改裝要趁早 東莞寶馬X6汽車音響改裝東莞擎峰汽車影音

東莞擎峰音改

BMW在生產(chǎn)出高操控性的車型時，并沒有考慮太多的音響享受方面。在試聽原車音響的時候，人聲部分在正常聽音范圍有細(xì)小的混亂，這個現(xiàn)象與寶馬套裝喇叭使用了交叉定位有著密不可分的關(guān)系。當(dāng)聲音再調(diào)大的時候，人聲部分混亂就明顯了。高音部分的靈敏度較為不足，而且有些樂器的泛音有些缺失。低音部分則缺乏彈性和力度感。總之，寶馬X6的音響比較平淡，沒有車主想要的那種渲染力。于是乎，改裝寶馬X6音響就被提上了日程。就這樣來到了我們東莞擎峰音響改裝店，王總監(jiān)在基于寶馬X6車主的需求并與車主進(jìn)行反復(fù)溝通及聆聽選擇器材之后，最后的汽車音響改裝方案確定下來了，一起來看看吧。


寶馬X6改裝配置單：
處理器 喜力士 DSP 1臺
前聲場高音 零點 UC16SQ高音單元 2只
前聲場中音 零點 RC100FX 4寸中音單元 2只
前聲場中低音 零點 UC16SQ 6.5寸中低音單元 2只
功放1 零點 TZ4125 四聲道功放 1臺
功放2 零點 RA 4.100G 四聲道功放 1臺
超低音 零點 RW10 10寸超薄低音 1只

零點 GZUC 16SQ的高音單元，裝在由鋁棒整體銑切車磨而成并附設(shè)了防護(hù)性網(wǎng)罩的的殼體中。它所使用的釹磁體，兼顧了磁場強線性好，具有效率高且體積小的優(yōu)點。它使用了經(jīng)過特殊膠液涂覆以提升性能的絲質(zhì)凸球頂振膜，具有更高的工作上限頻率，可還原出更為細(xì)膩而更具美感的高音，有利于營造富藝術(shù)性的音樂氣氛。

零點GZRC 100FX的4寸中低音單元，外形和寶馬原車在前門板上預(yù)留的中低音單元安裝位完全吻合，這也意味著這個單元可以直接以“原位換裝”的方式進(jìn)行安裝，施同時聲音效果顯著優(yōu)于寶馬原車使用的喇叭。

零點 GZUC 16SQ的中低音單元。經(jīng)精密鑄造和微量削磨最后涂覆了磨砂啞光黑漆的鋁質(zhì)盆架，內(nèi)部空間碩大，可容納結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型磁路系統(tǒng)，通過4個不銹鋼內(nèi)六角螺栓，可將磁路系統(tǒng)牢牢地固定；4組厚實的支柱使盆架異常堅固，單元工作時不會發(fā)生形變，杜絕有害衍生振動，保證了聲音的純凈度。設(shè)有一體化大直徑凸球面防塵蓋的鋁制復(fù)合振膜，質(zhì)輕而強度高，可精準(zhǔn)地反映出音樂中那富于精妙情感的細(xì)微變化。防塵蓋的直徑如此大，說明該其音圈直徑也很大，可以承受強大的輸入功率，以再現(xiàn)出動態(tài)龐大的音樂，與之配合、體積碩大的磁路系統(tǒng)就是證明。

而零點UC16SQ的低音在裝上配套的安裝套件后，規(guī)格也同樣吻合于寶馬原車在正、副駕駛座下預(yù)留的超低音安裝位。

最后是尾箱中的“一堆”器材：包括兩臺零點的功放、一臺處理器和一只零點的10寸超薄低音炮，為了更多的節(jié)省寶馬X6的尾箱使用空間，我們將這些器材設(shè)計在尾箱蓋板下方的空間內(nèi)。


寶馬改裝一套三分頻加一只低音的混搭組合，在經(jīng)過技師巧手的演繹下，不僅使得整個車廂的內(nèi)飾更為的精致，同時在精致的基礎(chǔ)上也使喇叭本身的特色得到更為出色的發(fā)揮，讓整個系統(tǒng)變裝完成以后，輕松就能演繹出與原車氣質(zhì)相符合的好音質(zhì)。

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