是鋒芒就毋需畢露 至臻化猛禽駕臨

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　　在新一代福特F-150猛禽誕生之前，Shelby推出了擁有Baja 700升級套件，全球限量70臺的限量版F-150猛禽，此車也成為這一代“猛禽”的絕唱。Baja 700中的700指的是6.2 V8發(fā)動機的動力輸出達到了700馬力，雖然增強了41%的動力不是唯一的重點，但這卻是最直觀的那一點。

再造可復制的稀世珍品
　　僅70輛的可憐產量，使其注定只能像Shelby的另一件稀世珍品——Shelby Cobra 427那樣，成為收藏家們的鎮(zhèn)宅藏品。

　　好在并不是只有Shelby才能打造出這么一輛性能被推向了極致的超級皮卡，而且并不存在限量銷售的問題。大家看到的這輛黑色F-150猛禽，雖然看上去基本保留了原廠的外觀設計，起碼要比Shelby Baja 700限量版更內斂一些。

　　不過這輛車可不止是看起來那么簡單，把原廠以工程塑料為主要材質的保險杠，換成鋼制的MR大海道保險杠，主要是為了提供更充分的防護和更理想的耐用性。

　　前杠上預留的多處輔助燈具安裝位，安裝著四只PIAA RS800鹵素輔助燈，這款輔助燈不僅可以在遠近光之間切換，照射范圍和照射距離也是同類產品中最強大的，而小尺寸的LED輔助燈則起到了霧燈的作用。

　　額定拉力高達12000磅，也就是5440公斤的沃恩12.0 XE電動絞盤，也需要有一個堅實的安裝平臺，這也是這款前杠起到的重要作用之一。

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實用和功能性不能差

　　繼續(xù)往后看，在A柱前方還各安裝著一只Vision X 4.5英寸LED Light Cannon窄光束輔助燈，雖然只有一個LED發(fā)光體，但2500流明的照度和300米的有效照明距離還是相當驚人的。

　　車頂前方還安裝著和Shelby Baja 700限量版很像的LED長條燈，只是沒有直接裝在前保險杠上而已，曲面設計和多達100個LED發(fā)光體，則使其可以在車的前方制造出一道光幕。

　　從這輛車的側面上看，幾乎和原廠沒有什么區(qū)別，而為了在功能性上向SUV靠攏，在貨廂上安裝了美國Snugtop全密封式高蓋，這在中國的現(xiàn)實用車環(huán)境中還是相當有必要的裝備。

　　MR大海道后杠也取代了原廠的后保險杠，同時提供了折疊式備胎架和油桶架是這款后杠最大的特點，尺寸巨大的備胎和兩只紅色MR便攜油桶當然也是不能少的。

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打開發(fā)動機蓋才有驚喜
　　而這些一眼就能看出來的地方，并不是這輛車與眾不同的地方，打開發(fā)動機蓋你就會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機上多了一樣東西。

　　這個看起來有些像空氣壓縮機的東西，就是同樣在Shelby Baja 700限量版的發(fā)動機上采用的Whipple機械增壓系統(tǒng)，由雙體加大節(jié)氣門、高效率的雙螺旋式W175XA機械增壓器、和增壓器融合在一起的水冷式中冷器組成。拆下發(fā)動機上的原廠進氣歧管，再換上高流量的噴油嘴，就可以把整個機械增壓系統(tǒng)安裝到位了。

　　這款機械增壓器每轉動一圈可向發(fā)動機內部注入2.9升新鮮空氣，水冷式中冷器可持續(xù)保證這些空氣處于正常的溫度之下。因為必須要有與新增的大量空氣相匹配的燃油，在正確的時機噴入氣缸內，并在正確的時間里將油氣混合氣體點燃，發(fā)動機才能正常工作并輸出更強大的動力，原廠的動力控制單元是無法勝任的，所以需要使用SCT高性能發(fā)動機管控軟件和控制器才能保證發(fā)動機的正常工作。

　　Whipple公布的官方實測數(shù)據(jù)顯示，原廠狀態(tài)的實測動力輸出只有335馬力（原廠輸出值耗損約25%），安裝機械增壓系統(tǒng)之后則達到了508馬力，如果加上耗損的那部分則可達到驚人的677馬力，而實測扭矩輸出則由545牛·米提高到732?！っ?，增幅分別達到51.6%和34.3%。不過實際動力、扭矩輸出會根據(jù)燃油、氣溫、海拔等因素有一定變化，即便如此戰(zhàn)斗力仍異常強悍。

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基礎牢固同樣重要
　　動力提高到如此的水平，原廠的FOX高性能減振器顯然已經不能滿足使用要求了。

　　這輛車并沒有采用Shelby Baja 700限量版那套由ROGUE研發(fā)的“飛車”懸掛終極升級套件，也沒有使用KING競技型越野減振器，而是保留了原廠的懸掛結構，使用了美國ICON附帶遠距離外置氮氣瓶的絞牙前減振器和多通道式后減振器。

　　在實際性能表現(xiàn)上和KING不相上下，但由于ICON根據(jù)中國路況和使用習慣進行了定制化延伸開發(fā)，所以并不會像KING那樣表現(xiàn)得過于極端，相對要平易近人得多。

　　太陽花造型的17寸FUEL Assault D546輪圈看起來比實際尺寸更大，與尺寸達到315/70 R17的米奇·湯姆森BAJA ATZ P3輪胎搭配到一起，無論公路還是越野行駛都已經非常夠用了。但是和Shelby Baja 700限量版一樣，剎車系統(tǒng)依然保持著原廠狀態(tài)，這無疑是個需要及時彌補的軟肋，否則很難成為一輛真正的全能超級皮卡。
　　全新的福特F-150“猛禽”已經在北美車展上正式發(fā)布，高強度鋼車架大梁、全鋁車身、缸內直噴雙渦輪增壓V6發(fā)動機、10速自動變速箱，絕對稱得上“全能超級皮卡”了。不過超大排氣量V8發(fā)動機與機械增壓系統(tǒng)結合到一起所營造出來的雷霆萬鈞之勢，恐怕還會一直繼續(xù)綻放著無法替代的強大生命力。