德國RS音響賦予音樂生命，讓我們一起感受音樂魅力

大黃蜂999

   進口寶馬3系改裝德國RS三分頻汽車音響：深圳聆聽圣駕汽車音響改裝出品

地球不斷在催生不同人類聽覺神經(jīng)的追求者！90后老板在不斷創(chuàng)新生意渠道，打破傳統(tǒng)生意套路的同時更多的還是習慣享受生活樂趣！今天的主角是名自稱為富三代，但非常有經(jīng)商頭腦的90后潮州小伙的寶馬座駕!“要好，聲音要干脆，低音要飽滿，喜歡聽人聲。。。。”這是這位90后老板給到聆聽圣駕的改裝要求！知花香熟知花的方向，有要求就會有作品的呈現(xiàn)！經(jīng)過90后老板在聆聽圣駕試音室跟音響的直接溝通！斷然選擇出一套非常到位的發(fā)燒級配置：德國RS 新貴族三分頻一套。德國RS A20發(fā)燒級功放三臺，美國MTX低音功放一臺和一只美國MTX 低音，線材選擇的是“切爾洛夫”。。。音源部分則采用的是島國CD機 P99。

德國RS 新貴族三分頻和德國RS A20發(fā)燒級功放是德國RS 2015年的強勢新作！但與別的大品牌不同的是：今年全球首發(fā)站依然是中國！由此可見，德國RS在中國的重視程度遠遠高于世界其他國家！

深夜到訪，但一切已經(jīng)準備就緒！寶馬很特別，原車基本不重視音響的發(fā)揮！所以，做全車音響聲效倒模是非常巨大的時間工程，工程期預算為7天！

保護好車身是改裝音響的首要步驟，一點都不能馬虎！這個改裝步驟在聆聽圣駕是素質(zhì)課程培養(yǎng)中的習慣課程之一!

要想有好的音響效果表現(xiàn)，音源的素質(zhì)很關(guān)鍵！因為原車內(nèi)飾的特殊性，主機的改裝位置我們安排在駕駛位左側(cè)！不影響車輛操控的同時也能很方便的操作主機各功能！很棒！

主機模具成型后，只待做包皮處理

成型后的主機和原車內(nèi)飾完全吻合

寶馬車的設計非常特殊，原車的中低音位置根本不能滿足發(fā)燒級喇叭的共振箱要求，對發(fā)燒級安裝來說中低音共振箱的處理就變的很重要！所以，我們把中低音的安裝位置移至到門板！在門板上做共振箱處理！

發(fā)燒級工程，線材的接駁和線材本身的素質(zhì)是一種需要講究的要求！切爾洛夫給出了很好的答案！

功放的安裝在講究美觀的同時，安全也是同樣重要！

中音的位置安裝在A柱上

中低音線材的接駁

經(jīng)典發(fā)燒作品：來自德國RS 的新貴族三分頻

線材的接駁過程

高音的倒模過程

純粹藝術(shù)品般的制作

中低音的倒模位置，完全跟原車門板吻合

制作好后的中低音工藝效果

老板們都喜歡紅色，我們用大紅做燈光色彩，祝愿這位90后老板年年都順順利利，紅紅火火！

配置說明：

主機：島國先鋒 P99

線材：切爾洛夫

高音：德國RS 新貴族

中音：德國RS 新貴族

中低音：德國RS 新貴族

重低音：美國MTX T系列

功放：德國RS A20 三臺

功放：美國MTX

電容：美國派貝斯2.4F兩個

工期：7天

整套系統(tǒng)側(cè)評：經(jīng)過改良過的德國RS 新貴族三分頻更加的使音色達到還原！高音：通透且延伸性很平穩(wěn)！部分樂器的殘音和現(xiàn)場聲音的極致細膩還原非常到位；中音：表現(xiàn)干凈利落，對于調(diào)音師來說這是一種調(diào)音過程的享受；中低音：干凈飽滿，即算到50HZ時表現(xiàn)的音色曲線也很完整，這樣的中低音表現(xiàn)力完全可以迎合市面一切重低音的要求！重低音MTX：汽車低音的發(fā)明者。歐洲研發(fā)團隊研發(fā)的T系列低音可以迎合一切喜歡還原音樂本質(zhì)的發(fā)燒友！。。。。2015年德國RS 又一力作A系列功放。在本套系統(tǒng)中擔當非常重要的角色！A20系列功放不但音色細膩，其額定功率170W的功率平穩(wěn)輸出完全捍衛(wèi)“發(fā)燒王者”地位。我們都在追求一種極致。德國RS 給了我們追求極致的權(quán)利！我一直認為德國RS 是解剖人類聽覺神經(jīng)的手術(shù)師。。。。