翼神1.8L郵寄電腦ECU升級，期待三天效果滿意！

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來自浙江的黃先生擁有12年的駕齡，也一位汽車骨灰級玩家，對汽車改裝有著超級濃厚的興趣，他的這輛翼神1.8L已經(jīng)更換了高流量風(fēng)格，排氣中后段也已更換。但是這都沒有從根本上解決動力方面的不足的問題，所以讓黃先生很是郁悶。

所以這一次他很想再嘗試給愛車的“心臟”動個小手術(shù)，來提高愛車的動力性能。正巧黃先生的朋友在艾森做過汽車ECU升級，效果非常理想，于是黃先生直接選擇了艾森ECU升級。

但是黃先生的家遠(yuǎn)在浙江，而這款車是需要到艾森總部大連進(jìn)行升級的，要是從沒接觸過艾森，黃先生一定也會選擇比較謹(jǐn)慎的上門升級服務(wù)，但是黃先生通過朋友的介紹，對艾森的品質(zhì)有著極大的信心！于是毫不猶豫的選擇了郵寄汽車電腦的升級方式！我們艾森深知，客戶能選擇這種方式進(jìn)行升級服務(wù)，就是對我們艾森最大的信任，這也更加堅(jiān)定了我們一定要把艾森的金牌品質(zhì)打造的更加出色的信念！

經(jīng)過了兩天的長途跋涉，這輛翼神的“小心臟”終于到達(dá)了艾森總部，廢話少說，給大家看看這個小家伙被黃先生包裹的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的樣子吧，呵呵，真是個負(fù)責(zé)任的好家長！

在這里小編給大家介紹一下這款運(yùn)動風(fēng)格非常強(qiáng)烈的家用緊湊型車——三菱翼神。在動力方面，翼神搭載1.8L/2.0L原裝進(jìn)口全鋁MIVEC 4B1系列發(fā)動機(jī)：1.8L 4B10發(fā)動機(jī)最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm。不過實(shí)際動力表現(xiàn)真是如此嗎？其實(shí)不然！雖然4B11的扭力輸出不弱，但原廠所調(diào)校的動力輸出特性稍嫌溫和，原因是太過保守的動力曲線設(shè)定，因此想要獲得明顯的動力提升，除周邊進(jìn)排氣系統(tǒng)改裝外，供油程序的調(diào)校更是決定動力封印能否解開的關(guān)鍵所在。

所以大部分覺得三菱翼神“內(nèi)功平平”的車主，都不約而同的選擇對車進(jìn)行ECU升級，以此來重新激發(fā)車子的動力潛能！

黃先生也和我們反復(fù)提到希望“車子動力再強(qiáng)勁些！有力些！”

下面就到我們的工程師大顯身手的時候啦！他采用專門的設(shè)備把程序讀出來并發(fā)往國外，由國外工程師“一對一”精確調(diào)校后再發(fā)回來，再將數(shù)據(jù)寫入電腦。整個過程完成的相當(dāng)順利。

工程介紹這輛三菱翼神經(jīng)過ECU升級動力提升了18HP，扭矩增加20NM。

接下來，最重要的一步千萬不能忘，我們給黃先生出具了艾森的質(zhì)?？?，確保了車主的利益，讓黃先生可以毫無后顧之憂！

之后，我們就可以把重新寫好程序的電腦和質(zhì)?？ㄒ煌b箱仔細(xì)打包，以確保這個“小心臟”安全抵達(dá)家中！

兩天后，艾森的客服人員對黃先生進(jìn)行了回訪，黃先生感覺到車子開起來輕松了許多，沒原來那么肉了，據(jù)工程師介紹，現(xiàn)在車子還處在一個適應(yīng)階段，行駛一段時間效果會更加明顯，尤其在高速路上會體會到很大的動力！

最后還要衷心感謝黃先生給我們提供了寶貴的汽車圖片，我們相信，有了大家的支持做后盾，艾森的明天一定會更加美好！