臺州至上音樂汽車音響改裝卡羅拉全車隔音引領時尚潮流

臺州至上音樂

一輛車的好壞，不僅僅在于車身的設計，還有方方面面的原因，隔音就是其中一方面，再貴再好的車，如果隔音不行，在行駛的過程中也不會給人帶來舒適感。車主經(jīng)過朋友的介紹嗎，來到了我們臺州至上音樂汽車音響改裝店 ，在經(jīng)過交流后，我們決定為愛車進行音響改裝升級。

卡羅拉汽車隔音升級配置：
隔音部位：全身隔音
隔音材料：美特靜藍鉆隔音

引擎蓋隔音：發(fā)動機噪聲從機蓋、儀表臺傳入車艙；

原車車門：一層單薄的塑料膜，沒有任何的隔音設備。

前后車門第一層隔音：減震；汽車的外殼一般都是由金屬薄板制成，車輛行駛過程中，震源把它的振動傳給車體，在車體中以彈性波形式進行傳播，這些薄板受激震動時會產(chǎn)生噪音，同時引起車體上其它部件的振動，這些部件又向外輻射噪音，在該傳播途徑上安裝彈性材料或元件，隔絕或衰減振動的傳播，就可以實現(xiàn)減振降噪的目的。

前后車門第二層隔音：降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振。由于空間拼接多容易產(chǎn)生聲響，所以采取用止震板抗震。

駕乘艙底板隔音：車廂內(nèi)中央底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。


尾箱和后輪弧隔音減震隔音：處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。

尾箱和后輪弧第二層隔音：吸音處理；在汽車有限空間內(nèi)的噪音包括直達噪音和反射噪音兩部分。吸音是用特種被動式材料來改變聲波的方向，以吸收其能量，從而達到吸音降噪的作用。

翼子板隔音：這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。

U型槽和尾箱蓋的隔音：為了達到更好的效果，連小細節(jié)也不能放過，隔音后關門效果都變得厚實許多，“嘭”的一聲給人一種很飽滿很踏實的感覺。

汽車隔音，不單單是個人的事，現(xiàn)如今，各種噪聲越演越烈，主流的國產(chǎn)車在引進車型時，仍然以經(jīng)濟型為主，考慮到成本原因，原廠隔音系統(tǒng)在引進時被省略掉了，給愛車隔音，能在寧靜的車內(nèi)環(huán)境使您獲得良好的洽談氛圍；保護身心健康；關懷您的家人； 提升座駕檔次；增強乘坐舒適。