武漢音樂之聲保時捷卡宴汽車音響改裝體驗音樂之美

傻得可以

音樂如同美酒一樣需要我們去慢慢品味，有的車主喜歡動態(tài)十足的DJ風格、有的車主喜歡溫文爾雅的人聲表現，有的喜歡場面感十足的交響樂，有的喜歡清晰耐聽的輕音樂，各有不同，正是種種的不同賦予了音樂獨特的魅力，然而在種種不同之中又有一點相同之處，那就是“真實”。
本次來到武漢音樂之聲汽車音響改裝店的這位保時捷卡宴車主，車主興趣廣泛，什么都追求極致。在他的音樂追尋之路上，直到有一天，遇到了丹麥丹拿ESOTAR。   我們來看看從處理器，到喇叭、到功放就能到最不引人注目的線材件件都是令音樂發(fā)燒友垂涎三尺的“毒藥”。  

音響配置：
音頻處理器：意大利歐迪臣 BIT ONE
前聲場：丹麥丹拿 ESOTAR2 110
前聲場功放：意大利歐迪臣 TH quattro
低音：美國鉆石 D6
低音功放：JBL GTO-2400.1
電源處理器：喜力士 XXL
線材：嘉利堡+蟒蛇

接下來我們來看看A柱倒模，丹拿ESOTAR2三分頻高音和中音均是倒模安裝在A柱，喜歡音響的車友都應該知道高頻、和中高頻是有指向性的，容易被物體遮擋損失，所以想要良好的聲場定位以及深度寬度高音和中音安裝位置是非常關鍵的。   

接下來我們看看中低音喇叭安裝處理，喇叭線舍棄原車線從新門板走線，使用德國蟒蛇喇叭線材，隔音是用的俄羅斯STP最頂級的“炸彈”，內外均是使用此材料，可能車友們不是很了解STP“炸彈”，它是能很好的抑制門板共振、加強門板強度，它的厚度達到4.2MM，需要用烤搶進行加熱粘貼，對音質的影響讓中低頻更加干凈、厚實、下潛更深，這就是為什么一旦是比較大的系統都是用的STP隔音原因。   

中低音喇叭安裝的處理其實跟平常一樣的，都是同樣的安裝標準，可以看見喇叭周圍又一層黑色的東西，那是STP的吸音棉，主要是防止木質喇叭圈漏氣，印象音質。  低音我們采用的是補行箱倒模安裝，考慮不能占用車主太多后備箱空間，又要達到美觀的效果這種方式基本可以說是最完美的安裝方法。

根據后備箱左側空間制作適合的低音箱體，既要保證低音箱體容積又要保證美觀這就需要細致的考慮，低音箱大致完成。  


低音箱體制作完成，外面的面框以及與原車內飾的融合這就是我們需要考慮的問題，根據原車后備箱左邊的塑料外殼制作出最適合低音箱體的模具，如下圖。   

最后需要制作面框和燈光的設計，最外層面框使用的是皮革為了就是增加質感以及符合原車內飾風格，最后完成圖如下。   


兩臺歐迪臣TH安裝在正面，而低音功放JBL2400.1和喜力士電源管理器、歐迪臣Bit One音頻處理器都是安裝在模具背后，節(jié)約空間的同時還美觀簡潔。   接線線頭的處理，跟平時安裝是一樣的，這些都是最基本的處理方法，也是我們施工流程里面的必須步驟，排線整齊，線頭加套熱縮管正負極使用不同顏色熱縮管進行處理，線頭點焊錫，漂亮的接線可以為整套音響安裝加分不少，這也是專業(yè)店最基本的施工流程。   
尾箱器材安裝完成，在外面加上用皮革包裹的面板，打上白色燈光看上去是不是非常高端大氣上檔次。   

音樂無好壞，貴的不一定好，便宜的也不定是壞的，適合自己的才是最好的。對于大部分時間都在車上的車主而言，音樂成為消遣、娛樂身心的絕佳方式，通常對音樂有愛好、追求的車主都會選擇通過改善車身喇叭，以提升自己的聆聽效果。