我們享受到三分頻的優(yōu)雅之聲和感受音樂的魅力。