寶馬3系GT改裝M performance剎車Eisenmann排氣BC輪轂

汽車小迷1

GT，Grand Touring，直譯來的意思是大型旅行車。有了這個解釋寶馬3系GT就很容易理解了。在3系旅行版還沒有引進，5系旅行版和GT又太貴的情況下，3系GT的存在會讓消費者覺得多了一種選擇。3系GT有著3系共同的特點就是其后來的改裝持續(xù)性非常大，換句話說，在改裝人的手中，3系GT能有著各種可能。

改裝清單：

M performance剎車

Eisenmann排氣

AFE進氣

BC HB09款輪轂

進入到車迷店的3系GT就進行了各方面的升級改裝，下面就帶著大家一起來看看各個改裝的細節(jié)，從而更好的了解3系GT改裝的情況。

原剎車

M performance剎車。由BREMBO代工，前輪四活塞 370 x 30 mm劃線碟，后輪對向兩活塞345 x 24 mm劃線碟，具有強大的制動效果，可以很好的保證車輛的高動力下的剎車效果。

進氣采用AFE進氣，直接替換原車進氣總成，動力提升約10P、14NM。這款進氣并沒有采用常見的開放式風(fēng)箱設(shè)計，而是借鑒使用了和寶馬原廠進氣類似的密封式風(fēng)箱，這樣的設(shè)計優(yōu)點是可以確保在低轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)不會損失扭力，也就是常說的低扭。但是，雖然它使用密封式風(fēng)箱，但是AFe卻巧妙地在風(fēng)箱頂部設(shè)計了氣流通風(fēng)口，這樣就可以使進氣的聲音釋放出來，同時也令風(fēng)箱內(nèi)的空氣可以形成對流，使風(fēng)箱內(nèi)空氣可以保持在更低的溫度而不會受到發(fā)動機倉高溫的影響，從而保證性能穩(wěn)定、持久的提升！

排氣由純德國原裝進口手工打造，Eisenmann排氣做工細致，采用高品質(zhì)不銹鋼制成，回壓鼓設(shè)計，改完后低扭損失不大，不敏感的車主幾乎察覺不到，聲浪渾厚有力。

輪轂部分，車主選擇了BC HB09鍛造輪轂，前輪20X8J 后輪20X905J。這款輪轂?zāi)軠p少車輛的簧下質(zhì)量，帶來更加凌厲的操控感受，降低了傳動系統(tǒng)的惰性，使動力的輸出更加迅猛、直接。

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