佛山永日汽車(chē)音響改裝——豐田普拉多音響改裝丹拿監(jiān)聽(tīng)...

順德永日

標(biāo)簽： 普拉多音響改裝 音響改裝丹拿s242 順德永日汽車(chē)音響改裝 丹麥丹拿音響改裝 美國(guó)捷力音響改裝       

佛山永日汽車(chē)音響改裝——豐田普拉多音響改裝丹拿監(jiān)聽(tīng)級(jí)別音響系統(tǒng)，挑戰(zhàn)你的聽(tīng)覺(jué)極限：

　　每一次改裝都是一個(gè)故事，而故事的開(kāi)頭和大多數(shù)音響愛(ài)好者一樣——喜愛(ài)音樂(lè)。這輛普拉多車(chē)主也正是因?yàn)闊釔?ài)音樂(lè)，追求極致音質(zhì)，希望聽(tīng)到純凈、真實(shí)的聲音。對(duì)于有著這么高追求的普拉多車(chē)友來(lái)說(shuō)，原車(chē)音響系統(tǒng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足的。在我們永日音響經(jīng)過(guò)多次的試聽(tīng)，最終選擇了丹麥丹拿監(jiān)聽(tīng)級(jí)別的主動(dòng)音響系統(tǒng)。

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普拉多音響改裝系統(tǒng)配置：
主    機(jī)：阿爾派CDA-105E
處理器：意大利歐迪臣Bit-Ten
前聲場(chǎng)：丹麥丹拿S242二分頻
后聲場(chǎng)：意大利赫茲FCK165二分頻
功放一：意大利歐迪臣AV4四聲道
功放二：意大利赫茲HCP2兩聲道
功放三：美國(guó)捷力JX1000/1D單聲道
低音炮：美國(guó)捷力10W1十寸
線   材：德國(guó)JIB、嘉利堡

本輛普拉多音響系統(tǒng)的音源部分采用的是阿爾派CDA105E主機(jī)，搭配意大利歐迪臣Bit-Ten處理器，它可重新從一個(gè)多頻道輸入信號(hào)建立一個(gè)立體聲輸出信號(hào)。根據(jù)步驟可將每一個(gè)揚(yáng)聲器的距離輸入自動(dòng)計(jì)算（時(shí)間與距離）為準(zhǔn)確的延時(shí)，系統(tǒng)同時(shí)提供手動(dòng)調(diào)音延時(shí)。更加真實(shí)的重現(xiàn)聲場(chǎng)，還原真實(shí)的音效。

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擔(dān)當(dāng)系統(tǒng)的主角前聲場(chǎng)丹麥丹拿S242二分頻揚(yáng)聲器，有著毫不妥協(xié)地追求最忠實(shí)的還原，最高的線性與最低的失真。中性聲音，無(wú)任何染色，質(zhì)感好，瞬態(tài)反應(yīng)快。主角非他莫屬。

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擔(dān)當(dāng)系統(tǒng)的主角前聲場(chǎng)丹麥丹拿S242二分頻揚(yáng)聲器，有著毫不妥協(xié)地追求最忠實(shí)的還原，最高的線性與最低的失真。中性聲音，無(wú)任何染色，質(zhì)感好，瞬態(tài)反應(yīng)快。主角非他莫屬。

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搭配音響系統(tǒng)丹拿S242揚(yáng)聲器主角的是意大利歐迪臣AV4四聲道功放，它有著最求尺寸平衡，高效動(dòng)態(tài)，簡(jiǎn)潔外觀和完美音質(zhì)的特性。考慮車(chē)主不想對(duì)愛(ài)車(chē)作較大的改變，功放和處理器都是隱藏式安裝。

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搭配音響系統(tǒng)丹拿S242揚(yáng)聲器主角的是意大利歐迪臣AV4四聲道功放，它有著最求尺寸平衡，高效動(dòng)態(tài)，簡(jiǎn)潔外觀和完美音質(zhì)的特性?？紤]車(chē)主不想對(duì)愛(ài)車(chē)作較大的改變，功放和處理器都是隱藏式安裝。

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美國(guó)捷力10W1十寸低音炮利用行李箱左側(cè)凹的空間倒模安裝于此，與車(chē)體融為一體。捷力這個(gè)超低音王者品牌音質(zhì)不用去質(zhì)疑。10寸超低音帶出的澎湃低頻節(jié)奏突出，很好地補(bǔ)充聲場(chǎng)的超低音效果。

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美國(guó)捷力10W1十寸低音炮利用行李箱左側(cè)凹的空間倒模安裝于此，與車(chē)體融為一體。捷力這個(gè)超低音王者品牌音質(zhì)不用去質(zhì)疑。10寸超低音帶出的澎湃低頻節(jié)奏突出，很好地補(bǔ)充聲場(chǎng)的超低音效果。