日產(chǎn)新騏達(dá)全車美特靜系列隔音-臺(tái)州至上音樂(lè)汽車音響改裝

臺(tái)州至上音樂(lè)

細(xì)細(xì)的空氣和鼻息糾纏在一起、交織著翻滾著、在一個(gè)小空間里壓縮膨脹、然后像煙花一樣綻開(kāi)?？諝怆硽柚橘胫?、細(xì)細(xì)的風(fēng)帶走碎碎的呼吸。
新騏達(dá)精干穩(wěn)重的外型，內(nèi)飾的人性化，空間的多變，還有省油這個(gè)優(yōu)點(diǎn)很為人青睞。 但做為日系車，通病還是噪音問(wèn)題，鈑金薄是日系車最大的缺陷，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)是比較安靜的，但是行駛在噪雜的路面上，噪音是不能不解決的問(wèn)題。路試時(shí)：當(dāng)時(shí)速100騏達(dá)基本只有風(fēng)聲，而飛度時(shí)速80不僅有風(fēng)聲還有胎噪，到了100增加動(dòng)機(jī)聲（不大），當(dāng)然這是試駕車型，不排除輪胎和路面的因素。 車主希望能改善一下車內(nèi)噪音問(wèn)題，于是來(lái)到臺(tái)州至上音樂(lè)汽車音響改裝店選用了環(huán)保隔音美特靜白鉆系列。 美特靜隔音工程頂級(jí)配置,非常適合中高級(jí)別轎車和車主對(duì)隔音有較高要求的各類汽車配置.大量降低了路噪及發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲,提高了車內(nèi)音響系列的音質(zhì),同時(shí)也將由引擎?zhèn)}向車內(nèi)的傳熱也被大量革除。


引擎蓋隔音效果：
引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)能有效保護(hù)漆面，減少通過(guò)引擎蓋板向車內(nèi)傳遞的發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和震動(dòng)。

拆卸車門護(hù)板之后，新騏達(dá)原車前門構(gòu)造圖。原車門除了一層薄膜之外， 并未起到隔音作用。

四門雙層美特靜隔音不僅僅能夠做到降低噪音的效果，還可以有效的降低車門部位鋼架與鋼架之間的震動(dòng)，讓這個(gè)單薄的車門產(chǎn)生厚重的感覺(jué)，不再感覺(jué)到開(kāi)關(guān)車門時(shí)那種簡(jiǎn)單的“空殼”聲效，而是那種豪車開(kāi)關(guān)車門時(shí)的渾厚，厚重的聲效。

車底盤隔音效果：
此工程不僅對(duì)車內(nèi)噪音的主要來(lái)源部位，進(jìn)行了隔音處理,而且對(duì)車內(nèi)地板也進(jìn)行了雙重處理;車內(nèi)路噪大幅度降低。隔音的安裝不僅是要產(chǎn)品的質(zhì)量過(guò)關(guān)，安裝的技術(shù)與細(xì)節(jié)同樣也是必不可少的。隔音必須做到位不讓任何一處的隔音入侵到車內(nèi)。

處理行李廂下的底盤隔音，在高速行駛時(shí)鈑件震動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入底盤的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

前后輪弧及葉子板隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避振器所導(dǎo)入之異音，與抑制輪胎與路面及碎石與鈑件所生成的撞擊雜音，施工后能明顯降低因路面與避震器所引起之噪音，這項(xiàng)重點(diǎn)施工部位的價(jià)格也較高，不過(guò)得到的效果應(yīng)是很明顯的。

同樣后尾蓋也是容易受到胎噪、路噪和尾排噪音的侵入的一個(gè)重要部位，使車內(nèi)的環(huán)境更加舒適寧?kù)o。


選擇至上音樂(lè)美特靜隔音，一個(gè)可靠的隔音產(chǎn)品，品牌好、品質(zhì)高、服務(wù)高，美特靜專業(yè)汽車隔音產(chǎn)品采用優(yōu)質(zhì)環(huán)保無(wú)異味的高級(jí)材料制造。隔音的安裝不僅不影響車身的結(jié)構(gòu)反而加強(qiáng)了車體剛性，提供安全性能。體驗(yàn)到更為寧?kù)o舒適的駕乘感受。