東莞jeep指南者汽車(chē)音響改裝解決音響難題東莞擎峰汽車(chē)

東莞擎峰音改

旅行是令人感覺(jué)到愉悅的一件事，但由于長(zhǎng)時(shí)間的四處奔走，回來(lái)總是叫人精神疲憊。特別是對(duì)于自駕游的車(chē)主來(lái)說(shuō)，雖然沿途可以見(jiàn)到許多未曾看見(jiàn)的別致美景，長(zhǎng)時(shí)間的駕乘，也是對(duì)于乘車(chē)者精神的一大考驗(yàn)， 怎樣才能很好的緩解情緒，變成了當(dāng)下迫待解決的一大難題。不過(guò)隨著時(shí)代的進(jìn)步，想要在車(chē)上體驗(yàn)到舒適，也并不是什么難事，一套新型音響系統(tǒng)的改裝升級(jí)，任你隨意馳騁都不怕。下面就一起來(lái)欣賞一下正在東莞擎峰升級(jí)的這輛jeep指南者，車(chē)主是怎樣來(lái)解決在路上不能享舒適的難題的吧！


全車(chē)隔音部位包括：車(chē)門(mén)、引擎蓋、U型槽、翼子板、底盤(pán)和尾箱。
為了更好的效果，指南者整車(chē)都是雙層隔音，除了標(biāo)準(zhǔn)的安博士黑玉隔音止振王之外，表面還加貼了一層安博士吸音棉，隔音、吸音同時(shí)進(jìn)行，雙重降噪。
以下是JEEP指南者隔音過(guò)程及效果圖：


還記得JEEP指南者原車(chē)?yán)茸畛醯哪訂幔?/font>


然而如今，它徹底脫胎換骨，成為了車(chē)主想要的模樣！
指南者改裝的這套音響也算是中燒級(jí)，這套系統(tǒng)的喇叭選用的是德國(guó)零點(diǎn)UC16SQ，這套喇叭曾獲得《汽車(chē)雜志》頒與“進(jìn)口品牌車(chē)用音響器材2013年度推薦產(chǎn)品”，聲音自然柔和，無(wú)論是設(shè)計(jì)理念、技術(shù)應(yīng)用、選材制造等諸方面，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了同價(jià)位所對(duì)應(yīng)器材級(jí)別之所需，性?xún)r(jià)比非常高。

喇叭中低音單元原位安裝，不改變?cè)?chē)風(fēng)格：


高音喇叭位了更好的效果，安裝了一個(gè)高音座子在A柱上，將高音“露出來(lái)”：


與之配套的是德國(guó)零點(diǎn)的TA4125 四聲道功放，零點(diǎn)的鈦系列有著獨(dú)有的外觀特征，采用大而厚的散熱鋁件，4X160W的功率可以帶來(lái)極大的享受。

功放安裝在座位底下，節(jié)省空間：


低音也是德國(guó)零點(diǎn)放射系列的全新低音喇叭——GZRW 10D2，同樣擁有零點(diǎn)專(zhuān)利技術(shù)BT（隧道低音技術(shù)），可以最大限度地輸出低頻響應(yīng)，效率高，音質(zhì)佳。

低音倒模在側(cè)面，不占用尾箱空間：

不動(dòng)原車(chē)主機(jī)，用一臺(tái)LC7i優(yōu)化音源部分。

jeep指南者正常行駛時(shí)車(chē)內(nèi)的主要噪聲源是風(fēng)噪和胎噪，做完全車(chē)隔音之后，車(chē)內(nèi)的風(fēng)噪、路噪、胎噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都會(huì)大幅度降低，少了噪音的煩擾，整車(chē)的舒適性就會(huì)大大提升。音響的升級(jí)，從設(shè)計(jì)到做工，技師心思和一絲不茍的改裝手法，貼切而自然地使后級(jí)改裝音響融入車(chē)體，處處透露著這套系統(tǒng)的不簡(jiǎn)單，讓人很放心把車(chē)交給這樣的店家。純凈音質(zhì)效果的揚(yáng)聲器搭配出色的控制力功放，有著非常出色的音樂(lè)還原度，每一位在改裝后的指南者上聆聽(tīng)的人，都可真切地感受到改裝后音響效果的真實(shí)震撼力。


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