【作業(yè)分享】退隱于云霧山中的猛角色

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　　不到50公里的路程就已經(jīng)從重重霧霾之中穿越而出，來到了太行余脈西山之上，陡增的海拔已經(jīng)讓地貌和不遠處的平原明顯拉開了距離。

　　純凈的白色云霧已經(jīng)把這輛黝黑的福特F-150猛禽團團包圍，左右各帶有兩個U形LED日行燈的氙氣大燈，也已經(jīng)在云霧中泛起了充滿神秘氣息的光暈。
升高也要看性價比

　　

　　車身上貼著的熒光綠“爪印”貼紙，更加重了這種神秘氣息。幾乎看不出任何光澤，采用黑色表面噴涂的刀鋒前杠通過簡單、硬朗的線條營造出了厚重的金屬感，云霧繚繞之中更散發(fā)出一些暗黑的氣息。

　　包含著72顆LED高亮度發(fā)光體的Vision X Xmitter Prime Xtreme雙層輔助前照燈，在這種環(huán)境之下就完全沒有必要打開了。

　

　　懸掛結(jié)構(gòu)上的限制，使猛禽并不能像牧馬人那樣的越野車一樣進行通常意義上的升高改裝，那么想要改善這車的接近角、縱向通過角和離去角又該怎么辦呢？像Fabtech這樣通過改變懸掛部件的相對安裝位置來“抬高”整車的升高套件，可以說是性價比最高的選擇。

　　就拿Fabtech為猛禽量身打造的4寸升高系統(tǒng)為例，原廠的減振器、懸掛搖臂、后車橋都不用做任何改動，甚至連剎車油管都不需要改動，只要逐一安裝到位，并按規(guī)定的扭矩鎖緊螺栓即可完成。雖然不能從本質(zhì)上提升越野性能，但在通過性能方面仍可得到明顯的提升。

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腳踏實地更重要

　　

　　而由6061高強度鋁材制成的ICON懸掛上控制臂，不僅可使懸掛負荷變得更小，也為前懸掛提供了更高的強度和可靠性。

　　

　　在沒有更換性能更強的減振器的前提下，一套性能超群的輪胎無疑會在極限行駛時提供更充分的安全保障。以泥地越野性能超群而聞名于全球越野圈的NITTO Mud Grappler‘龍爪’輪胎，無疑可以更好的彌補原廠FOX減振器動態(tài)性能上的不足，37×13.5 R20的超大尺寸也把最小離地間隙明顯升高。

　　

　　20寸的FUEL Krank D517八輻樹枝造型黑色輪圈，結(jié)合了鏤空和金屬切削花紋作為點綴，超大的負值也進一步增加了輪距，對高速行駛穩(wěn)定性更有利。

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不僅是錦上添花
　　
為了防止空空如也的車尾貨廂讓整車看起來顯得頭重腳輕，還分別安裝了外形設(shè)計彪悍的MR電動龍門架、貨廂電動平蓋和帶有備胎架和油桶架的MR大海道越野后杠。
　　
電動龍門架和其他龍門架的主要區(qū)別是頂部的輔助射燈在不使用時可以降到龍門架之內(nèi)，既降低了風阻又可起到一定的保護作用，其后安裝的LED輔助燈則方便觀察車后情況或取放貨廂內(nèi)的物品。尺寸巨大的備胎顯然不能安放回原來的位置上，備胎架的作用就是讓拆裝備胎可以更方便、更容易，但由于備胎的重量很可觀，在拆裝時還是需要特別注意。
　　
這已經(jīng)不是我們改裝過的第一輛采用Fabtech 4寸升高系統(tǒng)的‘猛禽’了，配合其他針對性的改裝，確實讓這款經(jīng)典的高性能全地形皮卡發(fā)生了翻天覆地的變化，實踐證明不需要大刀闊斧的改裝，同樣可以取得讓人出乎意料的效果。

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不僅是錦上添花

　　為了防止空空如也的車尾貨廂讓整車看起來顯得頭重腳輕，還分別安裝了外形設(shè)計彪悍的MR電動龍門架、貨廂電動平蓋和帶有備胎架和油桶架的MR大海道越野后杠。

　　

　　電動龍門架和其他龍門架的主要區(qū)別是頂部的輔助射燈在不使用時可以降到龍門架之內(nèi)，既降低了風阻又可起到一定的保護作用，其后安裝的LED輔助燈則方便觀察車后情況或取放貨廂內(nèi)的物品。

　　尺寸巨大的備胎顯然不能安放回原來的位置上，備胎架的作用就是讓拆裝備胎可以更方便、更容易，但由于備胎的重量很可觀，在拆裝時還是需要特別注意。
　　這已經(jīng)不是我們改裝過的第一輛采用Fabtech 4寸升高系統(tǒng)的‘猛禽’了，配合其他針對性的改裝，確實讓這款經(jīng)典的高性能全地形皮卡發(fā)生了翻天覆地的變化，實踐證明不需要大刀闊斧的改裝，同樣可以取得讓人出乎意料的效果。