東莞大眾途銳汽車音響改裝歐式風(fēng)格-東莞擎峰汽車影音

東莞擎峰音改

音響改裝就像是一場(chǎng)拳擊比賽，整個(gè)過(guò)程完全就是一場(chǎng)實(shí)力與勇氣的較量，讓人看著既興奮又忐忑，不知道什么時(shí)候比賽雙方才會(huì)給出致命的一擊。就好比此次在東莞擎峰汽車影音進(jìn)行升級(jí)的這輛途銳，車主為其所選的這套升級(jí)器材，原車音質(zhì)與之相比，可謂是一場(chǎng)完敗的較量，實(shí)力上的懸殊，讓兩者之間完全沒(méi)有可比性。

途銳音響改裝的配置清單及要求：
處理器 AUDIO CONTROL LC7i 1臺(tái)
前聲場(chǎng) 零點(diǎn) GZUC 650SQ 1套
后聲場(chǎng) DLS 126 1套
功放1 零點(diǎn) GZRA 2.200G 1臺(tái)
功放2 零點(diǎn) GZRA 4.100G 1臺(tái)
低音 零點(diǎn) GZUW 10SQ 1只
隔音 安博士 四門雙層 若干
特殊要求 喇叭原位安裝、低音不占尾箱空間


為了確保喇叭不被外界的一些不必要的因素所影響，對(duì)車門做隔音是非常有必要的。車門作為喇叭安裝的載體，堅(jiān)固是必要因素，原車?yán)鹊膭?dòng)態(tài)比較小，不做隔音還影響不大，一旦換上大動(dòng)態(tài)的喇叭之后，車門的振動(dòng)勢(shì)必會(huì)對(duì)喇叭產(chǎn)生影響，這是其一；其二，內(nèi)外雙層隔音讓車門形成了一個(gè)密封的箱體，喇叭在這個(gè)箱體中的發(fā)聲才會(huì)更好，不然就很容易會(huì)產(chǎn)生所謂的“駐波”，削弱喇叭的發(fā)聲力度，最直觀的感受就是感覺(jué)喇叭的力度不夠。所以，車門隔音是音響改裝必不可少的步驟。

前聲場(chǎng)零點(diǎn)GZUC 650SQ  喇叭設(shè)計(jì)是SQ發(fā)燒音質(zhì)型，應(yīng)用雙彈波，線性磁路驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在汽車音響中有著前所未有的出色表現(xiàn)
中低音喇叭采用原位置安裝的方式。按照國(guó)際喇叭安裝規(guī)范進(jìn)行安裝，防水木墊圈、塑料防水罩、高強(qiáng)度自攻螺絲一樣不能少。

前聲場(chǎng)喇叭高音單元：

后聲場(chǎng)安裝比較簡(jiǎn)單，只需要將原來(lái)的喇叭取下，裝上換裝的這對(duì)DLS165同軸喇叭作為輔助就可以了。

兩臺(tái)零點(diǎn)功放同這臺(tái)LC7i處理器一起裝在尾箱墊下面的空間。

那么不占尾箱空間，又不做絲毫破壞，低音要裝在哪個(gè)地方呢?別急，且看聰明的師傅們是怎樣做的。

看到了嗎，低音炮安然藏匿在備胎下，被這只備胎完好的“呵護(hù)”著！這款零點(diǎn)GZUW 10SQ低音喇叭它使用了特殊纖維壓制而成并涂覆了加強(qiáng)膠漿的振膜，具有很高的強(qiáng)度和韌性，可承受雙音圈工作時(shí)的強(qiáng)大壓力和龐大動(dòng)態(tài)，發(fā)出夠力度有質(zhì)感的低音。

蓋上尾箱墊，尾箱依舊平坦，看不出一絲痕跡。

音響器材本身天賦的優(yōu)勢(shì)再加上汽車音響改裝技師的精心打造，乃是一套性價(jià)比極高的音響系統(tǒng)。大眾途銳在變裝完成后，整個(gè)聲場(chǎng)全由德國(guó)聲來(lái)主導(dǎo)，異國(guó)氣息濃郁，使得車主不用飄洋過(guò)海，即可接受地道德國(guó)聲的音樂(lè)洗禮。
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