讓音樂來說話 東莞福特翼虎汽車音響改裝東莞擎峰汽車影音

東莞擎峰音改

音樂是人間的精靈，它詮釋著生命，詮釋著萬物；它可以讓煩躁的心情趨于平和，讓放縱的情緒得以收斂，讓郁悶的心結(jié)得以打開，讓愉快的心情更加絢麗；它也是最為微妙而又最貼近人們生活的藝術(shù)。
福特翼虎擁有豪華時尚的外觀、極富現(xiàn)代感的內(nèi)飾以及諸多同級領(lǐng)先的高科技配置。其強勁的動力性能和完善的安全設(shè)計為中國消費者帶來“心無界，路無限”的真實體驗。然而，美中不足的是翼虎原車音響系統(tǒng)實在是不敢恭維，原車音質(zhì)平平，聽的時間長了就會感覺很刺耳，聲音非常煩悶，嚴重影響了開車的心情，面對這樣的音響，怎能無動于衷？今天到店進行改裝的翼虎車主本身比較愛好音樂，由于不滿意原車喇叭的效果，而且在高速路上奔波也經(jīng)常受到胎噪、風噪以及路噪的困擾，今天專程來到我們東莞擎峰汽車影音進行音響改裝升級和做全車隔音工程。我們要做的就是賦予車友們不一樣的駕駛環(huán)境。

翼虎改裝汽車音響配置清單如下：
前聲場 德國零點 GZRC 16XII 6.5寸兩分頻套裝喇叭 1套
后聲場 美國力量 PA622 6.5寸兩分頻同軸喇叭 1套
功 放 美國力量 MPA60.4 四聲道功放 1臺
超低音 美國來福 R1S410 10寸低音炮 1臺
全車隔音 安博士 豪華型雙層隔音吸音降噪套餐 四門雙層、引擎蓋、U型槽、底盤、尾箱、翼子板、后尾蓋 全車

汽車全車隔音，能降低車內(nèi)噪音，為自己營造一個寧靜的空間，另外也為了改裝的音響能夠充分的發(fā)揮效果。
汽車隔音正確選擇隔音材料是很重要的，一定要選擇環(huán)保隔音材料，一些參雜瀝青材料的隔音雖然價格較低，但是不僅沒有隔音效果，同時，瀝青材料是會危害健康。此次翼虎做的隔音材料是安博士，國內(nèi)唯一一款通過國際環(huán)保認證的隔音品牌。采用優(yōu)質(zhì)丁基橡膠研制而成，表面復(fù)合黑色減震鋁箔，鋁箔表面涂有微粒吸音涂料，具有超強的減震和隔音效果，抗老化強度高，粘性絕佳，使用壽命長，環(huán)保無味阻燃性能好。

首先拆卸車門護板之后，露出翼虎原車的門板構(gòu)造。原車門的門板只有一塊薄薄的塑料防水膜，并沒有發(fā)現(xiàn)有任何隔音設(shè)施。
車門上的隔音是雙層：內(nèi)層隔音，強化車門的強度，是車門變得更加厚實。

車門外層隔音將車門密封起來，形成一個箱體，讓喇叭的音質(zhì)效果更好。

引擎蓋隔音： 能降低發(fā)動機噪音，解決引擎蓋漆面因為發(fā)動機倉高溫烘烤導(dǎo)致的漆面過早老化褪色問題。第二層貼上安博士引擎蓋專用吸音棉。

U型槽（水槽）隔音，它是防火墻的一部分，做完隔音之后會降低部分發(fā)動機噪音。

翼子板雙層減震隔音吸音，這里是胎噪最常傳入的地方，行駛時避震器所導(dǎo)入的異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

底盤隔音，主要針對路噪。當然，底盤隔音施工比較復(fù)雜，需要將車內(nèi)的座椅以及飾板全部拆下，掀開地毯，露出光禿禿的鈑金件。
底盤隔音主要起到改善路噪，強化車體，隔音之后鈑金更扎實，車內(nèi)安靜許多。同樣是兩層材料，鋪得滿滿的，一層安博士黑金玉隔音王，一層安博士吸音棉。第二層是粘貼安博士吸音棉，吸收底噪。

后尾箱是一個相對密封的空間，在車輛行駛時，車輛后部的震動以及排氣管還有后輪路噪所產(chǎn)生的一些雜音，會經(jīng)過后備箱的共振而把這些噪音擴大，來自后備箱的噪音在整車的噪音源里也是占了很大的比例的，因此，后尾箱隔音至關(guān)重要。
尾箱第一層先要粘貼止震板。第二層粘貼安博士吸音棉。

后輪翼子板及兩側(cè)輪弧同樣是雙層隔音處理：

車門上粘貼安博士密封條，增加車門的密封性。

總而言之，做完全車隔音之后，車內(nèi)的各種噪音至少會降低一半以上，前提是環(huán)保的隔音材料+專業(yè)的施工，才能獲得良好的隔音效果。在獲得了寧靜的車內(nèi)空間之余，音響效果也不能拖后腿，改裝音響自然被列入了改裝日程。翼虎此次改裝的所有喇叭單元均原位安裝，這樣不破壞原車的風格，也樂于廣大車主所接受。
前聲場德國零點的套裝喇叭，中低音單元在前門的門板上安裝，當然，作為專業(yè)的汽車音響改裝店，經(jīng)過防水處理的喇叭圈，防水罩、接線時要用網(wǎng)管包裹、焊錫、熱縮管等一樣都不能少。

恢復(fù)原車門板，看不出任何改裝的痕跡。

零點高音喇叭單元安裝在原車門板兩邊的三角架上：我們采用原裝位置安裝，不僅保持原車風格的無損，令聲音更寬、更深，在聽覺上亦顯得富有立體感。

后聲場主要是對后排乘客的照顧為主，只要頻率銜接恰當，是對整套音響豐滿度和空間感的一個補充。因此，翼虎用一套同軸喇叭來補充后聲場就足夠了。


此套音響系統(tǒng)用了一臺美國力量的四聲道功放，其中兩路推前聲場，另外兩路橋接推低音。功放安裝在正駕駛座位底下，既節(jié)省空間，又方便調(diào)試。

低音也是整個音響系統(tǒng)中一個非常重要的角色，安裝也是重點，尤其是低音發(fā)揮效果之余又不能忽略對尾箱空間的占用問題。一種既能夠讓低音充分的表現(xiàn)，又不占用尾箱空間的低音安裝方式最受歡迎！翼虎此次改裝選擇的是來福的10寸低音炮，車主要求不能占用空間，那就倒模唄！技師將來福10寸超低音通過倒模設(shè)計安裝在備胎里面，這樣就完全不會占用尾箱的空間，也不會看到改裝的痕跡。

蓋上尾箱墊之后，同樣是看不出改裝的痕跡的。整體改裝效果用簡潔、大方來形容最貼切不過了。

旅途因為有了音樂的陪伴，才不會顯得空蕩而寂寞。音樂的誕生不就是人類情感的寫真嗎？好音樂搭配好音響！音樂才能得到充分的發(fā)揮。汽車音響是一個技術(shù)要求高、專業(yè)性較為復(fù)雜的安裝過程，期間不但需要好的音響品牌，專業(yè)改裝技能絕對是占很大比例的。這也是征服眾多音響發(fā)燒友的重要原因。

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