公路狂飆俠 武漢寶馬2系改裝RES排氣

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性能車型改裝排氣系統(tǒng)是為了性能提升，無(wú)可厚非，這是絕大多數(shù)人都認(rèn)同的觀點(diǎn)，下面就來(lái)看看湖北奧斯卡帶來(lái)的武漢寶馬2系改裝RES排氣的案例吧。
　　新一代的武漢寶馬改裝愛(ài)好者對(duì)新奇事物的接受能力非常之強(qiáng)，很有可能為了改變它的排氣分貝，或者是刻意營(yíng)造某種聲線的情懷。而你是屬于哪種風(fēng)格取向呢？小編認(rèn)為都不重要，清楚自己做一件事比什么都重要，你要想要有排氣順暢度，對(duì)低扭輸出要有所取舍，想改變起步的無(wú)力感，那么需要好的回壓效果，如果想兩者并存，中段與尾段的默契配合展現(xiàn)了其重要性，排氣系統(tǒng)的升級(jí)不僅僅是“排氣管”的大小問(wèn)題，如果你不想去考慮原理中的奧妙，或許現(xiàn)今較為流行的可變閥門(mén)排氣系統(tǒng)“懶人”設(shè)計(jì)是你考慮的對(duì)象。
　　可變排氣系統(tǒng)的原理其實(shí)不難理解，在通常在尾段的出口處焊接一個(gè)可變閥門(mén)結(jié)構(gòu)，當(dāng)引擎轉(zhuǎn)速較低時(shí)，閥門(mén)會(huì)關(guān)閉，讓排出氣流由較小管徑位置或單一管路排出，保持排氣管內(nèi)的回壓，讓低轉(zhuǎn)速扭力不流失；高轉(zhuǎn)速時(shí)閥門(mén)則會(huì)開(kāi)啟，而排出的廢氣就會(huì)直接通過(guò)大管徑位置或雙重管路排出，讓廢氣有更多的通道與出口宣泄，進(jìn)而降低排氣管內(nèi)回壓，如此一來(lái)馬力的延續(xù)性會(huì)有更理想的表現(xiàn)。