順德奧迪A6隔音音響改裝 藝車港摩雷優(yōu)特聲603改裝奧迪A6

藝車港汽車音響

像奧迪A6這樣的高檔車在各個方面做得肯定都要比市場上大多數(shù)的汽車做的要好。在隔音上面也是如此，不過因為汽車隔音對于汽車廠商來說很難實現(xiàn)機械化隔音處理，所以一般好車只是在結(jié)構(gòu)上面增強隔音的效果。比如增加門板的厚度就是其中的一種方式。這說明像奧迪A6這樣的汽車在音響隔音上面還有很大的提升空間。

奧迪A6在藝車港店內(nèi)施工

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系統(tǒng)配置:
主機：原車主機
前聲場喇叭：摩雷優(yōu)特聲603三分頻
隔音： 瑪圖M-TOOL(加強版)
全車隔音施工部位:  底盤、四門、前葉子板、后葉子板、發(fā)動機艙蓋、尾箱、尾門、內(nèi)飾件

在給奧迪A6做隔音之前順德藝車港給汽車做了專業(yè)的保護措施。這是施工時候很多汽車改裝商家都會遺忘的一個重要的環(huán)節(jié)，可見藝車港在施工的時候都是嚴格的按照每一個施工環(huán)節(jié)進行的。

施工前對車體進行專業(yè)保護工作



施工前對內(nèi)飾進行專業(yè)保護工作



奧迪A6原車前門板拆開時的結(jié)構(gòu)畫面



奧迪A6原車后門板拆開時的結(jié)構(gòu)畫面



這是從奧迪A6拆開出的原車喇叭，無論是做工及用料都暴露中它的不足

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奧迪A6的汽車隔音要先從門板說起。拆開汽車的門板發(fā)現(xiàn)門板的厚度還可以，但是在隔音上面做的并不是特別的完善。順德藝車港的師傅使用瑪圖M-TOOL(加強版)給汽車的門板做了雙層的隔音處理。雙層的隔音也給汽車喇叭營造了一個良好的工作環(huán)境。為了能夠在行車的時候能夠聽到更加完美的音樂，所以車主把前聲場的喇叭給更換成了摩雷優(yōu)特聲603三分頻。改裝之后的前聲場喇叭層次感更加的豐富，音質(zhì)和原車的喇叭相比也有了很大的提升。

前門板拆開并清理后露出簡陋的結(jié)構(gòu)



將要換裝上車的優(yōu)特聲603三分頻套裝喇叭



前門板內(nèi)層隔音



后門板內(nèi)層隔音



前門板外層隔音后再裝上喇叭

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底盤和尾箱是噪音的重災區(qū)，大部分的噪聲諸如胎噪、路噪、共振產(chǎn)生的噪聲都是由底盤和尾箱產(chǎn)生的。所以改裝師傅給汽車的底盤做了雙層的隔音止振處理。隔音之后不但大大的降低了汽車的噪聲，還提高了底盤和尾箱鈑金結(jié)構(gòu)的剛性，一舉兩得。

門板飾蓋也做雙層隔音處理



優(yōu)特聲603三分頻的高音裝在把手處



優(yōu)特聲603三分頻的中音及中低音裝在門板近照



奧迪A6原車底盤也十分薄弱，也是隔音重要部位

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底盤第一層隔音減振，并有效增強車體剛性



底盤第一層隔音減振，并有效增強車體剛性



底盤第二層加吸音棉，對車體進行一步密封，起到更好隔音效果



底盤第二層加吸音棉，對車體進行一步密封，起到更好隔音效果

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順德藝車港每個隔音的細節(jié)都沒有放過，發(fā)動機的引擎蓋和尾箱蓋都做了隔音處理。葉子板這樣可以拆卸的部位也被拆下來做了雙層的隔音處理之后還原。這讓奧迪A6的隔音環(huán)境再次有了質(zhì)的提升。

奧迪A6原車尾箱拆開露出簡陋結(jié)構(gòu)，也是重要隔音對象



尾箱第一層隔音效果



輪轂及周邊第一層隔音效果



尾箱第二層隔音加吸音棉，對車體進一步密封，起到更好隔音效果



輪轂及周邊第二層隔音效果

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尾箱蓋局部也進行隔音處理



引擎蓋隔音減振，并有效地增強其鈑金剛性



奧迪A6原車葉子板結(jié)構(gòu)簡陋，將其拆開并做清理后準備隔音



輪弧第一層隔音減振



輪弧第二層隔音貼上吸音棉

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