杭州寶馬525改裝法國(guó)勁浪烏托邦165WRC套裝喇叭——杭州道聲

揚(yáng)聲南寧

車主對(duì)各方面都很滿意，唯一美中不足的就是寶馬汽車音響系統(tǒng)并沒(méi)有過(guò)人之處，雖然寶馬的原車為三分頻音響系統(tǒng)，但整體音效沒(méi)有層次感，渾濁不清，低音發(fā)悶，沒(méi)有那種高山流水層次分明具有穿透力的音效。因此升級(jí)音響勢(shì)在必行，下面是寶馬525本次改裝的配置：



寶馬525改裝配置：
主機(jī)：AQ＋WIFI處理器．優(yōu)美聲香檳金無(wú)源前級(jí)
前聲場(chǎng)：法國(guó)勁浪烏托邦165WRC＋法國(guó)勁浪寶馬專用中音
后聲場(chǎng)：法國(guó)勁浪寶馬專用中音
低音：瑞典DLS低音
隔音：銀衛(wèi)士、炸彈、銀衛(wèi)士、SPL04、安博士白棉、SPL08
功放1：瑞典DLS  CA41
功放2：美國(guó)ARC XDI　10001
施工店家：道聲專業(yè)汽車音響·隔音改裝




拆開(kāi)內(nèi)飾板后的車門(mén)。可以看到鈑金上的孔洞。這些孔洞是風(fēng)噪和路噪進(jìn)入車體內(nèi)的主要通道。



門(mén)板隔音：門(mén)板隔音大家也知道其作用，主要是抑制門(mén)板共振，隔離外界的噪音如風(fēng)噪，路噪各方面的噪音傳入。同時(shí)也對(duì)原車音響效果有所提高，因而門(mén)板內(nèi)個(gè)隔音后已形成一個(gè)密閉的空間。
車門(mén)銀衛(wèi)士里層隔音



車門(mén)銀衛(wèi)士外層隔音效果:



隔音完成，前聲場(chǎng)安裝法國(guó)勁浪烏托邦165WRC＋法國(guó)勁浪寶馬專用中音喇叭


將法國(guó)勁浪烏托邦165WRC低音單元安裝在喇叭殼內(nèi)，使用木墊圈固定



安裝完成后，安裝到駕駛座位下原車?yán)任恢茫?br />





前聲場(chǎng)車門(mén)上安裝法國(guó)勁浪寶馬專用中音喇叭，安裝復(fù)原效果，



高音喇叭則安裝在了A柱上的三腳板位置，這樣安裝比較人性化，音效、氛圍感都很強(qiáng)烈的。



后聲場(chǎng)安裝一對(duì)法國(guó)勁浪寶馬專用中音喇叭，安裝后座擋板喇叭位置上



底盤(pán)隔音：
底盤(pán)面積比較大且距離路面較近，所以汽車噪音的很大一部分都是通過(guò)底盤(pán)傳遞進(jìn)入車內(nèi)，尤其是低頻噪音和胎噪，隔音之后可大幅度的減少噪音的侵入。車輛過(guò)顛簸路的時(shí)候,整車感覺(jué)也會(huì)扎實(shí)許多。
底盤(pán)拆完后，得先把底盤(pán)的灰塵、顆粒等，用吸塵機(jī)吸干凈，做好施工前的工作。



第一層航空炸彈隔音



座艙第二層SPL 04隔音



車體本身就像是一個(gè)箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，當(dāng)聲音傳入車內(nèi)時(shí)，如沒(méi)有吸音和隔音材料來(lái)吸收和阻隔，噪音就會(huì)不斷折射和重疊，形成的共鳴聲，產(chǎn)生低頻效應(yīng)，尾箱空間比較大，在這里最能表現(xiàn)出低頻噪音。將三種隔音材料組合使用，強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合，各盡其用！
第一層銀衛(wèi)士+航空炸彈隔音



尾箱的兩側(cè)輪弧也貼上減振材料，減小從輪胎和翼子板處出上來(lái)的噪音，



第二層安博士白棉吸收多余噪音，



隔音完成，尾箱安裝一臺(tái)AQ＋WIFI處理器和美國(guó)ARC XDI　10001功放，功放推動(dòng)后聲場(chǎng)和超低音



一臺(tái)瑞典DLS  CA41四路功放推動(dòng)前聲場(chǎng)法國(guó)勁浪烏托邦165WRC＋法國(guó)勁浪寶馬專用中音喇叭



功放和處理都倒裝在尾箱，不占空間



加上一個(gè)優(yōu)美聲香檳金無(wú)源前級(jí)，讓原車主機(jī)極致HIFI。





最后進(jìn)行翼子板隔音，葉子板是輪胎和路面摩擦及沙子打到鈑金部位產(chǎn)生的路噪傳入室內(nèi)的主要途徑，所以對(duì)翼子板隔音能有效的減少這些噪音。



最后進(jìn)行專業(yè)的調(diào)音，改裝就完成了~