現(xiàn)代新勝達(dá)大能四門隔音享受舒適駕駛-韶關(guān)汽車音響改裝

韶光車中寶影音

汽車噪音是車輛在行駛過程中所產(chǎn)生的風(fēng)噪聲、路噪聲、胎噪聲等所組成的。這些噪音是不可避免的，我們只能通過減振治理汽車結(jié)構(gòu)噪音等方法來解決汽車噪音污染。

現(xiàn)代新勝達(dá)車主反映車內(nèi)有異響，且在平路和土路上都聽見“吱吱吱吱”的聲音，導(dǎo)致了駕駛中的不舒適。本次韶關(guān)車中寶汽車音響改裝店迎來了現(xiàn)代新勝達(dá)。未解決異響噪音問題，車主本已決定是做全車隔音，但是由于時間問題，這次先做四門四層隔音。

四門三層隔音基本施工流程為：拆卸車門飾板后，清潔鈑金油漬，使得減震材料與鈑金黏貼得更加牢固。接著在車門內(nèi)層鈑金上裝貼藍(lán)鉆減震膠，減少鈑金震動，阻隔震動噪音的傳遞；然后在喇叭支架裝貼一層藍(lán)鉆減震膠，減少支架的震動，進(jìn)一步在喇叭支架上再貼一層輕薄隔音墊，吸收減震膠輕微震動產(chǎn)生的噪音以及阻隔鋁箔與飾件的摩擦，最后喇叭支架上接著貼上一層吸音棉，消除飾板與喇叭支架之間的空腔共鳴。

現(xiàn)代新勝達(dá)汽車音響改裝配置單：
隔音部位：四門隔音
隔音材料：大能隔音、大能超級溫莎隔音


門板拆裝時候會遇到一些用來擋螺絲孔的塑料蓋子和橡膠塞，用工具輕輕的撬開時候一定要主要小心，不要劃傷了這些塑料制品，影響到外觀；其二就是小心的拿下來門板，不要把這些原廠的卡扣損壞.如數(shù)保存好。


原車?yán)炔鹣潞?，進(jìn)行車門第一層減震隔音：


車門鈑金是比較薄弱的地方，所以隔音是必然要做的基礎(chǔ)工程。當(dāng)車門的密封性不夠良好，喇叭因震動產(chǎn)生的聲音會向四周擴(kuò)散，從而導(dǎo)致聲場惡化，而隔音之后密封好的車門，形成了一個有效的腔體，把每個“小的”聲音聚合在一起，形成一條聲音“河流”，最后播放出優(yōu)美的旋律?？傮w而言車門的隔音，不但解決了風(fēng)燥與鈑金共振的問題，在此也提高了喇叭的音質(zhì)。


無論是發(fā)動機(jī)噪音還是風(fēng)噪和胎噪，都會以相近的比例傳遞到車內(nèi)，并隨著車速的提高而整體提升。而對門板的隔音，就能很有效的針對這些噪音。 車門做雙層隔音為標(biāo)準(zhǔn)做法，是隔音中最為重要的，也是帶來好處最多的，不僅能夠減少門板共振與風(fēng)噪的產(chǎn)生,密封性比以前更好，門板更扎實,關(guān)門的聲音也比以前要厚實許多。雙層隔音讓門板內(nèi)部形成了類似箱體的空間，對音質(zhì)效果幫助很大。


安裝消音棉：消音棉的作用很多，它的防熱和緩解金屬疲勞效果，在隔音工程是很重要的。
使用大能超級溫莎來吸收、處理嘈雜的噪音，有效降低尾箱內(nèi)的噪音。大能超級溫莎以其極低的比重，在車內(nèi)使用增重極少，不增加油耗，材料環(huán)保阻燃，疏水抗菌。

沒錯兒，就是靜謐的感覺，我們行駛在公路上，路上那些連七八糟的噪聲姑且不說，單單自己車輛的噪聲就早已讓自己躁動不安~所以，讓自己耳根清凈，許多車主都選擇了汽車隔音。