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[影音導(dǎo)航] 寶馬X6音響改裝勁浪烏托邦,不畏浮云遮望眼,一舉功成眾山...

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樓主
發(fā)表于 2012-6-21 15:22:28 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 專業(yè)音響改裝 于 2012-7-3 10:36 編輯

  (蘇州廣東仔汽車音響改裝店原創(chuàng)作品。更多改裝案例請點擊:專業(yè)汽車音響改裝網(wǎng)
http://www.js-caraudio.com/我們愿為小改群體做更多 你改的音響你滿意了嗎?

:若想了解此車首次改裝全程情況請點擊: http://www.js-caraudio.com/products_view.asp?id=1752 



前言:
  烏托邦按字面上理解就是:沒有寄托的國家.就是理想中的國家,延伸意義是人類對美好社會的憧憬.它是來自古時候英國人對美好社會的向往寫的一本書取名就是烏托邦 人人平等物質(zhì)共
有自由自在的生活 簡單來說就是中國古時候的陶淵明寫的世外桃源 現(xiàn)在的人都已明白了那樣的完美無缺東西世間不存在的,它只在人們的精神中.勁浪公司把他最頂端的揚聲器取名為烏托邦就是表達出它是完美者的化身.它可以讓聲音表現(xiàn)至善至美.而NO7目前不僅是勁浪最高端烏托邦系列且是最高端中的最頂端的那款.而事實上它在全世界就是發(fā)燒天書的代表.實在讓人試目以待,我們再一起來揭開面紗目睹它的真面容吧.

對車的概述:
  X6一種有兩款車,分別是xDrive35i和xDrive50i,此次我們體驗的是前者,它搭載的是和已經(jīng)引進的335i一樣的發(fā)動機:3.0排量雙渦輪增壓。這款發(fā)動機可以說是寶馬回歸渦輪增壓領(lǐng)域

的首次嘗試,效果怎么樣?335i已經(jīng)被證明相當(dāng)猛。
  混合動力X6的混合動力模塊上最值得一說的就是電動機部分,混合動力X6上共有兩臺電動機,他們單獨分別可以輸出67kW/260N.m以及63kW/280N.m,但由于電池模塊僅可以提供最高57kW

的能量,因此兩臺電動機共同工作時也只可以提供最高57kW的動力與發(fā)動機的300kW的動力相搭配,使得讓車輛可擁有最高357kW的動力。

原車音響評測:
  好馬配好鞍,原車音響喇叭只相當(dāng)于我們改裝喇叭的中低級喇叭效果.
音響改裝方案:
  車主在4月份改裝的,首次改裝的也是發(fā)燒級喇叭丹拿242.我們也是傾力打造,過程中一直聽得很開心,只是耳朵不知不覺中在提高,車主最后柰不住勁浪喇叭的天籟之聲要求換成勁浪喇叭.其它的設(shè)備依然游刃有余可以不變進行喇叭升級,
 唯一不足的是之前用的原車主機,這次為了把NO7發(fā)揮到極致加入阿爾派頂級主機F1系列DVI-9990J+H990 .再結(jié)合我們包括幾位競賽裁判進行調(diào)試,相信這樣這套N07一定能發(fā)揮出應(yīng)有的效果了.

配置清單:
  
主機:阿爾派F1(DVI-9990J)+原車主機


音頻處理器:阿爾派-H990

前聲場喇叭:勁浪烏托邦-NO7

后聲場喇叭:勁浪100KRS

喇叭功放:歐迪臣-VRX2.250(簽名版)

喇叭功放:歐迪臣-VRX2.150

喇叭功放:創(chuàng)世紀(jì)-ST100

低音:JL-13TW5(原裝進口)

低音功放:JL-HD750/1

電源管理器:HI80

電容:萊福10法拉

線材SI+魔聲202

隔音:安博士全車隔音

配置實物圖:


施工線路路:

改裝過程:
第一次已做了部分隔音 這次是兩門+底盤+后箱兩翼
這是兩門三層隔音,第三層這里看不到因當(dāng)時疏忽陋拍了.

頂篷隔音


后箱蓋隔音

底盤隔音 左邊

右邊


后箱兩翼隔音

主機倒模安裝
原車主機樣子

倒模安裝過程

主機后面 

最終效果圖

放大看 右邊

左邊


整體效果 完全融入原車中

高音倒模蒙皮安裝

安裝過程

工藝完美 不同角度表現(xiàn)

中音倒模安裝

安裝過程

最終效果圖 利用原車原有置完美結(jié)合

中低音倒模蒙皮安裝

打磨完成圖

蒙皮后的樣子 各個不同角度的表現(xiàn)

放大看 看結(jié)合線 密封線條非常完美 手工精堪

喇叭安裝過程

安裝好的效果

最終效果 雖是加進去的但與原車完全整合了.特別是結(jié)合線 整體看上去就像原廠出來一樣的

接線排線
接線是個細(xì)節(jié)活,可體現(xiàn)工作人員的專業(yè)精神. 這張是X6后箱里繁雜線路中一角 后兩張接好的完成圖精致之細(xì)可見非同一般


喇叭的接線

功放的接線

線頭的處理

放大看 看里面的線頭

排線 這是從前面主機排向后箱的線 扎線并線排線都很仔細(xì). 扎帶是每隔20CM一扎 

角落處

放大看

系統(tǒng)龐大 線路縱橫.都匯聚在這依然有條不齋

功放低音安裝
排放特點:利用原車原有空閑的空間很好的結(jié)合進去 最后占用的空間也就是后座座位傾斜處的小空間 很好的放置了重低音

裝飾效果

整體效果

夜間效果

最終效果 簡潔大氣 承接X6原本風(fēng)格 完美之極

越看越喜歡 覺得X6本應(yīng)如此.

到這里就介紹完了.有些過程沒有拍下來,若有你關(guān)心的問題點請聯(lián)系我們.或參照網(wǎng)站里更多的寶馬改裝.
感言:
  就四月改裝的丹拿到六月就再次升級.配置之高產(chǎn)品致好,不得不說純發(fā)燒友一個.不得不感謝如此信任我們.此套配置從主機到功放到喇叭到低音都精挑細(xì)選之精品,每一類產(chǎn)品的安裝設(shè)計工藝都是致簡致精,各款產(chǎn)品的搭配調(diào)節(jié)都是集思廣溢,汲取精髓.我用六個字來形容真的是--簡于形,精于心. 當(dāng)然再好的樹也是萬片樹枝相襯,我們雖為此自豪但為大眾洗去城市喧囂享受音樂之美的任務(wù)更是任重而道遠.
改裝后音響評測:
  最令人驚嘆的是它有"凝空氣止氣流"的能量.這是與之前所見的喇叭最大的不同點了.音響一啟動整個車間及周圍的空氣一下子被凝娶了,我在旁邊的大廳里仿佛一下子被凝結(jié)成了一個點.若大的X6車就像是一個西瓜般大的結(jié)像點.周圍幾十平米剎那間縮小了,空氣被凈洗過似的,氣流也也似乎被出來的聲音凝結(jié)注了.從未有過的感覺,令人驚嘆! 這惟妙惟肖的感覺令我語言相形見拙,只能略描一下.
  這套系統(tǒng)擁有超高分析力,全面表現(xiàn)各種器材聲音的分辯率,聲音快速敏捷,聲音擴散力強,聲音個性煸情,音樂感濃,中高低頻表現(xiàn)全面出色,高頻延伸力強,人聲清晰有質(zhì)感,飽實又
細(xì)膩.證明了FOCAL匠心獨運,一絲不茍的音質(zhì)追求.
  遠遠的聽那聲音平滑自然之余.還具豐富的細(xì)致感.近近的聽亮麗而不吵耳.光潔而不繃緊.聲音中帶有濃厚的空氣感..細(xì)細(xì)的聽優(yōu)美細(xì)膩的音色及細(xì)致傳真.各種器材都能發(fā)揮的漓淋盡致.

  從極其纖細(xì),清柔的輕秦到動感震撼,濃重的強秦,中間瞬息萬變,色彩繽紛.應(yīng)用盡有.聽后"余音繞梁三日不絕"就是其中之意啊,名符其實的發(fā)燒天書--烏托邦NO7.
沙發(fā)
 樓主| 發(fā)表于 2012-6-24 16:08:07 | 只看該作者
此車有很多第一哦
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