一千八百公里的信賴佛山首臺吉利瑞博汽車音響改裝方案...

佛山車音匠

車友韋總是通過網(wǎng)絡(luò)平臺了解到我們車音匠，對比車音匠的施工安裝手法與其他店家截然不同。 無疑這次改裝音響之旅必然是交給了車音匠。更值得感動的是車友韋總不惜路途遙遠，一千八百公里的路程前往佛山車音匠。 彰顯韋總對車音匠的支持是精誠所至，誠石金開的！

而這種感動，車音匠只有化作為更專業(yè)的安裝手工，以及服務(wù)去報答廣大支持車音匠的車友！

施工之前必定是要保護好車身外圍和室內(nèi)，以防施工過程中不必要的刮花和碰撞。

吉利瑞博改裝音響主要配置：

音頻處理器SP-H4

前聲場：德國彩虹DL-C6.2兩分頻套裝喇叭

功放一：海利斯HL-1485  四聲道功放

超低音：美國DD0210-S4 十寸超低音

隔音工程：前門雙層海利斯藍金剛隔音

在艱苦歲月的磨練下，鑄造出車音匠團隊背后的兩行字“與實力對話，為責任代言”！這便是車音匠一路走來服務(wù)車友們的傳承宗旨！

拆開的門板內(nèi)部只見到一層薄薄的塑料膜，然而把朔料撕開后只見門板內(nèi)部空蕩蕩的一片，沒有任何隔音可言。

這個是原車喇叭的插頭，仔細看可以見到線材是很細的。

保留原車喇叭插頭，方便以后車主換車時可以換回原車的喇叭。我們

付出的只是小小的人工細節(jié)，卻可以換回車主以后的無慮。

佛山車音匠

內(nèi)門板的隔音仍是車音匠獨創(chuàng)貼法，利用部分鐵皮抵消掉低頻的駐波。

欣賞喇叭安裝細節(jié)：

木圈特殊加工進行防腐措施。喇叭的端口也是采用了焊接，使電流通過更加順暢。

下面是一個喇叭防水罩，有效的防止喇叭進水導致生銹。

為了不破壞原車飾件，高音單元安裝在A柱上的原裝高音位、

分頻器接線細節(jié)。

功放安裝在座位底下：接線端口仍然是采用焊接，減少功放輸出阻值，讓功率發(fā)揮地更加充沛！

戰(zhàn)神DSP-H4音頻處理器，這家伙擁有44段專業(yè)P.EQ，頻點步進1Hz，Q值0.27-15，電平+-15dB,獨立時間延時。  功能異常強大，有了它的加入必定使整套音響系統(tǒng)換新代發(fā)。

美國DD0210-S4十寸超低音安裝在后尾箱、

調(diào)音是音響系統(tǒng)整體表現(xiàn)的結(jié)果,他不只是以上所講的合理搭配、安裝技術(shù)和工藝做得好就行了,有些改裝后收音效果不好，聲場錯位，相位錯誤，這些都要在試音過程中校正，否則直接影響效果。最后要對音響系統(tǒng)進行高標準的調(diào)試。

本次吉利瑞博改裝音響案例分享完畢。。。。。。。。感謝大家支持！

系統(tǒng)評點：

高音不刺，低音不散，強聲不破，弱聲不虛，溫暖醇厚和細膩度展現(xiàn)出音樂的無窮魅力，優(yōu)美的聲音，令許多燒友追慕。

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