寶馬Z4音響改裝,“激情與速度”不再是影幕（三）

專業(yè)音響改裝

　?。ㄌK州廣東仔汽車音響改裝店原創(chuàng)作品。）

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前言:
　幾月前改裝過一輛寶馬330CI取名叫“激情與速度不再是影幕”如今是又遇上一樣類型的跑車，且同樣是敞篷的，那就取名為第二部。相信以后這樣的跑車還會(huì)有第三輛第四輛一直到第十輛，都取這個(gè)名。感謝這些高檔車車主對(duì)我們的支持！特別是這位車主他雖是蘇州人但生意在武漢，基本上在武漢生活很少呆在蘇州。卻專門安排了三天時(shí)間給我們來改裝他的愛車。實(shí)在是感動(dòng)啊。他也讓我們大開眼界，三十出頭事業(yè)有成，Z4就兩輛都是最高配的（這次都有開過來店里）還有一輛別的豪車。敬畏啊，尤其是我本人，我還是從武漢過來的。不過還好，他的愛車由我們來改，得瑟一把。
對(duì)車的概述：
　　新Z4擁有出色的動(dòng)感、靈活性和運(yùn)動(dòng)性的原因還在于它具有鋼度極高的車身外殼和先進(jìn)的懸架系統(tǒng)。前、后分別是麥弗遜式獨(dú)立懸掛和雙叉臂式懸掛，調(diào)校較硬，從而將新Z4的側(cè)傾控制在很小的范圍內(nèi)。新Z4配備了DDC動(dòng)態(tài)駕控系統(tǒng) (Dynamics Driving Control)，就安放在擋桿旁邊，和新7系一樣的駕控模式選擇，NORMAL(一般)、SPORT(運(yùn)動(dòng))以及SPORT+(進(jìn)階運(yùn)動(dòng))三種不同車輛懸掛、油門響應(yīng)和變速箱換擋時(shí)機(jī)設(shè)定，完全能滿足不同的駕駛需要。
　　如出一轍的動(dòng)力總成，3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速箱的搭配沒有多大驚喜，依然是寶馬經(jīng)典的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具有Double VANOS/Valvetronic技術(shù)（連續(xù)可變氣門正時(shí)及升程技術(shù)）。不過與老款車型稍微有些不同的是，用在新Z4上的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過了小小的調(diào)教，扭矩增大10N·m達(dá)到310N·m，為此，峰值扭矩的輸出轉(zhuǎn)速也延后至2600rpm，其他部分沒有變化，依然是258馬力、190kW/6600rpm?！〈塑噭?dòng)力有改裝過聽車主講100米4.8S.

原車音響評(píng)測(cè)：
　　好馬配好鞍,原車音響喇叭比一般的車效果還是略勝一疇的。但還是中音不夠飽滿，低音不夠深沉有力，與升級(jí)后的效果差別很大.

音響改裝方案:
　　車主在網(wǎng)上了解過我們，相信也看到過我們之前改裝的寶馬330CI的貼子了。一樣沿用無損改裝法。利用原車空間發(fā)揮最大效果。用勁浪165KRX3三分頻替換原車的三分頻，低音用原車一樣大小的8寸K牌低音左右各一個(gè)。原車后聲場(chǎng)的中低音用勁浪4寸的100VRX。原車中置不動(dòng)但一起接入功放升級(jí)起來。整個(gè)都對(duì)原車損耗最小，唯有高音從新倒了模，為了音質(zhì)更好，不然也可以裝入原車位置。功放等器材安置在后箱唯一的空閑空間里。這樣就既盡量沒有損耗原車，又保證了音質(zhì)的提升。
　　
配置清單：
主機(jī)：原車主機(jī)
中置：原車
音頻處理器:阿爾派-H800+C800
前聲場(chǎng)喇叭：勁浪165KRX3
后聲場(chǎng)喇叭:勁浪100VRX
喇叭功放：歐迪臣-VRX2.250
喇叭功放：圣美歌－PK500.1
低音:K牌8寸(兩個(gè))
低音功放:JL-500/1V2
電容:樂鈴1法拉
線材:魔聲202
隔音:安博士?jī)砷T隔音

配置實(shí)物圖：

施工線路圖：


改裝過程：
隔音
兩門隔音　依次是；原車－貼第一層減振板－貼第二層減振板－再?gòu)?fù)上原車棉板

座位背面的原車樣子

做好隔音后

C800倒模安裝

裝上去的效果

整體效果

喇叭安裝
原車的全部喇叭：依次是高音－中音－中低音－重低音

新?lián)Q的喇叭

高音倒模安裝

倒模好的高音模具


蒙皮安裝好的效果　不同的角度　看結(jié)全線　很細(xì)致



整體效果

中音安裝　
依次是原車中音空間－填充吸音棉－接線安裝－最后的效果

中低音安裝
依次是：原車－折開－隔音－換好新喇叭





最后效果

后聲場(chǎng)安裝
依次是：折開原車－換好新喇叭－套原車網(wǎng)罩－倒模最后效果

整體效果

重低音安裝：
原車樣子

依次是：折掉原車?yán)龋迷嚹＞呒庸ぐ惭b新喇叭－蒙皮－安裝好后

最后效果圖



整體效果

功放等器材安裝：
原車后箱有限的空閑空間

利用這個(gè)有限空間，設(shè)計(jì)雙層結(jié)構(gòu)放置所有器材

拉近看（在收篷狀態(tài)下都沒有妨礙到原車的自動(dòng)收放）


拉近看這是H800




整體回顧下


回頭看下原車

再與原車相比　就多出一個(gè)亮麗的閃光點(diǎn)

此車實(shí)在很酷。何況一人擁有兩輛。改裝好后的與停在門外的另一輛（紅色）但此時(shí)已非彼時(shí)了，改裝后的白色已多了一把殺手锏了。




到這里就介紹完了.若有你關(guān)心的問題點(diǎn)請(qǐng)聯(lián)系我們.或參照網(wǎng)站里更多的寶馬改裝.若要了解“激情與速度”不再是影幕（一）請(qǐng)點(diǎn)擊：http://www.js-caraudio.com/products_view.asp?id=1699　“激情與速度”不再是影幕（二）請(qǐng)點(diǎn)擊：http://www.js-caraudio.com/products_view.asp?id=1690
感言；
　　我們的汗水沒有白流，涉汲面越來越廣了，希望我們的這種類型的車再接再勵(lì)，能在“速度與激情6”上映時(shí)我們的“激情與速度不再是影幕（六）”同時(shí)發(fā)布。
改裝后音響評(píng)測(cè)：
　　敞開車頂時(shí)與“速度與激情”一樣開篇就有驚心動(dòng)魄之勢(shì)。特別是讓人驚心音場(chǎng)寬廣了，音樂感濃厚了，線性平滑自然，音律優(yōu)美動(dòng)聽。我想這得力于它的聲場(chǎng)分布集中，空間小，調(diào)試搭配到位。
　　關(guān)閉車頂時(shí)聽一首歐美DJ震憾動(dòng)感，這一對(duì)“雙胞胎”低音雙劍合臂，沉伏深厚，揮灑自如，蕩浪頓錯(cuò)，砰擊心扉啊。
　　勁浪的時(shí)尚浪漫音樂風(fēng)格,渲染出激情興奮的車內(nèi)氛圍，不無時(shí)無刻的給人一種活力奔放的心鏡，高音亮麗而不赤耳，中低音通透豐厚，一首女聲，口形清晰，結(jié)像明了，款款深情，多情撫媚，在聲音里可以感覺到栩栩如生的畫面。
　　這樣的“動(dòng)如脫兔靜如處子”的音樂風(fēng)格勁浪在眾多的音響品牌中綜合性可以說是首當(dāng)其沖，無可匹敵的。配上這樣的車就像此車的性能一樣，可環(huán)繞在湖泊邊上和你一起吹吹風(fēng)，也可以馳騁在賽道上與你一起爭(zhēng)分奪秒。說它是激情與速度看過此部電影的朋友們就該知道－恰如其分吶。