寶馬525 523 520原車(chē)音響配置剖析

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   既然是原車(chē)音響進(jìn)行升級(jí)改裝，那就自然要先對(duì)原車(chē)音響做一個(gè)全面的了解，然后才能有針對(duì)性的升級(jí)，取得最佳的音質(zhì)效果。我們先來(lái)了解一下寶馬原車(chē)的音響配置，級(jí)別從低到高，分別有3種.

1、Stereo System 最簡(jiǎn)單的立體聲系統(tǒng)

2、HiFi System (Option 676)  HIFI 的立體聲系統(tǒng)

3、Top-HiFi System (Option 677)  最HIFI的立體聲系統(tǒng)

BMW525  523  520的音響配置為最低級(jí)的Stereo System，也就是簡(jiǎn)單的立體聲系統(tǒng)，該配置包括主機(jī)一臺(tái)（阿爾派代工，品質(zhì)還是不錯(cuò)），主機(jī)內(nèi)置集成功放塊，4路輸出，用于推動(dòng)前聲場(chǎng)的中音喇叭和低音喇叭外加后聲場(chǎng)的中音喇叭，沒(méi)有外加功放，全部采取主機(jī)直推，功率可想而知。

原車(chē)的喇叭配置分別是：

1、前聲場(chǎng)4寸中音2個(gè)，（進(jìn)口的在前門(mén)板三角板位置有高音模具和單獨(dú)的高音單元，可惜BMW進(jìn)入中國(guó)后也墮落了，取而代之只有兩塊塑料板，竟然“省”掉了這兩只高音喇叭）

2、前排座椅下6.5寸低音2個(gè)。（進(jìn)口的為雙8寸，國(guó)產(chǎn)之后取而代之的為6.5寸）

3、后聲場(chǎng)中音2個(gè)，在后平臺(tái)。（進(jìn)口版本有高音系列，并有高音的模具，國(guó)產(chǎn)之后也省了）

原車(chē)?yán)日故緢D）

既然知道了原車(chē)的配置之后，那么我們可以對(duì)原車(chē)的音響效果做過(guò)準(zhǔn)確的定位：

1、高頻嚴(yán)重缺乏.(全車(chē)的音響系統(tǒng)就沒(méi)有高音單元，只靠4寸的喇叭既來(lái)表現(xiàn)，高頻部分嚴(yán)重缺失)

2、15W的原車(chē)?yán)裙β什粔颍曇舴糯笕菀桩a(chǎn)生失真，破音

3，層次不夠清晰，細(xì)節(jié)幾乎沒(méi)有，由于原車(chē)沒(méi)了高音單元，頻段分頻處理器，細(xì)節(jié)自然體現(xiàn)不出來(lái)，再加上又是原車(chē)主機(jī)推動(dòng)，層次自然就不夠清晰

4,、低頻渾濁，沒(méi)有彈力和力度。由于低頻單元的材質(zhì)和功率不夠的問(wèn)題，低頻表現(xiàn)不好也就是自然的事情。

寶馬BMW5系音響改裝方案，升級(jí)之道】

    BMW5系原配的Stereo System音響系統(tǒng)雖然算不上發(fā)燒，但市場(chǎng)上單加裝高音喇叭或者幾百元的國(guó)產(chǎn)低端喇叭建議還是不要去改了，改出來(lái)的效果可能還不如原車(chē)的好。這倒不是說(shuō)市售的幾百元的喇叭音質(zhì)一定不如原車(chē)的喇叭，而是市售的喇叭的參數(shù)與原車(chē)的主機(jī)、功放匹配不如原車(chē)?yán)群谩Ｋ匀绻w音質(zhì)效果有質(zhì)的飛躍，需要按以下方案來(lái)改裝：

      1、BMW325原車(chē)配置的是阿爾派CD主機(jī)，音質(zhì)非常優(yōu)秀，從改裝方面來(lái)說(shuō)唯一美中不足的是沒(méi)有低電平的RCA音頻信號(hào)輸出。對(duì)于發(fā)燒的朋友來(lái)說(shuō)，原車(chē)CD主機(jī)不必更換，加低電平輸出的DSP處理器或高轉(zhuǎn)低處理器就可以滿(mǎn)足要求。

      2、在對(duì)原車(chē)的音響升級(jí)喇叭的選擇絕對(duì)是最為重要的，除了需要遵循音響搭配的一般原則（風(fēng)格偏好、預(yù)算外），而選擇喇叭的關(guān)鍵就是要看你所要安裝的喇叭單元的頻率表現(xiàn)參數(shù)是否符合寶馬原車(chē)的喇叭單元位置結(jié)構(gòu)，（這就為什么市面上很多3分頻的喇叭單元能適合寶馬無(wú)損安裝的了了無(wú)幾）。除了上述之外，另一個(gè)重要的部分就是考慮喇叭的尺寸、內(nèi)飾的改動(dòng)。喇叭原位安裝，而又不想加裝功放的話(huà)，那么就要選擇靈敏度高、功率偏小、音質(zhì)表現(xiàn)好的喇叭系列了，這樣才能保證原車(chē)的主機(jī)功率推動(dòng)能出效果。當(dāng)然對(duì)于喜歡改動(dòng)原車(chē)內(nèi)飾的朋友來(lái)說(shuō)此項(xiàng)無(wú)效。

       3、無(wú)損換裝，這個(gè)很關(guān)鍵，也是絕大多數(shù)的車(chē)主所顧慮的問(wèn)題，想真正實(shí)現(xiàn)無(wú)損改裝，這個(gè)很難。首先我們有必要了解一下無(wú)損換裝的概念，所謂無(wú)損改裝就必須要求所改動(dòng)換裝的喇叭單元或者功放部分的口勁和模具必須符合原車(chē)的結(jié)構(gòu)，不需做任何改動(dòng)，原車(chē)的線路也不做任何破壞，線路接頭完全對(duì)插的直接換裝方式，這種方法也是最受車(chē)主的追捧的改裝方式。

【推薦升級(jí)改裝方案】

經(jīng)濟(jì)型車(chē)主需快速提升音質(zhì)而不想加裝功放，可以考慮直接更換喇叭升級(jí)方案：

   高效無(wú)損方案A：MBQUART歌德三分頻寶馬無(wú)損升級(jí)套裝音響

發(fā)燒級(jí)車(chē)主需求HI-FI的音質(zhì)、想用功放來(lái)推動(dòng)換裝的喇叭的可以考慮以下方案：

       方案B：歌德3分頻套裝音響+DSP處理器功放， 分別推動(dòng)前聲場(chǎng)喇叭的中高、低音喇叭。

       大系統(tǒng)方案：歌德3分頻套裝音響+單獨(dú)超低音。這種方案用一臺(tái)4聲道DSP處理器功放及2聲道功放，分別推動(dòng)高中音、低音喇叭和超低音喇叭。

在音響系統(tǒng)改裝的選擇性種類(lèi)繁多的情況下，我們不但要了解產(chǎn)品，更對(duì)自身車(chē)的結(jié)構(gòu)也要做個(gè)了解，這樣便可以自個(gè)作判斷，怎么改裝性?xún)r(jià)比高自己也是留了個(gè)底。

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