#新年#東莞擎峰汽車音響改裝奔馳B180 改裝發(fā)燒音響配置

東莞擎峰音改

音樂的美，簡單而純粹，沒有任何裝飾，也沒有任何顏色點綴的它，卻能在這個拼顏值的時代，仍能屹立不倒，擁有如此雄厚的實力的它，豈是原車那一套干癟的聲效能夠駕馭的。為了讓愛車能夠與音樂更好的融合，奔馳車主驅車來到東莞擎峰音響改裝店，這是一位美女發(fā)燒友，對音響是愛得不行，當然，要求也相對較高，拿著自己平日里經(jīng)常聽的CD來我們試音室試聽，當即被零點的這套頂級音質型喇叭所吸引，為之垂涎。

奔馳B180發(fā)燒音響改裝配置清單：
主機 阿爾派 CDA-9887 發(fā)燒級CD機 1臺
前聲場 零點 GZNC 1650X 2路大功率音質型喇叭 1套
功放1 零點 GZHA4120XII 氫系列四聲道功放 1臺
功放2 零點 GZRA2.200G 兩聲道G類功率放大器 1臺
低音 零點 GZIW250X 10寸超低音 1只
隔音 安博士 前門雙層   若干

音源選擇以音質著稱的的日本阿爾派9887主機，這款主機在汽車音響發(fā)燒群中多次受到推崇。主機安裝在B180原車主機位置，整個安裝（包括主機的固定支架、主機面框等）都是純手工打造，可是，看看出來的效果，跟原裝毫無差別，可見其技術功底非一日所及！

本套系統(tǒng)中的喇叭是德國零點高端音質型級別的。高音華麗，中音醇厚，一聽就會為之垂涎三尺，欲罷不能！至于安裝，“一切要以音質效果為重”，所以喇叭的各個單元都要倒模。
高音喇叭直接影響聲場和定位，經(jīng)過專業(yè)的聲場數(shù)據(jù)測試以及豐富的安裝經(jīng)驗，A柱是最佳高音安裝位，它能夠獲得非常開闊、深遠與精準的聲場定位，而現(xiàn)在這種安裝方式被廣泛采用。
  

門板倒模說簡單卻也簡單，原理一看都能懂，說難也確實很難。難在什么地方呢？難在工藝，難在將其做得好看、協(xié)調、美觀。奔馳180原車音響的喇叭是5寸的，而零點的這個中低音喇叭是6.5寸的，因此，要裝到奔馳B180車上就必須要倒模，否則根本不可能發(fā)揮出好的效果，對于門板倒模這點，我想對于很多奔馳車主來說都不是很愿意的，但是由于今時今日的改裝技術水平不斷提高，我們將很多以前不能做的都一一實現(xiàn)了，所以無論是奔馳也好，寶馬也好，只要有改裝要求，我們都一定會做得更好。
門板倒模大致步驟如下：
將門板拆下來后用美紋紙將門板倒模位置周圍做好保護，再用筆將喇叭的大小畫出來，將門板這個位置開一個孔，這樣喇叭才可以安裝在門板上；然后用模板+原子灰開始做模具的形狀、打磨

打磨完成后的下一道工序就是為模具包上一層皮革最后將其固定在門板上就OK啦！

請注意，這僅僅是一個面框而已，對于安裝喇叭的基墊，我們也是需要自己倒模制作的，過程跟上面的差不多，也需要制作模具、摸原子灰、打磨等工序

然后將喇叭安裝在這個基墊上：

看看最后效果圖：

這套音響系統(tǒng)中的兩臺功放也屬上乘，首先是推動喇叭的GZHA功放以其尊貴黑色高光鏡面的外觀，大功率的放大管等而著稱。它是一臺四聲道功放，由于我們玩的是主動分頻，用它來分別驅動兩只高音和兩只中低音。然后說說零點的GZRA 2.200G這臺兩聲道G類功放，屬零點放射系列，我們用它來橋接推低音炮。兩臺功放都安裝到奔馳B180尾箱下方的盒子內，安裝著兩臺功放空間剛剛好，簡直完美！

一套出色的音響系統(tǒng)，低音是不可或缺的，當一首樂曲低頻較強時，它可以讓整個聲場氣勢磅礴，勁頭十足，使音樂更富有激情和震撼力，你可以對比著試一試，如果少了低音炮這個成員，你所聽到的音樂會缺少沖擊力，沒有了明顯的節(jié)奏感。

車主深知一套好的系統(tǒng)前聲場與超低音都缺一不可，從改裝上可以看出這臺奔馳B180所安裝的主機、功放及喇叭等全是集合了音樂發(fā)燒友所追求的音響器材。喇叭在技師的演繹下，將德聲的清晰質感表現(xiàn)的淋漓盡致，聲場音質與聆聽環(huán)境的契合度幾乎堪稱完美。
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