途銳音響改裝德國歐艾oiio 三分頻主動分音+低音備胎處倒...

煜豐隆汽車音響

途銳音響改裝德國歐艾oiio 三分頻主動分音+低音備胎處倒模  煜豐隆汽車影音體驗館打造




大眾途銳出身豪門，完美的車身比例設計、富有創(chuàng)意的細節(jié)處理，再融入穩(wěn)重、大氣的風格，大眾途銳擁有著完美的外觀和超強的動力，使得大眾途銳更加令人著迷。原車音響不好，已是大家的共識，但是選擇改與不改，那就看各人的愛好及生活態(tài)度了如果平時喜歡聽音樂的，注重音質的，或者是享受重低頻帶來澎湃激情的……那么，就必改無疑。車友身邊有很多朋友都改裝了汽車音響，平時也比較喜歡在論壇上看別人的音響改裝案例，每次都看著心癢癢，這次終于又輪到自己出手了。根據網上探索得來的經驗及朋友的推介，還到本地幾家較知名的改裝店實地踩點，最后選擇的專業(yè)的汽車音響！
汽車音響改裝前的溝通很關鍵，這關系到整套音響系統(tǒng)改裝是否能成功。同時，改裝前的準備工作也很關鍵，改裝師傅必須先了解原車音響的缺陷在哪，才能設計出更好的方案。因此，在動工前改裝師對大眾途銳原車音響進行了評測。
原車音響由于缺少中音喇叭（只有中音安裝位），聲場定位中、高頻銜接不夠順暢，而且，主機的輸出功率較低，使得整體聽感不夠耐聽，中頻的干結、高頻的延展度不夠，同時由于原車系統(tǒng)并沒有專業(yè)低頻喇叭，因此低頻的力度、下潛都不夠充足，聲場較為單薄，不夠渾厚。
在了解原車音響的薄弱環(huán)節(jié)后，開始設計音響系統(tǒng)的改裝方案。按照車主的意愿，為他設計了一套各方面表現都很出色的音響系統(tǒng)。首先煜豐隆技術聯盟——西海岸汽車城店技師為這輛大眾途銳準備了德國oiioX716三分頻套裝，這套歐艾三分頻套裝整體表現相當平衡，三頻間有很好的銜接，人聲飽滿，高頻量剛剛好，延伸性好而且相當圓潤，中低頻解析力強，細節(jié)豐富，動態(tài)好。前兩門喇叭由兩臺德國oiio 4090直推，玩主動三分頻，剩下兩路推后兩門oiioPS165A，尾箱進行備胎倒模安裝全球首創(chuàng)的無需箱體低音——暴風13寸，由路美1000.1推動，同時加裝優(yōu)美聲680處理器進行后期電腦調音。








本次改裝所需要的配置：
前聲場：德國oiio X7三分頻套裝喇叭
后聲場：德國oiio PS165A兩分頻套裝喇叭
功放：德國oiio 4090四路功放（兩臺）
            路美1000.1單路功放
處理器：優(yōu)美聲680處理器
低音：暴風13寸
隔音：STP隔音材料+DI隔音材料
線材：巴尼音頻線    怪獸線材





準備拆門板進行隔音！



準備對門板隔音， 車門的隔音處理里外雙層要貼上的隔音材料，在車門的兩層鋼板上分別貼上一層頂級隔音材料，可以起到良好的隔音、制振、密封的多重作用，封閉的車門腔為喇叭提供了一個音箱箱體，使喇叭的性能得到充分發(fā)揮，尤其對改善聲場的中低頻效果作用巨大。






對原車喇叭來個特寫！說實話，喇叭對不起途銳這身價，但是沒辦法，廠家為節(jié)省成本，喇叭隔音這些方面能省則省！




對門板進行第一層隔音！





門板第二層至震板隔音。門板外層再貼滿一層隔音材料，從而把車門變成一個堅實、密封的箱體。






安裝喇叭，途銳原車應該是三分頻，但是廠家節(jié)省成本，只安裝了高音跟低音，好處是給預留出了中音安裝位，為廣大音樂發(fā)燒友留出了升級改裝的空隙！



安裝好的中低音喇叭來個特寫！

德國oiio（歐艾）X7.3三分頻讓Hifi音樂的現場效果更細膩，逼真，音質更純正，中音方面表現卓越而自然，毫無音染，超乎想像您的想象!





后聲場安裝德國oiio PS165A兩分頻套裝喇叭！







準備對尾箱進行隔音，由于加裝低音，低頻震動肯定不會缺少，所以尾箱隔音是不可或缺的！




安裝路美單路功放，位于尾箱，所有線材均套網管做好保護，接線頭處均套熱縮管！





安裝4090四路功放！同樣位于尾箱




安裝優(yōu)美聲DSP 680處理器！






接下來進行低音備胎倒模安裝！不僅節(jié)省了空間，而且又不失效果，正所謂一舉兩得








經過數小時的不斷調試，天籟之音將會在技術總監(jiān)鬼斧神工的調較下演繹他傳奇的一生。整部途銳音響改裝也已接近尾聲了，大眾途銳所采用的音響器材都是中高端的音響器材，整體上的配合度卻運用得恰到好處，這一切充分體現了煜豐隆音響改裝技術聯盟團隊的功夫底子有多深。技術總監(jiān)張總10多年的豐富經歷才造就這樣渾厚的功夫底，相信久經沙場的我們會接受更多的挑戰(zhàn)，不斷成長。

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