似乎寶馬從來都是汽車性能的代名詞,旗下多款發(fā)動機(jī)榮獲世界十佳發(fā)動機(jī)的美譽(yù),而用在X5,X6,135,535等車型上代號N55B30的3.0T發(fā)動機(jī)正是其中一款,它306HP的馬力,400NM的扭矩已讓大家驚嘆不已,但是,這款發(fā)動的實(shí)力遠(yuǎn)不止如此,當(dāng)它遇到艾森ECU升級后,竟可以爆發(fā)出370HP的馬力,485NM的扭矩,成為一臺不折不扣的暴力機(jī)器,筆者最近有幸見證了其升級過程,好東西不敢一人獨(dú)享。
這臺車的車主是艾森的老朋友了,早些時候也在艾森ECU升級連鎖升級過一輛車,對升級效果相當(dāng)滿意,當(dāng)他得知自己這臺愛車有如此大的提升空間時,立馬和艾森總部取得了聯(lián)系,恰逢艾森ECU升級常州運(yùn)營中心開業(yè),于是常州中心非常榮幸的接下了這個任務(wù)。
這是10年的新款5系,較上款來說燈眉變成了白色,燕尾蝶式的尾燈設(shè)計(jì)更加張揚(yáng),但我們今天的主角是個不起眼的小東西--發(fā)動機(jī)控制電腦(常叫ECU),它被巧妙地隱藏在發(fā)動機(jī)艙內(nèi),為了找到它著實(shí)費(fèi)了一番功夫,但在專業(yè)技師的幫助下,這個小東西最后還是被挖掘了出來。
我們的主角出場后,就要開始今天的正題啦,首先利用改裝界的神器將ECU的信息通過CAN-bus讀取出來,別看最后讀取的文件只有一百K不到,它起著至關(guān)重要的作用,發(fā)動機(jī)的核心數(shù)據(jù)都依賴它。
然后將讀出的程序進(jìn)行打包,結(jié)合車型描述一起發(fā)往國外的Allcartuning公司進(jìn)行調(diào)校,在經(jīng)過約一個多小時的等待以后,調(diào)校過的程序發(fā)了回來。 接下來就是把程序刷回去啦,在經(jīng)過一段有驚無險的插曲后,程序終于成功地刷進(jìn)了ECU。
經(jīng)歷了漫長的等待自檢后,隨著無鑰匙啟動系統(tǒng)地按下,車輛順利點(diǎn)著,說明程序成功寫入,在大油門試車的過程中,大扭矩帶來的燒胎聲讓車主大呼過癮,本次升級帶來的性能提升已實(shí)現(xiàn)。
|