【新作業(yè)分享】第三極夜空中的紅色極光

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　　Elvis Presley（埃爾維斯·普雷斯利）——貓王，出場時最經(jīng)典的裝扮就是身著布滿閃亮“鉚釘”和亮片的白色連體衣，而看到這輛“身著”鎧甲輪眉和喜馬拉雅側(cè)杠的烈焰紅牧馬人Sahara四門版時，密密麻麻的不銹鋼螺釘，遠遠看去仿佛就是貓王身上那些閃閃發(fā)亮的亮點，只是這些螺釘并沒有進行高亮度的鍍鉻處理而已。
越野精神能席卷全球嗎？
　　不過貓王畢竟已經(jīng)離開這個世界快40年了，飛機頭、大高領(lǐng)、喇叭褲、白皮鞋早已經(jīng)沒有人奉為時尚，甚至連曾經(jīng)紅透了天的搖滾樂都已經(jīng)快消失了。那么如今還有什么能像貓王、搖滾樂那樣風(fēng)靡全球的時間能如此之長呢？

　　74年算不算長呢？如果以一個人的一生來說當然是很長了，如此長的時間當然也可以鑄就出一個不朽的汽車品牌，比如說輕型越野車的鼻祖Jeep，而在其生產(chǎn)過的眾多越野車、SUV中，牧馬人無疑是最具個性、最不向世俗低頭的。

　　而當年搖滾樂正因為可以喚起人們內(nèi)心深處最真實的一面，毫無不純粹的東西存在，所以才像風(fēng)暴一樣迅速席卷過了人們的精神家園，這和Jeep牧馬人所追求的純粹、樸實、回歸自然的終極越野精神完全是殊途同歸的。

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想更野只能自己動手
　　縱使牧馬人是已經(jīng)難得一見還能基本保持原味的越野車，但畢竟產(chǎn)量還是相當高的，就算曾推出過很多特別版、限量版車型，并提供了相當齊全的車漆和內(nèi)飾搭配，但在個性化上仍然顯得不夠充分，想要擁有一輛從內(nèi)到外都和別人不太一樣的牧馬人，那就只能自己動手了！

　　這輛車夠不夠特別呢？那就要先從帶有環(huán)繞著中網(wǎng)輪廓的鋼管護欄的北極光越野前杠說起了，線條復(fù)雜、層次豐富的設(shè)計讓車的正前方看起來相當孔武有力。其上部高聳著的門字架不僅鏤空篆刻有Northern Lights字樣，還預(yù)留出了容納絞盤的空間，體型壯碩的沃恩ZEON絞盤剛好可以安裝在其中。

　　Smittybilt XRC鎧甲輪眉完全取代了原廠的塑膠輪眉，金屬材質(zhì)使其在強度和耐用度上更有保障，多邊彎折的造型與北極光前杠達成了很好的默契。

　　南非鉆石輪拱內(nèi)襯板，也通過鉆石切割面的造型與上述兩者相呼應(yīng)。同樣強度十足的側(cè)杠為車身側(cè)面提供了很好的防護，后輪眉則把整個后翼子板包裹得嚴嚴實實。

　　而造型足以讓早已退役的F117A隱身戰(zhàn)斗機自嘆不如的南非鉆石越野后杠，同樣可以把沃恩ZEON絞盤輕松容納在其中，并可提供一定的防護。與之配套的還有可容納兩只鋼制油桶的油桶架，對提高續(xù)航力有一定的幫助。

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還要拓展自我價值
　　牧馬人最大的價值當然還是品牌中最高的越野等級，所以拓展越野等級就是改裝此車的最重要一步。

　　這輛車在這方面還是很舍得下本兒的，Teraflex強化前橋、G2強化前半軸、能提供超長懸掛行程的Teraflex扭桿式穩(wěn)定桿、5寸升高套件，F(xiàn)OX轉(zhuǎn)向減振器、JKS后止推桿、Tom wood`s傳動軸都是為了配合KING前雙減振和后絞牙減振器的安裝。

　　KING 2寸管徑絞牙減振器和2.5寸多通道減振器，可以更均勻的分配前懸掛所承受的沖擊力，減少前橋、半軸、懸掛支臂受損的可能性。多通道減振器則可根據(jù)不同的行駛環(huán)境和車速預(yù)先調(diào)整出適當?shù)淖枘崽匦?，比單一的絞牙減振器適應(yīng)性更強。

　　尺寸達到37x12.5 R17的NITTO Mud Grappler“龍爪”輪胎，在濕滑的泥路中依然可以保持超強的附著力，黑色的“毒蜘蛛”輪圈安裝了金屬原色的五角星造型防脫圈，防止輪胎在低胎壓的狀態(tài)下脫出輪圈。為了減少尺寸如此之大的車輪所帶來的額外滾動阻力，讓加速變得更輕快，加大減速比的G2速比齒輪已經(jīng)替換了原廠部件。

　　另外為了提高主動脫困能力，原廠的開放式差速器已經(jīng)全部換成了ARB氣動差速器鎖，由ARB氣泵通過壓縮空氣進行鎖止的操作。原廠強度并不算高的橋包蓋，也換上了用料很足的紅色ARB強化橋包蓋。

　　車底則安裝了一個容量為65升的LongRanger副油箱，加上兩個外置手提油桶，對于油耗不算離譜的柴油版牧馬人來說應(yīng)該夠用了。
　　如果你只把汽車當成交通工具而不是工業(yè)、藝術(shù)與科技的結(jié)晶，那就如同快餐店和皇家御膳之間的區(qū)別了，前者只能滿足填飽肚子的最基本要求，因此被冠以“垃圾食品”之名，而后者才稱得上珍羞美味，登得上大雅之堂。而美食文化也好，汽車文化也罷，能否被稱為文化還是要由人來決定。