保時捷帕拉梅拉四門+尾箱STP隔音 煜豐隆汽車影音體驗館

煜豐隆汽車音響

保時捷帕拉梅拉四門+尾箱STP隔音 煜豐隆汽車影音體驗館

    車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，顯示出比較成熟的保時捷設(shè)計風格。它采用了四門設(shè)計，前臉兩側(cè)各有一個大型進氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨特。這就是保時捷Panamera，黑色更是顯得霸氣。



理論上Panamera的原車音響效果和隔音都還是很不錯的，和大多數(shù)的車輛一樣，門板拆卸開來，雖然還算夯實，但是卻一點隔音措施也沒有，用手輕輕的敲擊，聽到的只是散漫而零落的聲音，沒有厚實感和集中感。這就是原車音響系統(tǒng)里的美中不足，所以才有了車主驅(qū)車到店這一出。
根據(jù)車身的結(jié)構(gòu)及實際情況，技術(shù)很快地確定了采用四門門板雙層隔音+尾箱隔音的方案



車門隔音對抑制鈑金共振，提升音響質(zhì)量效果顯著。同時能大幅阻隔外界噪音傳人車內(nèi)，特別是旁邊過去大卡車及公交車時能明顯感覺噪音小了很多。






通過四門雙層隔音來提升原車的音質(zhì)效果，施工之后在開關(guān)門的時候有很明顯的感受，門板的厚實感，音樂的聲音更加純粹干凈！


尾箱是路噪胎噪排氣筒噪音傳入室內(nèi)的最主要路徑，尤其是帕拉梅拉這種超跑，這種情況更為嚴重，所以車主選擇給尾箱做STP隔音！



前部行李箱空間比后部還大，雖然遠離發(fā)動機，但本身結(jié)構(gòu)是一個大空腔，行駛中的路面共振很容易被放大，產(chǎn)生較大的路噪及共鳴噪音。阻尼止振處理是必不可少的步驟，扎實厚重遠離噪音侵襲！