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今天我們的主角是奔馳GLK,從外觀上來看年輕時尚,線條硬朗,被網(wǎng)友戲稱為“最年輕的GLK?!弊鳛榭纯?,你怎么看?
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2016-2-28 11:12 上傳
奔馳素來以高質(zhì)量、高性能的汽車產(chǎn)品聞名于世,被認(rèn)為是世界上最高檔汽車品牌之一,其完美的技術(shù)水平、過硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力
、以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。而車主梁先生也是一位傾向于高舒適駕駛體驗的人,所以,它成了梁先生的座下愛將。
先來張正臉,
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那么如此完美的愛車,梁先生把它長驅(qū)到金華道聲來,有何用意呢?答案就在下面。
待改車型:奔馳GLK,
車主梁生:梁先生喜愛汽車音響是店家的客戶亦是好朋友,他們喜歡與別人分享音樂心得,喜歡將音樂改裝毫無保留地傳遞,使在玩音響的過程中少
走彎路。
待解決問題:原車音響層次感不強,解析度低,低頻線性差,中音悶,高音不明亮,整體不夠細(xì)膩,
預(yù)定目標(biāo):不改變原車內(nèi)飾,能聽各類型音樂,音樂品質(zhì)還原真實,
改裝利器:
前聲場:意大利PHD AF6.1C兩分頻頂級套裝,
低音炮:鉆石D3 十寸超低音,
功放1: 單路功放,
功放2:四路功放,
處理器:阿爾派H800 C800,
隔音:榮茂減震板+大能超級溫莎吸音棉,
↓↓↓↓↓↓↓↓↓如下圖:
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在安裝喇叭之前,都會進(jìn)行專業(yè)的降噪處理,這樣做的目的是改善我們的聲場環(huán)境,環(huán)境變了,所感受的東西自然而然也就不太一樣了,
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2016-2-28 11:12 上傳
如圖:待拆卸的原車?yán)龋秉c是層次感不強,解析度低,低頻線性差,中音悶,高音不明亮,整體不夠細(xì)膩,
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2016-2-28 11:12 上傳
來自藝術(shù)之都的【意大利PHD-AF6.1C頂級兩分頻套裝】AF6.1COMPETITION不僅僅是PHD高保真音響系統(tǒng)的極致表現(xiàn),同時也設(shè)立了行業(yè)的標(biāo)桿。AF6.1SILK與AF6.1COMPETITION的區(qū)別在于高音,后者因為使用了PHD最有代表性的AF1.C高音,整體表現(xiàn)幾乎是飛躍性的再次提升。
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兩者對比:
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兩者對比:
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在安裝的時侯,接的每一條線都做足了線材的保護(hù)措施,這一點是非常值得看重的地方,因為專業(yè)源于細(xì)節(jié)。
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安裝在車原喇叭位上,對車內(nèi)的內(nèi)飾,外觀沒有任何的改變與損壞,
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大特寫看看特制的亮銀色盆膜,
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上車后的效果,
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高音倒模安裝在A柱的位置,之所以做倒模,是為了調(diào)整車內(nèi)的聲場定位,使之更加精準(zhǔn),更適合人耳的感觀。而且此款A(yù)F1.C是PHD系列產(chǎn)品中最具代表性的高音,整體表現(xiàn)幾乎是飛躍性的提升。
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