潮陽(yáng)區(qū)汽車(chē)隔音改裝 車(chē)韻大白鯊隔音斯巴魯力獅

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我們?cè)谝粭l無(wú)車(chē)高速公路，測(cè)試時(shí)關(guān)閉所有車(chē)窗、空調(diào)系統(tǒng)以及音響設(shè)備進(jìn)行測(cè)試。最終車(chē)內(nèi)的噪音分別為60.9分貝、63.7分貝和71.3分貝，而怠速狀態(tài)下則為46.5分貝。看得出斯巴魯力獅在噪音方面的表現(xiàn)令人很滿(mǎn)意，已經(jīng)達(dá)到中型車(chē)甚至更高級(jí)別水準(zhǔn)。除了120km/h時(shí)噪音略高以外，其他均比優(yōu)秀值低。除了轉(zhuǎn)速較低的CVT變速箱外，扎實(shí)的做工用料功不可沒(méi)。

斯巴魯力獅在汕頭車(chē)韻店前留影



斯巴魯力獅原車(chē)原車(chē)噪音測(cè)試數(shù)據(jù)表



分析斯巴魯力獅的原廠配置：

斯巴魯?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)很小，因?yàn)樗姆阑饓€有儀表盤(pán)上都發(fā)現(xiàn)有厚厚隔音棉，控制噪音也做得相當(dāng)不錯(cuò)，可能是冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)才給人感受特別嘈雜。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常之后，聲音就會(huì)變得很好聽(tīng)了，而且運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)也非常安靜。對(duì)于環(huán)境噪聲的隔絕不能令人滿(mǎn)意，低速行車(chē)時(shí)車(chē)?yán)锟偸遣粔虬察o，反而是在高速上表現(xiàn)要稍好一些。無(wú)奈的是力獅隔音工程除了發(fā)動(dòng)機(jī)做得不錯(cuò)之外，其他部位的隔音就做得比較一般。比如是胎噪問(wèn)題力獅用的輪胎式橫濱輪胎，越野胎比較厚，就是為了耐磨，自然靜音效果就比較差了，換上軟點(diǎn)的輪胎，收到的效果還是很不錯(cuò)的。

拆解斯巴魯力獅原車(chē)大圖：

止震板：
后備箱完全沒(méi)止震板，底盤(pán)才發(fā)現(xiàn)只有小塊的止震板，四門(mén)上只有防水布和阻尼片，沒(méi)有任何的止震板，在止震板這塊只能說(shuō)做得比較差。

斯巴魯力獅原車(chē)各部位拆開(kāi)的結(jié)構(gòu)



隔音棉：
后備箱沒(méi)有止震板只能靠厚厚的隔音棉來(lái)吸收噪音，內(nèi)飾門(mén)板上發(fā)現(xiàn)兩塊小的雜色棉，防火墻上有層很厚很大的一塊隔音棉，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械噪音就減弱了不少。隔音棉彌補(bǔ)這塊止震板那塊，讓車(chē)廂保持中等水平的隔音。

斯巴魯力獅原車(chē)隔音棉

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斯巴魯力獅改裝建議：
斯巴魯力獅這輛車(chē)可以說(shuō)鳳頭雞尾，車(chē)頭的隔音確實(shí)做得不錯(cuò)，后備箱做得比較糟糕，坐在后排的人感受到后備箱的空腔共鳴噪音以及排氣聲的噪音聲。這輛車(chē)在同級(jí)車(chē)相比較，只是是一般的隔音配置，還有很多隔音配置上需要提高，如果要小編推薦斯巴魯力獅做汽車(chē)隔音改裝，那么小編會(huì)推薦做一個(gè)路噪套餐外加四門(mén)隔音，把整臺(tái)車(chē)的隔音配置提高。下面汕頭車(chē)韻汽車(chē)音響就對(duì)一輛斯巴魯力獅進(jìn)行全車(chē)隔音升級(jí)。

系統(tǒng)配置
隔音材料：大白鯊金鯊系列
隔音部位：門(mén)板、門(mén)邊、底盤(pán)、輪轂、尾箱、輪弧、葉子板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、引擎蓋、尾箱蓋

斯巴魯力獅盡管是價(jià)位在二三十萬(wàn)的現(xiàn)代轎車(chē)，但是原車(chē)的門(mén)板十分簡(jiǎn)陋，有必要進(jìn)行隔音操作，以降低行車(chē)時(shí)的風(fēng)噪。車(chē)子的底盤(pán)結(jié)構(gòu)也十分的簡(jiǎn)陋，自然難以阻隔行車(chē)的胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。輪轂，尾箱，水槽，葉子板，引擎蓋等部位的隔音措施也是少得可憐，勢(shì)必要進(jìn)行隔音處理，否則難以帶來(lái)更寧?kù)o的駕駛環(huán)境。


門(mén)板隔音，先從內(nèi)層做起



門(mén)板外層隔音后形成一個(gè)密封空間，對(duì)喇叭音質(zhì)提升起到十分重要作用



門(mén)板飾蓋再鋪一層大白鯊吸音棉，密封門(mén)板，起到更好隔音作用



斯巴魯力獅原車(chē)密封條不足，需要增加



加裝密封條后的效果

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經(jīng)過(guò)車(chē)韻師傅們的細(xì)致檢查，向車(chē)主提出了全車(chē)隔音的解決方案，得到了車(chē)主的認(rèn)可。這主要是因?yàn)樗拱汪斄Κ{的門(mén)板，底盤(pán)等部位十分簡(jiǎn)陋，做工粗糙，也唯有對(duì)全車(chē)的門(mén)板、門(mén)邊、底盤(pán)、輪轂、尾箱、輪弧、葉子板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、引擎蓋、尾箱蓋部位進(jìn)行隔音操作，才能夠起到止震降音的效果。


底盤(pán)第一層隔音減振，并有效地加強(qiáng)車(chē)體鈑金剛性



底盤(pán)第二層鋪上大白水鯊吸音棉，對(duì)整個(gè)車(chē)體進(jìn)行密封，起到更好隔音效果



輪轂及周邊第一層隔音效果



輪轂及周邊第二層隔音效果



尾箱第一層隔音減振，并有效地加強(qiáng)車(chē)體鈑金剛性



尾箱第二層隔音加上大白鯊吸音棉

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斯巴魯力獅通使用了大白鯊隔音升級(jí)之后，車(chē)體鈑金和內(nèi)飾板更加穩(wěn)固扎實(shí)。車(chē)身的密封性也得到了很大的提高。胎噪、路噪和風(fēng)噪都阻隔在車(chē)外。另外，對(duì)引擎蓋板進(jìn)行的隔音隔熱能有效解決車(chē)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大和溫度高的問(wèn)題，擁有了更安靜和更清涼的駕駛環(huán)境。


水槽部位也做細(xì)致的隔音處理



輪弧第一層隔音效果



輪弧第二層隔音貼上獅龍吸音棉



將原車(chē)葉子板拆出做隔音處理



葉子板外層隔音后效果



將要拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋做隔音處理

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隔音所采用的是大白鯊金鯊系列材料，質(zhì)量做工都很不錯(cuò)，隔音效果更為理想。大白鯊吸引棉的合理運(yùn)用在了門(mén)板、門(mén)邊、底盤(pán)、輪轂、尾箱、輪弧、葉子板等部位上，能夠起到阻隔噪音的作用。隔熱膜貼在引擎蓋上，能夠有效地阻擋發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，延長(zhǎng)引擎蓋的使用壽命。


原車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋拆出的樣子



發(fā)動(dòng)機(jī)蓋貼上隔熱膜



斯巴魯力獅原車(chē)引擎蓋鐵皮十分單薄，隔音很有必要



引擎蓋第一層隔音減振，并有效的加強(qiáng)鈑金剛性



引擎蓋第二層鋪上大白鯊隔熱膜，有效地阻擋發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量而燒烤引擎蓋漆面，導(dǎo)致老化



尾箱蓋局部也做隔音處理



尾箱蓋第二層貼上大白鯊吸音棉

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