東莞奧迪Q5汽車音響改裝歡樂享不停 東莞擎峰音響改裝

東莞擎峰音改

跨出一小步即可擁抱幸福，你說有什么理由讓自己不勇敢，繼續(xù)停留在原地體味著不思進(jìn)??！奧迪Q5車主敢想敢做，驅(qū)車來到東莞擎峰汽車影音館，為愛車進(jìn)行換裝音響行動，輕松將幸福緊握手中。
這位奧迪Q5車主此次音響改裝的要求比較高，開車時(shí)能有動聽的歌曲，有美妙的聲音，有繞梁三日，余音不絕，歡快灑落在心窩里，宛如一些活潑輕盈的精靈的音樂。我們擎峰的專業(yè)音響技師精心的為Q5車主的音響系統(tǒng)升級改裝全套德國零點(diǎn)汽車音響，車主經(jīng)過現(xiàn)場試聽后，前聲場選擇德國零點(diǎn)的GZUC 165X音質(zhì)型兩分頻套裝喇叭，最具有獨(dú)特的技術(shù)和高保真聲音效果。后聲場同樣選擇零點(diǎn)的RC 16XII套裝喇叭，為了將零點(diǎn)喇叭發(fā)揮到極致，我們精心挑選了一臺零點(diǎn)的GZ HA4200X大功率四聲道功放和零點(diǎn)的IA4115四路功放及喜力士DSP音頻處理器與之搭配，再配以動力強(qiáng)勁的零點(diǎn)IW10寸低音，保證在足夠功率供給的同時(shí)獲得精準(zhǔn)自然的聲音。同時(shí)為了保證聲場聆聽空間的靜謐性，為全車進(jìn)行有效的隔音措施，萬事已具備，還等什么，趕緊來瞧上一瞧吧！

以下是奧迪Q5改裝音響的項(xiàng)目清單：
前聲場 德國零點(diǎn)GZ UC165X 6.5寸兩分頻 音質(zhì)型 套 裝 喇 叭 1套
后聲場 德國零點(diǎn) GZ RC16XII 6.5寸兩分頻套裝喇叭 1套
功 放1 德國零點(diǎn) GZHA 4200XII 四聲道大功率功放 1臺
功 放2 德國零點(diǎn) GZ IA4115X 四聲道功放 1臺
低音 德國零點(diǎn) GZ IW250X 10寸低音炮 1只
處理器 喜力士DSP 音頻處理器   1臺
隔音 安博士 全車安博士豪華型 包括黑金玉隔音王、吸音棉、引擎蓋專用棉、密封條等  

全車隔音降噪工程：
全車隔音部位包括：四門雙層、引擎蓋、U型槽、翼子板、底盤和尾箱、后尾門，每個部位的隔音針對不同的噪音問題。

首先是四門雙層隔音：
四個車門是車內(nèi)主要噪音的來源，對四門做雙層隔音處理，將有效的降低通過車門傳入的大量路噪風(fēng)噪，更可以因?yàn)檐囬T變成密封的音箱而大幅度提高安裝在車門上的喇叭音質(zhì)。

引擎蓋隔音
降低發(fā)動機(jī)噪音，解決引擎蓋漆面因?yàn)榘l(fā)動機(jī)倉高溫烘烤導(dǎo)致的漆面過早老化褪色問題。

U型槽（水槽）隔音，它是防火墻的一部分，做完隔音之后會降低部分發(fā)動機(jī)噪音。

翼子板減震、隔音，這里是胎噪最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入的異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

底盤隔音施工：
首先把底盤上的座椅、地氈、飾板等物品都需全部拆除，再進(jìn)行吸塵清理工作。根據(jù)施工部位的形狀裁剪隔音材料，然后再進(jìn)行粘貼。粘貼后，必須使用滾輪用力壓實(shí)。底盤隔音主要起到改善路噪，強(qiáng)化車體，隔音之后鈑金更扎實(shí)，車內(nèi)安靜許多。第一層貼上安博士隔音材料完成后，再貼上一層吸音棉，加強(qiáng)隔音吸音效果。

尾箱隔音：
尾箱空間大，噪音傳入尾箱內(nèi)就會出現(xiàn)轟鳴，再加上后面的翼子板跟輪弧都在尾箱內(nèi)，胎噪聲和路噪聲相對就比較大點(diǎn)，做完隔音之后就會有明顯的改善。

后尾蓋隔音同樣是雙層處理：

改裝前我們一起來看看奧迪Q5原車的喇叭吧：首先看正面，振膜全是紙做的，再看看后面，脆弱的塑料盆架，剛性極差。磁鐵也就比拇指稍大一點(diǎn)點(diǎn)，拿在手上很輕，估計(jì)重量也就100多克。這樣的喇叭也能出好聲音嗎？

因此，即使在原車主機(jī)不變的情況下，只更換喇叭，音質(zhì)也是會有所提升的。此次奧迪Q5車主前聲場選擇的是德國零點(diǎn)的GZUC165X 音質(zhì)型套裝喇叭，聲音醇厚、飽滿、極富韻味，特別適合表現(xiàn)人聲，也是車主所喜愛的風(fēng)格。德國零點(diǎn)一直以來都是以做工精湛而享譽(yù)世界，令人嘆為觀止，其音色自然、中性平和、干凈清爽。
前聲場德國零點(diǎn)GZ UC165X套裝 中低音喇叭的安裝圖：

前聲場零點(diǎn)高音單元通過倒模工藝，安裝在車窗的三角板位置上，聲場定位更準(zhǔn)確！

后聲場零點(diǎn)RC16XII套裝喇叭聲音表現(xiàn)極為清晰干凈、真實(shí)自然，層次細(xì)膩，空間感強(qiáng)，人聲非常厚實(shí)溫暖，節(jié)奏明快，有親臨現(xiàn)場的感覺。
中低音單元的安裝效果：

后門喇叭高音單元在后門板上原位置安裝：


而喜力士DSP音頻信號處理器則隱藏安裝在尾箱左側(cè)

功放和低音也是整個音響系統(tǒng)中一個非常重要的角色，安裝也是重點(diǎn)，尤其是低音發(fā)揮效果之余又不能忽略對尾箱空間的占用問題。一種既能夠讓低音充分的表現(xiàn)，又不占用尾箱空間的低音安裝方式最受歡迎！考慮到Q5備胎不用，于是乎，我們便將德國零點(diǎn)的10寸超低音和兩臺零點(diǎn)四路功放，這“一堆”器材都設(shè)計(jì)平鋪安裝在后備箱備胎處，既不占尾箱空間，又方便調(diào)試，讓低音炮更完美的表現(xiàn)。



從改裝效果圖可以看到，尾箱的整體改裝效果用簡潔、大方來形容最貼切不過了。改裝完成，蓋上尾箱墊之后，同樣是看不出改裝的痕跡的。

奧迪Q5這套高端汽車音響系統(tǒng)升級完畢，這套造價(jià)不菲的頂級音響系統(tǒng)在東莞擎峰專業(yè)技師的精心安裝和調(diào)試下，高音通透但不刺耳，中頻飽滿而不失韻味，詮釋著什么叫永恒的經(jīng)典。無論是何種音樂類型，奧迪Q5的表現(xiàn)也相當(dāng)優(yōu)異，釋放出來極度純美的音質(zhì)效果，用脫胎換骨來形容也不為過。

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