武漢音樂之聲汽車音響改裝豐田凱美瑞體驗(yàn)音律質(zhì)感的美

傻得可以

有人說，人生比電視劇還讓人無法預(yù)料；確實(shí)，電視劇都是有條理，按邏輯來的，而我們的人生，卻是由一個(gè)又一個(gè)意外組合而成，我們永遠(yuǎn)不會(huì)知道第二天會(huì)發(fā)生些什么，所以，我一向是奉行及時(shí)行樂的，想到什么就去做；喜歡什么就去追求，努力讓自己感受到最好的，音樂也是如此；在現(xiàn)在原車音響越來越低劣的情況下，也不得不接受汽車音響改裝越來越風(fēng)行的事實(shí)；
豐田凱美瑞車主為了讓原車的喇叭悅耳一點(diǎn)，將車開到武漢音樂之聲汽車音響改裝。對(duì)于這次音響改裝車主絲毫不擔(dān)心，因?yàn)楹茉缰瓣P(guān)注就知道現(xiàn)在音響改裝都是無損的。經(jīng)過試聽車主選擇了全車音響改裝。整個(gè)搭配讓喇叭發(fā)揮的淋漓盡致。

豐田凱美瑞汽車音響改裝配置單
信號(hào)處理器：卡萊H5
前聲場(chǎng)：瑞典DLS MC6.2兩分頻
后聲場(chǎng)：瑞典DLS M226同軸喇叭
功放：瑞典DLS XM40四路功放
低音：瑞典DLS MCW10
隔音部位：翼子板隔音、車門隔音、尾箱隔音
隔音材料：俄羅斯STP炸彈、STP 銀衛(wèi)士、STP V衛(wèi)士、STP PL04、大能吸音王
線材：嘉利堡頂級(jí)純銅線材
音響改裝器材

前聲場(chǎng)：瑞典DLS MC6.2中低音單元安裝效果圖

豐田凱美瑞后聲場(chǎng)喇叭不在后門，在后擋板這里。

瑞典DLS XM40四路功放安裝在副駕駛座椅下，節(jié)省車內(nèi)占用空間

低音單元
瑞典DLS MCW10 超低音單元：加裝重低音揚(yáng)聲器的另外一個(gè)原因就是由于通常位于門板上的中低頻揚(yáng)聲器，基于其本身的的箱體空間很小，因而對(duì)60—80Hz以下的響應(yīng)會(huì)產(chǎn)生失真，因此汽車音響系統(tǒng)中往往將60—80Hz頻段以下的部分截?cái)?，由重低音揚(yáng)聲器承擔(dān)

尾箱隔音
尾箱隔音是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴和排氣聲導(dǎo)入尾箱的共鳴音壓，能大量的降低發(fā)動(dòng)機(jī)及排氣管的熱量向車內(nèi)傳遞，讓您駕駛過程更加清涼舒適。同時(shí)還能提升音響效果，隔音后，可以有效的提高低音反射率，讓我們獲得更堅(jiān)實(shí)、震撼的低音效果。

后輪弧隔音
尾箱兩側(cè)輪弧減震隔音；這里是路噪、胎噪進(jìn)入到尾箱的途徑，所以這里的隔音也很重要
俄羅斯STP炸彈 超強(qiáng)減震 低頻殺手配合烤槍施工

尾箱第二層隔音：大能吸音王吸收雜余中高頻噪音

翼子板隔音
這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。

利用吸音棉的粘附性延緩翼子板金屬疲勞，有效減少和吸收車身金屬部位振動(dòng)能量，減緩部件磨損，延長(zhǎng)部件壽命。

音樂是最好的抒發(fā)情感的方式，也是最好的享受方式，生活的繁忙讓人無暇享受，車上似乎就是大家生活之中最容易享受音樂的地方，汽車音響的改裝不是一種攀比，而是喜愛音樂的人一種自我的肯定，