36P 小白思域音響改裝進(jìn)化全記錄~

源自網(wǎng)絡(luò)

不知不覺小白到手已經(jīng)兩年多了，記得剛提到小白的時候，一打開音響，第一感覺還不錯，清晰動聽。慢慢的時間長了，對小白的音響有了比較深入的認(rèn)識，中高頻清晰度還可以，但是有點(diǎn)糙，低音吧音量開大的時候還是有一些的，不過量感和質(zhì)感無從談起，高中低頻的比例有些失調(diào)。逐漸的就有了要改造一下音響的想法。

說到這里就得先介紹一下自己，平時在家里也喜歡聽音樂，基本上new age、女聲、搖滾樂、重金屬、流行等等都能聽，平時在家里的器材是Nec-6x磁懸浮轉(zhuǎn)盤+自己DIY的TDA1541解碼器和場效應(yīng)管耳放+HD580耳機(jī),這套器材總體來說搭配還比較滿意，1541的中頻和hd580的中頻相得益彰，而場效應(yīng)管的速度又能彌補(bǔ)hd580低頻慢的問題，我的對于音樂的聽音取向也都以這套系統(tǒng)為參照。我不是低音狂，不能認(rèn)同那種把音響功率改的超級大，開車的時候放著disco，震得幾條街外都能聽到。。。。。。凡事都有個度，音響也是如此，恰到好處、低碳環(huán)保、合適自己的才是最好的。


針對思域的原車的情況，根據(jù)自己的聽音取向，我覺得首先要解決的就是低頻問題，但原車的機(jī)頭功率相對比較小，換大功率的喇叭原車的機(jī)頭肯定帶不起來，看過不少朋友換喇叭，換了以后都說清晰了，但是低頻都少了。想來想去覺得原車機(jī)頭還是可以的，就是功率有點(diǎn)小，如果不換機(jī)頭，想提高低頻的質(zhì)量，就只有加功放和加低音炮兩個選擇了，加功放最徹底，但是需要重新走所有的喇叭線，施工比較復(fù)雜，考慮后放棄；低音炮施工相對簡單，走線主要集中在后備箱內(nèi)，施工難度小，適合自己DIY。打定了低音炮的方案后，又糾結(jié)了，買個低音炮放后備箱？還是？在各大汽車論壇、改裝論壇潛水了很久，很多網(wǎng)友都反映，成品的低音炮放在后備箱里，如果在駕駛倉前排調(diào)到恰到好處，那幾乎后排座震得無法坐人了，這個不爽啊，后擺拍座經(jīng)常坐老人孩子。。介個。。


持續(xù)糾結(jié)了幾天，方案定了，就這么弄：原車機(jī)頭不換；后面的兩個喇叭更換為低音炮喇叭，加低音炮功放專推低音炮；在C柱上開洞，安裝3寸高靈敏度全頻喇叭；前門兩個喇叭更換為高靈敏度全頻喇叭；增加高頻喇叭。
下面陸續(xù)上圖并附說明。

所有改裝材料及工具均來自某寶，買下第一件改裝材料的日期是2012-02-27，到2012-05-19完成總共兩個多月的時間，其實工程量不算很大，只不過考慮方案比較耗時間。這是某寶購入的材料清單大概有4、50樣。


首先，裝得是高音，我買的是麥景圖的高頻頭，自帶原廠分頻電容，論壇里加高音的帖子很多。這里就不詳述只上圖。










奧，對了，這里只說一句，裝高音最好還是從中控接線，不要從門縫里接線，門縫里經(jīng)常開合個人認(rèn)為還是存在隱患，我接線全部使用焊接，用絕緣膠布保護(hù)。


接下來就是裝低音炮的功放了，買了sony的專用車載低音炮電路板，功放機(jī)箱，二極管，bennic分頻電容，tokin的大容量電解電容，喇叭線，插頭，電源線等東西。下面是組裝和調(diào)試過程中的一些圖。


正在裝。。。



調(diào)試ing。。。



插接件也裝好了。。。


裝個功放還得搞金工。。。太陽。。。



功放完成。。。




搞定功放后，就得準(zhǔn)備低音喇叭的安裝和功放的遙控了。。低音喇叭是淘的號稱是sony的專用低音炮喇叭，樣子挺唬人，裝好后的試聽效果也還行。
要把低音喇叭裝上去，我還從網(wǎng)上定制了墊圈，量尺寸就廢了老大勁，還制作了小樣。汗。
定制的墊圈尺寸。。




到貨了



加工后和喇叭放一起看看。



二人親密照。。。






裝車后的喇叭和功放，這里是無損安裝的，車上連一個洞都沒有打，全用螺栓螺帽固定，各位仔細(xì)看圖能看出個所以然的。





功放就是吊裝在后備箱上側(cè)。



還有控制功放的遙控器的前世和新生。。。。

這是前世。。。。。



翻新，自己噴的亞光黑色自噴漆，自己給電路板小改了一下，這里可以控制低音炮音量和開關(guān)低音炮。



裝好后的低音炮的遙控的樣子，通電的時候有個小藍(lán)燈給指示。。。。。

這里要說一下功放電源線和遙控信號線的走法，也不難，就是順著左側(cè)的地板走，扒開扣板就是線盒，一點(diǎn)點(diǎn)量好長度穿過來就行了，遙控器的控制線通過駕駛艙下的接線盒接到中控，功放電源線有點(diǎn)復(fù)雜，我拆開的左前葉子板，把功放電源線通過左側(cè)轉(zhuǎn)向燈的那個洞穿到葉子板里，再進(jìn)入發(fā)動機(jī)艙接電瓶正極。


功放和低音搞定后，接下來的是C柱的全頻喇叭。

我選的是德國德寶3寸全頻喇叭。。。。





擔(dān)心C柱空間不一定能容下這個喇叭，專門照著喇叭大小弄了一個模型，粘在C柱內(nèi)測去車?yán)餃y試，還行空間算是夠。。。還有專門買的開孔工具，直徑是7.5cm


開好洞，打上眼兒，裝幾個螺絲看看效果。



網(wǎng)上買的喇叭網(wǎng)罩和內(nèi)六角螺絲到貨。



裝好螺絲，擰緊，螺絲背面用502封死，防止松動。



C柱完成品看一下。



裝車了。。



細(xì)節(jié)看一下。還行。


最后是前門喇叭的更換，搜來搜去發(fā)現(xiàn)的這個：

借賣家的圖。


摘一段一個買家的評價：“今天寫寫這個喇叭與FOSTEX FE103EN比較感覺。剛剛到手打開包裝看見的是一件精品，全新的喇叭，算是一件精品，釹磁，本人分別用EL34單端和maranz pm80mk2 配 sony333es推，此款喇叭4歐 靈敏度不算高但非常容易推，承受力較103強(qiáng)，低音比103更加有包圍感。音場和103有點(diǎn)差距，不過也很廣闊。高音清澈，中音厚度好，和103是兩種不同風(fēng)格的聲音，比很多號稱毒喇叭的性價比更高。人聲更有味道。”

以103在全頻騷友心目中的地位無可撼動，這個小小的喇叭居然能達(dá)到103的相似高度。。。。。
看看小喇叭的數(shù)據(jù)：雙鋁盆，4cm大音圈，4歐，45-100w，試試吧。。


根據(jù)小喇叭尺寸定制的墊圈





用膠把加工過的墊圈和網(wǎng)上買來的無損圈粘在一起。。。。


擰上喇叭裝車。。。。。




安裝過程結(jié)束，聽感稍后上


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