改裝車呼嘯街頭 該封殺還是陽光化

流年

一些細心的市民發(fā)現(xiàn)，如今走在大連的街頭，尤其是在黃昏和夜晚時分，時常能聽到一陣陣與正常車輛行駛聲迥異的引擎轟鳴聲，呼嘯著由遠而近，有時車隨聲至，幾乎是與行人擦身而過，讓人神經(jīng)緊張，定睛一看，原來有這種聲音的都是外型“拉風”、動力“澎湃”的改裝車。

　　面對著遠去的車影，許多市民都表示不滿，尤其是個別改裝車發(fā)生重大交通事故的消息傳來后，許多市民都會有這樣的疑問：為什么有人會熱衷改裝車？是不是自己的車輛就可以隨心所欲地改裝呢？改裝車合法嗎？對改裝車該如何管理？帶著這些疑問，記者進行了走訪調(diào)查。

　　大連鐘情汽車改裝人群近萬

　　市民浩然曾經(jīng)在國外留學了7年。在國外的時候，他就被改裝車所深深吸引，時常會攢點兒錢把自己的愛車改裝一番。回國后，他依然迷戀于汽車的改裝，愛車也被他三番五次地進行了“升級”?！白钕壬壛艘繇?，后來換了輪胎和輪轂，前不久改了剎車和排氣，最近想把減震再改改。”浩然說，他好像對汽車改裝有些上癮，每隔幾個月都忍不住想把車改改，性能改裝一下，開著也更舒服。另外，街上同品牌的車太多了，大家看著都一樣，改裝也凸顯一下個性吧。

　　趙先生上個月提回了心儀已久的“卡宴”，還沒等上牌，就直接開到了改裝店，增加一副腳踏板，安裝了行李架，換了全套的輪轂，一共花費了近5萬元。和浩然的追求個性不同，趙先生更在乎改裝的實用性，新改的這些配件也大都從日常使用方便考慮，雖然花費不菲，但從外觀很難一眼看出來，很符合趙先生嚴謹?shù)驼{(diào)的作風。

　　浩然和趙先生都是眼下大連改裝車市場的主流人群，不過他們改裝的方向卻有很大的差異。以浩然為代表的年輕人，大多追求個性的改裝方式，希望以此讓自己的車與眾不同，改裝項目也大都集中在車輛外觀和動力上。而以趙先生為代表的中年人，則注重舒適性的提升，他們改裝的方式也很低調(diào)內(nèi)斂，一切以實用為主。

　　記者在采訪中了解到，在大連除了這種獨立進行改裝的車主外，還有很多改裝車的車主因為共同愛好已形成了一個圈子，而這大都以汽車改裝店發(fā)起的，車友們時常在一起交流改裝心得，偶爾還會組織各種活動。

　　大連究竟有多少人在玩改裝車，業(yè)內(nèi)沒有明確的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，但一位不愿透露名字的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，除去一次性對車輛進行裝飾的車主外，大連長年鐘情于汽車改裝的車主有近萬人。

　　汽車改裝有時很奢侈 高端改裝花費遠超車價

　　汽車改裝的“門檻”有多高？大連赤龍改·動力&漂移俱樂部經(jīng)理李曉綱告訴記者，汽車改裝的“門檻”很低，這是因為改裝的范疇很廣。比如，高檔跑車升級動力系統(tǒng)動輒花費百萬元，稱之為改裝；安裝個尾翼可能只花費幾百元，也可以稱之為改裝。李曉綱同時表示，同樣的改裝項目，可能由于所選產(chǎn)品的品牌不同，價格也會相差不少。例如，同樣是一個輪胎鋼圈，國產(chǎn)品牌可能只要600元，而進口的高端品牌動輒六七千元。

　　有業(yè)內(nèi)人士把汽車改裝分為常規(guī)改裝和專業(yè)改裝兩類。目前流行的汽車改裝主要集中在加裝賽車風格的“大包圍”、更換輪轂、加裝排氣管等幾個方面，內(nèi)飾則主要以車內(nèi)音響、座椅的改裝為主，此種改裝均稱為常規(guī)改裝。

　　而相對應(yīng)的深度改裝則是近年來大連汽車改裝市場發(fā)展的另一個高度。改裝者會根據(jù)車的具體情況，裝飾個性化燈光、升級發(fā)動機、改裝動力系統(tǒng)、改裝懸掛或剎車系統(tǒng)，此種改裝可稱之為專業(yè)改裝。隨著車主對汽車知識了解的增加，改裝的需求往往不再局限于外觀內(nèi)飾，專業(yè)改裝的愛好者日益增多。據(jù)記者了解，一些高端改裝更是花費不菲，經(jīng)?？梢赃_到與車價1:1的比例，甚至超過購車的價格。我市的一家汽車改裝店曾經(jīng)購入了一輛三菱EVO進行改裝，當時該車的價格在45萬元左右，而經(jīng)過幾次大規(guī)模的改裝，花費近百萬元，遠遠超過了車價。

　　據(jù)介紹，在我市，從低至3萬元的奇瑞QQ，到高至近千萬元的藍博基尼都曾被用來改裝，而改裝的花費也從幾百元至上百萬元不等。

　　據(jù)李曉綱透露，目前，大連車主用來改裝的車輛價位多數(shù)集中在20萬元至30萬元，而改裝的花費大都在2萬元至5萬元左右。除了少數(shù)改裝“發(fā)燒友”會花費等同于車價的資金進行改裝外，大多數(shù)車主的改裝花費約為車價的10%。
行業(yè)法規(guī)和部門監(jiān)管尚處于“空白” 汽車改裝業(yè)在“夾縫”中生存

　　大約七八年前，位于萬歲街的大連萬橋汽車改裝掛牌成立，這是業(yè)界公認的大連最早從事專業(yè)汽車改裝的機構(gòu)。據(jù)其負責人介紹，當年成立的時候，大連人對汽車改裝的概念還很模糊，只有少數(shù)“發(fā)燒友”鐘情這一項目。后來，隨著大連汽車保有量的飛速提升，投身汽車改裝的車主越來越多。大連也相繼涌現(xiàn)了“東廠”、“通通”、“赤龍改”、“終極悍鯊”、“燃情動力”等專業(yè)汽車改裝店，生意也一度非常紅火。

　　據(jù)介紹，目前，我市專業(yè)從事機車改裝的機構(gòu)有十余家，但大多數(shù)汽車維修店也在兼營汽車改裝業(yè)務(wù)，數(shù)量也十分龐大。

　　前兩天，記者駕車來到幾家汽車修配店表示想對自己的汽車進行一番改裝，幾家店均表示可以承接汽車改裝的業(yè)務(wù)。記者不禁納悶：開展汽車改裝業(yè)務(wù)，不需要什么資質(zhì)的審核嗎？

　　“目前，整個國內(nèi)對改裝車都沒有明確的界定，究竟什么是改裝？什么是裝飾？也沒有權(quán)威的標準。”李曉綱告訴記者，我市甚至國內(nèi)的汽車改裝機構(gòu)面臨一個十分尷尬的局面，行業(yè)法規(guī)和部門監(jiān)管尚處于“空白”，也沒有機構(gòu)頒發(fā)相應(yīng)的汽車改裝資質(zhì)，可以說整個行業(yè)都處在一個無法可依的“灰色地帶”。

　　據(jù)記者了解，目前我市所有的汽車改裝店在申請營業(yè)執(zhí)照時，都是以汽車維修、汽車保養(yǎng)或零配件經(jīng)營等為主營業(yè)務(wù)，而汽車改裝也都是在這些業(yè)務(wù)的“夾縫”中經(jīng)營。眼下許多汽車4S店出于利潤考慮，也相繼開展了汽車改裝業(yè)務(wù)，讓很多業(yè)主在買車時就直接加價進行改裝，這也造成了很多熱銷車型加價提車的局面。

　　讓李曉綱等業(yè)內(nèi)人士困惑的另一個問題是，改裝車行業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀，不管是大連還是國內(nèi)的改裝車領(lǐng)域，單一經(jīng)營改裝的廠家很難生存。以大連為例，曾經(jīng)在業(yè)內(nèi)名噪一時的“東廠”和“終極悍鯊”，都想發(fā)展為專項從事改裝，結(jié)果由于市場規(guī)模有限，難免入不敷出最終關(guān)門停業(yè)的命運。

　　目前，大連的改裝店大都靠日常汽車維修和保養(yǎng)來維持生存，而改裝也都是在這些主營業(yè)務(wù)之外開展的“副業(yè)”。例如，大連改裝業(yè)知名的“赤龍改”是一家米其林輪胎經(jīng)銷商旗下的品牌。當然，改裝水平的高低在一定程度上也反映了該店汽修的水準，成為一張“攬客”的招牌。

　　記者在采訪時了解到，大連還有極少數(shù)的改裝店，單純是為改裝“發(fā)燒友”搭建的一個改車和玩車的平臺，經(jīng)營者也并不太在乎開店的收益如何。據(jù)透露，這幾家店的店主均為家境殷實的“富二代”。

　　非法飆車讓大連改裝族“躺著也中槍”

　　“這些孩子，真不要命了??！”每當在路上聽到改裝車呼嘯著引擎從身邊飛馳而過時，許多中老年市民在心跳加速的同時都會發(fā)出這樣的嘆息。的確，在大連街頭，時常會有改裝車輛在繁華的路街上飛馳，全然不顧身邊的其他車輛和行人。高爾基路、人民路、中山路、延安路等路段均成了這些“飛車族”頻繁出沒的路街。

　　2009年，在奧林匹克廣場附近的中山路路段，曾發(fā)生一起嚴重的車禍，一輛高速狂奔的改裝轎車，撞到路邊的一棵樹上，經(jīng)過數(shù)次撞擊后，該車幾乎散架，車前側(cè)零件幾乎全被甩出，百余米的路面上均是汽車碎片。交警在現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場的剎車痕竟達百余米，據(jù)估算當時該車的時速超過200公里。車內(nèi)一男子當場被甩出車外死亡，一女子身受重傷，被送到醫(yī)院緊急救治。此次事故，讓不少目睹慘劇的市民唏噓不已。

　　“改裝車主都習慣于駕駛車輛在城市的道路上旁若無人地狂奔?！边@是很多人對改裝車主的印象。“其實我們也很委屈，算的上是"躺著也中槍"了?！贝筮B“燃情動力”改裝店負責人高原告訴記者，真正的改裝車玩家，是絕對不會在市內(nèi)路街上開“飛車”的，日常市民所見到的“飛車族”大都是僅對車輛外形和排氣系統(tǒng)進行簡單改裝的“菜鳥級”改裝車主。改裝車的玩家會對安全性能非常重視，動力改裝之后，制動也會升級的，安全性能可能不降反升。

　　“其實大部分看上去改裝過的車，性能并沒有提升，關(guān)鍵是駕駛者的心態(tài)發(fā)生了變化。他們不再覺得自己是在開"家轎"了，而是駕駛一輛專業(yè)級的賽車，于是起步時肆意地大踩油門，很多平時想都不敢想的危險動作也大膽地嘗試?！备咴硎?，拋開改裝車安全問題不談，很多情況下，一些不成熟的改裝車確實是“改”壞了駕駛者的心態(tài)，這才是危害最大的。

　　作為一家改裝店的負責人，高原倡導(dǎo)車友杜絕路街非法飆車行為，而是改到賽道理性玩車。但目前，大連還沒有一個專業(yè)的賽道，像樣的比賽也很難組織起來，只能隔一段時間組織車友赴外地參加一些改裝車的活動，這也在一定程度上制約了大連改裝車市場的發(fā)展。

　　想玩改裝車 講究真不少

　　如今，大連路街上的改裝車越來越多，人們在關(guān)注這個看似有些神秘的群體同時也有疑問，究竟如何改裝車輛才是合理合法呢？

　　記者從市公安局交警支隊車輛管理所獲悉，2008年公安部對《機動車登記規(guī)定》進行修訂是改裝行業(yè)發(fā)展的一大契機，該規(guī)定對機動車改裝方面的限制有所放寬。新規(guī)施行后，車主想改變車輛的顏色、更換發(fā)動機或者車架，無需到交警車管部門申請了，只需在變更后到車管部門辦理變更登記手續(xù)即可。這一新規(guī)可以說是為常規(guī)改裝打開了方便之門。

　　但與常規(guī)改裝“政策松綁“不同的是，專業(yè)改裝市場自汽車改裝業(yè)興起以來，由于汽車改裝政策不明晰而遇到不少阻力，監(jiān)管部門都會以改裝車存在安全隱患為原因，進行嚴格查處。據(jù)了解，由于目前國內(nèi)針對改裝車行業(yè)沒有專門出臺相應(yīng)的法規(guī)，因此交警部門在日常監(jiān)管中，均以汽車行駛證上登記的參數(shù)和照片為執(zhí)法依據(jù)。

　　據(jù)交警支隊工作人員介紹，在每年機動車檢車時，交警部門都會勒令不符合登記資料的改裝車改回原狀，否則不予進行檢車。而交警在日常執(zhí)法中，遇到非法改裝車輛，除了按規(guī)定責令恢復(fù)原狀外，還要進行罰款處理。

　　此外，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，目前很多改裝車主往往注意到改裝車的登記變更問題，卻很少有人留意到相關(guān)的保險條款。中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司大連分公司客服人員王曉瑩告訴記者，對改裝車輛，車主應(yīng)當在改裝后及時到保險公司申請增加“新增設(shè)備險”，否則出險時只能獲得原車及附屬設(shè)備的賠償，一些改裝時所增加的配件在發(fā)生事故時無法獲得賠償。王曉瑩同時提醒，像車身亮條等一些易損的改裝件，大多數(shù)保險公司是不予投保的。

　　延伸閱讀

　　改裝車能“陽光化”嗎？

　　國內(nèi)的汽車改裝大都在汽車修配廠完成，而國外很多著名的汽車廠商都有自己的改裝廠，例如奔馳的AMG、寶馬的ALPINA和奧迪的ART等。這些改裝廠出品的改裝汽車比同品牌同型號的價錢要高出不少，可以說改裝在國外已經(jīng)發(fā)展為一種“汽車文化”，而在國內(nèi)還只是人們私下的消遣方式。

　　采訪中，不少業(yè)內(nèi)人士向記者表示，與國外改裝行業(yè)成熟的市場相比，中國目前還缺乏相應(yīng)的檢測機構(gòu)，能對汽車產(chǎn)品改裝后進行專門的檢測及試驗。因此，相關(guān)部門在急于整治市場的情況下，也就不得不采取限制政策，進而使得本該在“陽光下”的改裝行業(yè)漸漸走進“灰色地帶”。

　　前些年，李曉綱一直在著手成立大連汽車改裝的行業(yè)組織，但由于缺乏業(yè)務(wù)主管部門，相關(guān)手續(xù)復(fù)雜，他的想法始終沒有轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實。在他看來，對改裝車及改車業(yè)應(yīng)盡快出臺相關(guān)法規(guī)與標準，使改車業(yè)在政府引導(dǎo)下走上專業(yè)化、細分市場的道路，這其實更有利于改裝行業(yè)朝著正確的方向發(fā)展，使汽車改裝業(yè)成為汽車產(chǎn)業(yè)的一部分。