與發(fā)燒音樂(lè)同行東莞奧迪A8L汽車(chē)音響改裝【東莞擎峰】

東莞擎峰音改

人，越來(lái)越離不開(kāi)汽車(chē)，越來(lái)越多的時(shí)間在狹小的車(chē)內(nèi)度過(guò)，生活的壓力隨著時(shí)代的步伐也與日俱增。在堵車(chē)路上，或旅途中，唯有音樂(lè)能消除我們心中的疲勞，釋放心中的壓力，讓煩躁的心靈得以洗滌。但是原車(chē)的音響系統(tǒng)已經(jīng)滿(mǎn)足不了我們享受完美音樂(lè)的追求，而如何能打造完美汽車(chē)音樂(lè)空間？讓東莞擎峰汽車(chē)影音店體驗(yàn)音響改裝的奧迪A8L來(lái)告訴你們吧。奧迪A8L車(chē)主購(gòu)買(mǎi)這輛車(chē)發(fā)現(xiàn)原車(chē)音響遠(yuǎn)比不上身邊朋友改裝幾千元的汽車(chē)音響效果，而且噪音偏大，特別是路噪、胎噪，所以下定決心一定要升級(jí)原車(chē)音響，做全車(chē)隔音降噪處理。車(chē)主喜歡聽(tīng)抒情人聲、輕音樂(lè)，兼顧流行音樂(lè)，所以選擇了聲音清晰通透的德國(guó)彩虹喇叭，搭配國(guó)產(chǎn)高性?xún)r(jià)比功放——薩迪，低音采用美國(guó)JBL，全套配置如下：


A8L的做工的確非常扎實(shí)，門(mén)板的螺絲非常隱藏，卡扣也非常堅(jiān)實(shí)，稍不注意，就可能拆壞車(chē)門(mén)。不過(guò)我們的技師經(jīng)驗(yàn)非常豐富，三下五去二就把車(chē)門(mén)拆光了。

車(chē)門(mén)鋼板全部采用沖壓一體成型，鋼板很厚實(shí)。這樣的車(chē)，一看就給人一種安全感！

尾廂也拆光了，下一步即將開(kāi)始全車(chē)隔音。

這款45TFSI的A8L，原車(chē)配置只有10喇叭，其中前門(mén)中音、低音各一只，儀表臺(tái)兩側(cè)高音各一只，后門(mén)高音和中低音各一只。喇叭也是普通貨色，無(wú)生產(chǎn)廠(chǎng)家，無(wú)銘牌，無(wú)參數(shù)的“三無(wú)”產(chǎn)品。廉價(jià)的紙盆，廉價(jià)的塑料支架，檔次和20萬(wàn)左右的帕薩特原車(chē)音響相當(dāng)，怎能出好聲音呢？對(duì)音質(zhì)有要求的車(chē)友們，趕緊扔了吧！趁早改裝發(fā)燒音響，不要再對(duì)它報(bào)有幻想了。

隔音工程被稱(chēng)為汽車(chē)音響改裝的“基礎(chǔ)工程”，不僅可以降低車(chē)輛行駛時(shí)的風(fēng)噪、路噪、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，還可以為音響創(chuàng)造一個(gè)理想的工作環(huán)境，讓音響表現(xiàn)出最佳的音質(zhì)。車(chē)主選擇了品質(zhì)優(yōu)秀的純天然丁基橡膠材質(zhì)的博亞BOYAR頂級(jí)隔音止振王，加大能低頻王材料。
引擎蓋隔音效果圖：

四門(mén)雙層隔音效果圖：

此次車(chē)主選擇做加強(qiáng)型的底盤(pán)隔音，在粘貼一層頂級(jí)隔音止振王的基礎(chǔ)上，再鋪裝一層低頻王，進(jìn)一步降低低頻噪音。

A8L前聲場(chǎng)為三分頻設(shè)計(jì)，門(mén)板上分別原位安裝德國(guó)彩虹超好聲系列的三分喇叭SL-C6.3的4寸中音和6.5寸低音。

對(duì)于豪華車(chē)，相信大多數(shù)車(chē)主都不愿意改裝內(nèi)飾的，所以喇叭全部選擇原位安裝。
前聲場(chǎng)的高音喇叭，還是裝在儀表臺(tái)兩端角落的網(wǎng)罩下面。

后門(mén)也是原位安裝摩雷瑪仕舞兩分頻套裝喇叭。安裝完畢之后再合上門(mén)板，從外面是看不到改裝痕跡的。

功放、低音炮全部設(shè)計(jì)安裝到尾廂之中。

為了節(jié)省空間，功放和低音炮都緊湊地安裝在尾廂靠后排座椅靠背的位置。保持原廠(chǎng)風(fēng)格，箱體和功放安裝模具都使用和A8L尾廂絨布相近的灰色絨布。

發(fā)燒級(jí)音響系統(tǒng)，專(zhuān)業(yè)級(jí)的改裝，無(wú)需贅言，沒(méi)有人會(huì)質(zhì)疑它的聲音。這自然純粹而又讓人欲罷不能的音樂(lè)時(shí)光，歌聲像潮水般漫進(jìn)車(chē)?yán)?，滲進(jìn)心房，演繹曲曲經(jīng)典，讓人真正感受到什么音樂(lè)無(wú)可代替，什么才是經(jīng)典旋律，與發(fā)燒音樂(lè)同行，一路幸福前行。