高貴典雅—寶馬迷你改裝德國(guó)海螺丨武漢汽車音響改裝出品

傻得可以

我的迷你，歷程表：5000KM

配置單：
原車主機(jī)+喜力士DSP處理器 一只
前聲場(chǎng)：德國(guó)海螺3.16S 加4寸中音一只
功放一：法國(guó)勁浪FD900.6功放一臺(tái)
功放二：美國(guó)捷力1000.1功放一臺(tái)
低音：美國(guó)捷力10TW超薄低音一只
線材：荷蘭范登豪線材
大能頂級(jí)“紅標(biāo)”全車隔音


做為改裝店的老板也是一名車主，我是很理解車主的心情的，也是不愿意把車改得面目全非的，畢竟在現(xiàn)今，車還是我們的主要代步工具，我們生活的必需品，也不希望改裝音響以后對(duì)車的原有功能有太大的破壞，我的想法就是，最無損，最簡(jiǎn)單，但是最出效果！三個(gè)最，最簡(jiǎn)單的其實(shí)結(jié)果就是：最難的！
我在器材上是這樣選擇的，主機(jī)我不愿意去改動(dòng)，也不愿意在迷你的中控表面挖個(gè)洞裝個(gè)主機(jī)，我是萬分不樂意的，我是個(gè)路盲，迷你沒有導(dǎo)航，我不愿意裝導(dǎo)航，因?yàn)檠b了導(dǎo)航，我原來的中控圓圓的那個(gè)可愛的元素就要去掉，我不樂意，我情愿用手機(jī)，也不愿意去破壞它的完整性。

沒有加主機(jī)，為了好的音質(zhì)跟系統(tǒng)更多的調(diào)試空間，我用的是喜力士的DSP音頻處理器。DSP是一個(gè)多功能的數(shù)字處理器，它的端口，能夠輸入所有模擬跟數(shù)字信號(hào)源，并且使任何一個(gè)音響系統(tǒng)都具有非常高層次的表現(xiàn)，盡管尺寸非常小，但是DSP配備了強(qiáng)大的數(shù)字信號(hào)處理電路，可以簡(jiǎn)單直觀的用電腦軟件來進(jìn)行操作跟設(shè)置，從輸入到輸出過程中，它能精完美的調(diào)整和改善音頻信號(hào)。DSP優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)力解析—采用56Bit 172MHz訊號(hào)處理器，分析能力超乎想象。
優(yōu)點(diǎn)二：高效保真，既提高效率又確保音色自然完美。優(yōu)點(diǎn)三：出眾音色，失真率小，隨時(shí)都可播放悠揚(yáng)樂韻。最后：而且體積小，可以為我們節(jié)省更多的安裝空間。

  寶馬迷你原車音響是二分頻的，門板的中音跟門板的中低音，沒有高音，后門有一對(duì)套裝喇叭，原車音響系統(tǒng)沒有任何的特點(diǎn)，我個(gè)人感覺是連入門級(jí)都算不上，只能說是有個(gè)聲音在響，沒有任何的聽感可言，聲音干澀，低頻發(fā)散，哦，這不是我要的聲音，我相信普通的車友也不會(huì)喜歡的。我喜歡聲音干凈，高頻細(xì)膩耐聽的風(fēng)格，中低頻要有結(jié)像，聲場(chǎng)感是我最注重的，沒有聲場(chǎng)感，就聽不出內(nèi)容，聽不出細(xì)節(jié)，舞臺(tái)在哪里，人聲在哪里，樂器在哪里，擺位應(yīng)該是正確的。所以，我從預(yù)算的角度考慮，選擇了德國(guó)海螺三系3.16S套裝二分頻一對(duì)，加一對(duì)德國(guó)原產(chǎn)的不知名的4寸中音（效果非常棒），組成了一套海螺三分頻做為系統(tǒng)的前場(chǎng)。后聲場(chǎng)喇叭取消，因?yàn)槲业能嚭苌倮丝停腋杏X2.1的聽音是很經(jīng)典的，沒有后聲場(chǎng)干擾，把后門的預(yù)算加到前門，一舉二得，當(dāng)然這是我的想法。

    在功放選擇上面，因?yàn)檐圀w小，安裝空間有限，不可能裝三四臺(tái)功放，從節(jié)約成本與節(jié)省空間考慮，我選擇了法國(guó)勁浪FD900.6六路功放一臺(tái)，此功放功率輸出足夠，專供美國(guó)市場(chǎng)，在谷歌瀏覽器可以搜索到此款功放的參數(shù)以及圖片。
勁浪六路功放FD900.6

德國(guó)海螺3.16S 套裝二分頻一套

這套系統(tǒng)前門三分頻做的是電子分音處理，6只喇叭，六路功放分別驅(qū)動(dòng)各個(gè)喇叭，高中低銜接，每個(gè)喇叭的潛力都發(fā)揮到極致，聽感非常好。高音安裝選擇安裝在門板上方，而不是儀表臺(tái)上，按照常規(guī)來說，高音裝在儀表臺(tái)，可以拉伸聲場(chǎng)高度，抬高聲場(chǎng)效果，由于，迷你的車型特殊，門板特殊，加之是三分頻，所以高音還是安裝在門板上方，高中低一條銜接曲線，聲音沒有任何的斷層感。聲場(chǎng)高度通過調(diào)試DSP處理器，聲音的高度呈現(xiàn)在儀表臺(tái)上形成一個(gè)舞臺(tái)效果，這就是調(diào)試的魅力了，調(diào)試不當(dāng)，聲音是無法上儀表臺(tái)的?！扒蓩D難做無米之炊”再好的調(diào)音師，無東西可調(diào)，自然沒有太多的空間了，DSP就完美的表現(xiàn)了調(diào)試的魅力！

看看細(xì)節(jié)：
電源保險(xiǎn)部分走線非常規(guī)范，不是因?yàn)檫@個(gè)車是我的，才這樣，而是我們的每臺(tái)車都會(huì)這樣施工。

DSP功放在捷力單路功放下面安裝。右邊是法國(guó)勁浪的六路功放。中間美國(guó)捷力超薄低音，特別適用于對(duì)車內(nèi)空間有要求的車主，就像我。

完工圖。

簡(jiǎn)潔，沒有太多花哨的裝飾，內(nèi)斂而不張揚(yáng)，但是絲毫也不會(huì)讓你小看。

帶著喜悅，帶著興奮，我們?nèi)w參加了這次比賽，我做為車主，是開心的，做為店家，我是忐忑的。這套音響的效果是我非常喜歡的風(fēng)格，簡(jiǎn)直是為我量身定做的，所以，音樂是個(gè)性化的感官享受，這句話一點(diǎn)也不夸張。對(duì)于調(diào)音，我一直都認(rèn)為，只有有生活閱歷的人，才會(huì)調(diào)出好的聲音，因?yàn)樗南才?，他的感情都?huì)在音樂中表現(xiàn)出來。這樣的聲音才是有靈魂有魅力的聲音！整套系統(tǒng)細(xì)節(jié)表現(xiàn)非常好，我想要的聲場(chǎng)感，非常真實(shí)，聽老鷹樂隊(duì)的我最熟悉的“加州旅館”，把主唱的歌聲表現(xiàn)得淋漓盡致，沙錘聲，吉他彈動(dòng)琴弦的聲音，鼓點(diǎn)敲擊的聲音，觀眾的歡呼聲，四面八方響起，一點(diǎn)也感覺不到后聲場(chǎng)是沒有喇叭的。低頻也是敲擊得那么恰如其分，沒有絲毫的多余，我因?yàn)檫@套音響，又重新愛上迷你一次！這就是汽車音響的魅力！

武漢音樂之聲丨寶馬迷你參加2015年6月13日MECA國(guó)際汽車音響競(jìng)賽武漢站比賽——再度為榮譽(yù)而戰(zhàn)?。?/font>

第二次音響改裝配置：
原車 主機(jī)+德國(guó)喜力士PRO十路解碼器一套
前聲場(chǎng)：德國(guó)海螺7系三分頻一套
后聲場(chǎng)：瑞典DLS6.5寸超低音2只
功放：美國(guó)麥景圖204四路功放二臺(tái)
超低音功放：美國(guó)捷力750.1單路功放一臺(tái)
超低音：以色列魔雷優(yōu)勁舞8寸超低音一只
線材耗材：加拿大超線靈丨美國(guó)麥景圖丨

在這次升級(jí)的器材硬件比2014年的時(shí)候更上一層樓，這次升級(jí)的美國(guó)麥景圖204功放就是經(jīng)典中的經(jīng)典，驅(qū)動(dòng)海螺7系更是天仙配！十路解碼前聲場(chǎng)全主動(dòng)三分頻處理，其中處理器的六路信號(hào)給予麥景圖功放六路分別驅(qū)動(dòng)前聲場(chǎng)的海螺7系，聲音的細(xì)節(jié)，平衡度和感情比之前更豐富，定位感非常好！雖然高音只是裝在門板上，但是感覺不到聲場(chǎng)低，聲場(chǎng)全部在儀表臺(tái)完美的呈現(xiàn)出來，錯(cuò)落有致的表現(xiàn)樂器在舞臺(tái)的擺位，包括歌手是在演唱中行走還是靜坐，你都可以完整的感受到舞臺(tái)的變化！
器材只是載體，最重要還是調(diào)試，技術(shù)顧問黃繼耀先生精心調(diào)試這套系統(tǒng)，給予系統(tǒng)完全不一樣的體驗(yàn)和靈魂！細(xì)節(jié)和潛力調(diào)試到了器材的零界點(diǎn)。美國(guó)捷力的單路功放驅(qū)動(dòng)超低音，低頻結(jié)像好，整體聲音有血有肉！有感情有細(xì)膩的細(xì)節(jié)！平衡大氣。唯一的缺憾還是超低音的箱體受限，低頻的爆發(fā)力還是有所牽制！當(dāng)然，要空間就要犧牲一點(diǎn)點(diǎn)效果，這是個(gè)人的取舍了~~~
這是一套非常不錯(cuò)的系統(tǒng)！后期，就是根據(jù)聽感再做數(shù)據(jù)調(diào)試，每一次調(diào)試都有不同的感覺，這就是技術(shù)賦予器材的無限潛力！
未來，我們都會(huì)記得我們年輕的時(shí)候曾經(jīng)戰(zhàn)斗過的歲月！那是我們記憶的財(cái)富！它會(huì)讓我們?cè)谟洃浀拈L(zhǎng)河里，記起，歲月！我們勇敢過！并且會(huì)一直勇敢下去！